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发表于 2007-1-31 12:50:16
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来自: 中国江西南昌
原帖由 世波 于 2007-1-19 10:23 发表
1 _1 [( w2 @* D( S$ V& @& Z: o多制作些工位器具吧!汽车后桥圆锥齿轮的工位器具还是挺简单的嘛.盆齿就盆齿,角齿就角齿的.角齿的麻烦点,最好是加个塑胶圈.有机会到我们这参光下. ( E' Z$ ^& P1 a" O" n7 [$ f4 m9 E
我厂之前是作变速箱和螺伞的,想要减轻磕碰必须投入工位器具,做到“零件不落地”,如下:
# i2 D2 i" S& ~ G K4 ^8 I% m1.螺伞主动齿轮,用孔板,内加塑料隔环,挂装;盆齿立装,零件之间分开,下面垫塑料板;
; V3 [6 v3 n+ g, |1 s2.变速箱齿轮用穿孔,最好每个零件之间垫塑料片,且最外面的要用皮筋固定,防止在铲运过程中磕碰;; E5 U" |6 K' U) L1 J, [$ i
3.热处理过程中及抛丸处理不能野蛮操作,要加强过程控制;( l2 @: d8 b# ]6 E
4.其他需要周转的地方加装橡胶垫,真正做到不落地
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办法需要人来执行,最有效的方法就是提高人的素质及质量意识,工位器具只是为了防错和人性化些,我在国企作了好久,深有体会2 h0 q% l# ?4 h. M. z. \# f
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