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2022-03-11
查看: 42013|回复: 154
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[原创] 压力机设计全过程及心得

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发表于 2007-1-21 19:54:41 | 显示全部楼层 |阅读模式

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这是我刚刚做完的设备,现在把设计过程中的问题,及发生的问题讲一讲,和大家分享!请大家多提意见!6 J  S2 y7 V  a; I9 U8 x
  首先介绍一下这个设计的参数,这是一台100T的压力机,结构采用市场上比较主流的结构,4柱式,上面的是主缸,下面有一个顶出缸,压力是20T。
; w* N4 h/ b4 ]4 x) \- i  接下来说一下设计的主要过程,首先是图中的三个主要的主机箱体,上面的盖子,和中间的导向,还有下面的底座,请大家先看一下这三个“家伙”的结构。具体结构看附图。
为了保证这三个家伙在装配的时候可以安装在一起下了不小的功夫,由于是单件小批量生产,在这里我采用了3个把在一起加工的方式,主要优点是降低了对加工设备与技术和测量设备与技术的要求,主要缺点是失去了“互换性”,因此,既然决定采用这种方法,那么在设计的时候考虑了把这三件合拢一起加工的辅助工艺结构、合理的结构参数等等,而且还提出做配对记号的要求(因为他们已经不能分家了)以便有合理的生产组织与安排。如果你不准备采用这种方法,还必须明确地对四个孔的形位公差提出合适的要求。

主机

主机

上盖

上盖

上盖

上盖

导向

导向

导向

导向

底座

底座

底座

底座

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参与人数 1三维币 +20 收起 理由
linfeng116 + 20 感谢无私分享,值得学习借鉴

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本帖被以下淘专辑推荐:

 楼主| 发表于 2007-1-21 19:55:54 | 显示全部楼层
这层说一下液压缸的设计过程,先说一下主缸,100t的,图为结构图
' T& D8 p* _  h! Q* q) P0 H这支缸是典型的压机缸,压机行业的主缸缸筒壁厚都选得很大,比如220缸径的壁厚大概40以上,而且用整体锻件作坯,所以成本很高。因为我们不是专业做油缸的,所以计算比较保守,: D: {% I* C( K8 D
而按德国力士乐25MPa、35MPa标准缸220缸径的采用273无缝管为坯料,成本低很多。
$ N9 [' a9 }, W& f工艺上可选用整体式活塞、活塞杆,用棒料、堆焊活塞部分。4 K8 X' i4 c. Y
这个缸的缸底有问题,安装时o圈易损坏,应该做成像缸头那样作成两部分
' K4 |& m) a$ x活塞与缸筒、活塞杆与导向套直接金属接触了,应留间隙,加支撑环
# ^5 Y% \4 F& ]3 u! Y进出油口不要一样大,缸底的油口必须大,因为流量大许多(这儿要用充液阀)2 ]! {- I  E$ F6 L& f- y) H9 @! M
(上面有的话是引用lfpecker的)
" ~" }/ j' K' O$ q重型油缸经常很厚实,因为他们产常承受意想不到的载荷,比如:他们常常同时作为导向机构使用而受到不小的侧向力,而在一般的工程油缸应用中,让油缸(气缸)工作时受到较大的侧向力常常被认为是不可饶恕的错误。甚至连所使用连接件都要求有“万向”调节功能以最大可能地减少“弯矩”。(以上引用szguanbo19)
  O2 i# k: N, L% H油缸的设计与标准油缸的设计是有区别的,除了标准油缸设计应该考虑的问题外,你还必须考虑侧向力(偏载、弯矩等)在下面两个地方产生的侧压力对油缸工作的影响:1、缸杆与缸盖孔壁之间;2、活塞与缸体内壁之间;
114_3059_0f621e87ec77f86.jpg
114_3059_b86102cd7de4328.jpg
114_3059_fe4ffe6e456dfd0.jpg
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油缸.jpg
 楼主| 发表于 2007-1-21 19:56:34 | 显示全部楼层
这里说一下油缸在快接近极限文职的时候的缓冲问题:一般在活塞快接近缸底时会有比较大冲击,进口缸可以明显看到在快到极限位置时有很明显的减速(缓冲),这里面接受几个结构请看附图
114_3059_8cddc3feb371112.jpg
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参与人数 1三维币 +15 收起 理由
whmhere + 15 鼓励原创

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发表于 2007-1-21 21:05:06 | 显示全部楼层
你的油缸和液压系统呢?
发表于 2007-1-24 00:01:07 | 显示全部楼层
好看,牛!!!!!!
发表于 2007-1-24 12:28:38 | 显示全部楼层
我们公司有一个,所以看得眼熟,不错。不过,我不知你的底座结实不,我们的有一次由于位置放偏后,把底座给压裂了,结果,机器歇了一个月。支持一下。
发表于 2007-1-24 12:41:42 | 显示全部楼层
不错!如果你年纪不大,那一定是天才!
发表于 2007-2-2 14:59:23 | 显示全部楼层
不错!支持!对压力值有没有全程检测?
发表于 2007-2-7 14:37:14 | 显示全部楼层
好东西. 佩服
发表于 2007-2-7 14:43:49 | 显示全部楼层
支持一下楼主的辛苦工作!
发表于 2007-2-7 18:58:57 | 显示全部楼层
有借鉴启发意义,再接再厉
发表于 2007-2-7 21:15:02 | 显示全部楼层
好好学习了一下!!长见识了!!
发表于 2007-2-12 12:48:25 | 显示全部楼层
楼主没有液压系统的资料,应该一体的!
发表于 2007-2-12 15:47:17 | 显示全部楼层
纯机械部分...液.电系统也应该简单的介绍一下! 这样就是完整的一个系统了!
发表于 2007-2-19 00:16:33 | 显示全部楼层
楼主说得不错,应该像你学习!
发表于 2007-2-23 09:25:48 | 显示全部楼层
好东西,佩服.应该像你学习!
" u/ R" u- t* g) R! _.
发表于 2007-3-14 19:16:30 | 显示全部楼层
楼主的压力机真是相当专业的 。支持楼主
发表于 2007-3-27 20:27:08 | 显示全部楼层
好东西,佩服.应该像你学习!3 `9 O5 A/ C9 |1 W$ ~
不愧是精华4 k' E1 N0 z6 _$ {
发表于 2007-4-10 14:55:48 | 显示全部楼层
颜色渲染的效果相当逼真!!!
发表于 2007-4-24 11:08:50 | 显示全部楼层
好东西. 佩服.楼主的辛苦工作
发表于 2007-4-24 11:23:04 | 显示全部楼层
学到不少知识。
发表于 2007-4-24 16:21:55 | 显示全部楼层
相当精彩啊,而且还做得图文并茂,佩服
发表于 2007-5-2 10:42:32 | 显示全部楼层
最近在制一套工装设备,要用到液压驱动( J6 b7 h1 h* s' s

& J+ ^* K) y) h3 H. N( h虽然只需要告诉外包单位要实现哪些功能和动作,
" a0 S$ c5 R2 L% R
0 x: ~/ ]8 l6 x* A: L, V9 \+ c% Y但能自己也了解一下有哪些难点,也很好
# i4 ^0 P3 I' a6 r. l5 b' R$ k+ O) M& p1 h5 W$ |4 `8 x) I- F
多谢谢楼主图文并茂的说明!
发表于 2007-5-2 23:07:58 | 显示全部楼层
好东东.........
发表于 2007-5-3 07:18:55 | 显示全部楼层
这种技术性的贴子,要多支持的.
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