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机电词汇 1
7 K; P5 S+ W. v$ t1 |* j# O2 z 3-Car Unit 三车组 5 ~9 }2 w! o7 u6 C. g) ?7 M
Absolute Block 绝对闭塞
: r9 A$ V5 e; t: \( e0 s" w! o2 L Addressable Fire Monitor System 可寻址火灾监视系统 - {+ m) @" m' L7 m- T5 F
Air Break Switch 空断开关
, t- p0 I0 n- a9 ^) O Air Filter 空气过滤器 # b1 B# p5 ?' F
Aplha-Numeric 字数组
3 y3 P3 ]+ A6 J/ O9 {, [2 p! g. T$ \ American Public Transit Association 美国大众运输协会
5 ?/ h! \4 W3 r# f5 X9 |" B) | Amplitude Modulation 调幅
( O" Q) Z) s' W, @ Angle of Inclination 倾斜角度 $ B9 R- ~" X/ l6 y7 g
Apparatus Dew Point Temperature 设备露点温度 5 ?1 H, O" V, h$ [- W2 Y
Approach Distance 接近距离
! U, D9 J6 G3 q: ` Approach Lock 接近锁定
K6 x" Z% u4 s% r9 c2 o8 A ARC 电弧 U" h0 L7 T) Q: {" p/ ~" m/ X
Aspect 号志显示 & T" |% Q4 R$ R- G! N B* n
Assembly 总成 ) W! J2 R5 C; z0 B! p
Automatic Train Control (ATC) Dynamic 列车自动控制动态验收测试
; d7 c0 ^+ C& p% t. ~ Acceptance Tests 收测试 * ?4 ~8 g4 ^' V8 ~' E9 Y
Automatic Train Protection (ATC)Speed Limit 列车自动保护速限 2 U. N/ ~% H' z. u' L* {
Audible Cab Indicator 驾驶室音响示警器 # S$ L$ Z2 t* f% f
Audio Frequency Track Circuit 音频轨道电路
' y+ @3 ]4 u) j% n( d Automatic Block 自动闭塞 ' E9 g8 N3 k( \7 x9 t+ [) y9 j( V/ ^
Automatic Fare Collection(AFC) System 自动收费系统
; B4 |- r1 B2 r. Z$ y6 P5 E( N Automatic Gate 自动闸门 5 m/ v# l/ j' V: H7 G# C
Automatic Sprinkle System 自动撒水系统
* n% s- x% ]( v9 W7 b+ L% A Automatic Ticket Issuing Machine (ATIM) 自动售票机
( F) X8 I. ^8 f' n Back Contact 后(背)触点 + R/ D: O5 `# g2 \: z- [# \
Back Layering 回流层现象 6 h: ?4 }1 Y, b' y, P" |3 c1 B/ }: m
Background Plate 背景板(灯示号志) 6 j$ r8 G+ G4 ]- T% C2 {
Ballast Impedance 道碴阻抗
* b2 x, q! g) e5 S, t# A Baseline 基准线
. f; w* z: L' b( W" T9 M Battery/Electric Locomotive 电力电瓶双电源机车头 7 f' \- p/ g' t1 F, n2 T
Bearing Detector 轴承侦测器 + G5 B/ \, R0 v; `' K4 v% h
Berth 列车停车位
; \# t. U, L& P* D Blacklist 作废车票(黑名单) 3 p1 m8 O% g/ S( G0 X$ d
Blocking 闭塞 ' b9 l) a! t; \9 j5 l+ R z
Bogie Washer 转向架清洗设备 7 D' x# X) k" U" p
Bolster Bogie 有承梁转向架
9 ?$ ~! x7 @; f. R& O! G m: r Bolsterless Bogie 无承梁转向架
2 O: T* D- e5 g" U/ o3 N; P Bonus Last Ride 最后旅程优待
- r3 D3 j3 h+ \; k' { Bottom Runby 下行距离 0 K" H5 B' M" s8 v G2 V& z
Bulk Supply Substation (BSS) 主变电站 , x2 D9 u7 q1 x- O# ^* t
Buzzer 蜂鸣器 9 X8 J* J7 j. h- r
Cab 驾驶室 % g/ m9 ~. O! y2 n! B- G
Cab Heater 驾驶室加温器
5 E4 a0 A# q' n" n% X4 C- Q Cab Signal 驾驶室号志 - H# y4 M4 {7 S/ V2 V: A3 S
Camera Singal 影像信号 I3 c, c7 `& j" B. c: S' A: \
Car Body 车体
+ {6 c1 T( ~: P9 L; c Cash and Ticket Trolley 现金及车票手推车 % L& ^" R. s" H. L4 x
Cash Counting and bagging Equipment 钱币计数及袋装设备
+ L8 {( F2 O% R# Q& q1 W8 K- w c Channel 信道(频道)
0 M3 h5 {& n. a2 e! Y Chimmey Effect 烟囱效应
% T7 X/ o% _# }% X1 i Circuit Breaker 断路器 + M5 x9 Q- a* l- @. y6 {
Civil Speed Limit 轨道速限 6 a- g# k) f" e/ C q9 a" \4 W
Clear (Free) 开通 * R$ q- ]8 E6 s" \) Z9 q( l7 M* Q1 r& g
Closed System 闭合式系统 o. Q+ l5 j9 S
Clsed Type Track Circuit 闭路式轨道电路
! _9 J- z0 c E! _* q" A' w Closed-Loop Design Principle 闭路设计原理
- N- O1 W. v4 m- K Code 代码(编码)
; t7 |4 @1 i3 o2 V Comb Plate 梳板
L( w8 n+ L2 G Comfort Chart 舒适图 ( c0 x- G: r* U! |
Condenser 凝结器 # S+ Y: K9 C5 e6 W$ r
Conflicting Routes 路径冲突 / [, [) W4 _4 f* O2 ?, s
Console 控制抬
$ C6 { P! c* s6 b) P3 x Cooling and Dehumidifying Coil 冷却除湿盘管
7 t5 A. K$ @6 W% [# f/ n& ` Cooling Tower 冷却塔
6 D2 v& d, B: a% c+ N1 o6 p- ~ Corona 电晕
7 ?4 E% b6 B1 [* S Correspondence Proving 照应确认
1 ?. ]! p* j% q+ F+ g& \6 P1 C Coupler 连结器 , N, q N- N7 I" ~( I x
Cowcatcher (Pilot) 排障器
& R1 X8 f0 F: x; l Crossbond 跨接联轨线 / n* x6 h9 [% H; R0 Q' k# }
Crosstalk 串音
; M; T b' W. @3 R* b5 B* ? Current Collecting Device 集电装置 % ~+ |5 s! K( T" _6 x- z
Current Collecting Methods 集电方式
7 ^# q3 S6 L3 ^1 H7 N# ^7 z, p' I4 u Damper 避震器
7 z5 A6 M% w6 m/ l5 u Dead Section 盲段 * r/ a3 g6 w# V- q
Deadman Feature 无人保护装置 / O6 V3 N, r; k2 w6 { j0 D" u% F
Derailer 脱轨器
7 H3 k; |- G) n) z& J) l$ @6 v Design Condition 设计状态 * S8 X X+ |1 {: b; p8 j' g
Diese-Electric Locomotive 柴油电力机车头
' W( h l( q( p1 o* d5 g, W" @9 `) f+ s Diese-Hydraulic Locomotive 柴油液动机车头
C& x2 Y1 n' o( i3 Y Disc Brake 碟式剎车 , n4 S! y. t5 y' I$ @: R# K9 |" r$ T
Distribution Panel Board 配电盘(箱) ; f6 N: V! I) d7 W' U- E
Distribution Voltage 配电电压 / C. L0 a! R8 `7 g6 _
Down-Time 故障时间(停机时间) 6 {$ m4 k' D' b9 j2 c
Downstream Boundary 下游闭塞界限 3 L1 _/ G6 T/ R3 K
Dual Duct Air Condition System 双层风管式空调系统 , Q1 p' N( m" W) v" E8 \9 c$ y7 p3 S
Dye Penetrant Testing Equipment 染色探伤检查设备
, z: [5 h# R& X( ] E/O & O/E Converter 电/光转换器及光/电转换器
: l+ R# E$ V9 ?' N' _ Effective Temperature 有效温度
2 [) P5 c1 }" A: t; { Electrical Point Detector 电气转辙侦测器
: n, r- s' |& W4 V Electro-Pneumatic Brake 气电煞车
}9 ~& x& A4 c! R K Electromagnetic Compatibility 电磁兼容性
' k4 k* e7 o" Z8 p2 R9 [1 J Electromagentic Interference (EMI) 电磁干扰
% H" b& l8 g1 f( E Emergency Re-railing Vehicle 紧急复轨车辆 ( T, L) Y2 u, j) J1 O
Emergency Release Button 紧急开启按钮
; Y1 Q) {& ~3 t: s$ ~ Employee Passes 员工通行证 ) ?+ s, k& x6 z! P4 ^% I
Encoder 编码器
: i* D5 o6 S( n7 m6 d+ ~ Environmental Control System (ECS) 环境控制系统
) K5 G( X( T8 F* e8 U* R Ergonomic Design 人体工学设计
. u4 h; v) f# B+ L! @5 q9 l Escalator 电扶梯 ' m$ x- N$ Y# {
Facing Movement 对向行驶
/ H \, a8 R$ X" ~3 } Facing Switch (Point) Machine 对向转辙器 . G" d3 H0 S% H7 \/ N; t; M
Factory Acceptance Tests 工厂验收测试 3 N6 j# r \2 E* Z; E9 |
Fail-Safe 故障自趋安全 & ^& h* z& P, h1 c6 c: m2 Q
Fall-Back Control 候补控制
! y0 K S5 B, x; c1 C! L- z- G# ` Fault Tolerance 缺失容许度
9 o9 X# |0 k c! v0 k! O2 o+ @( \ Filter 滤波器 U' |# d! B9 t+ P
Fire Pump 消防帮浦 8 g+ G, p# k0 B* }* ~ w
Flange Lubricator 轮缘润滑器
* Y1 h( _ p) V/ ] Flat Steps 水平梯板 ; Q, Y7 D$ L4 V. }# P) a2 t
Flat Wagon 平台车 0 E: o) Q8 P0 g4 z% r
Fleeting 列车跟随 3 g/ ~# v1 J: C( x% `4 x, N) p
Following Move Capability 后续行车能力
. u+ n& p+ d- H# v6 _) I5 H8 n" w Frequency-Modulated(FM) 调频
# a0 C4 h$ C m Full-2 Way Remote Control System 完全两线式遥控系统 0 w. `0 }4 d- r. F
Gangway 车间走道 6 O0 {* \- S, q% Z
Gantry Crane 门式吊车 9 d$ z% q, M# k# J/ g q' a
Gas Insulated SwitchgeAr(GIS) 气体绝缘开关设备
3 p& F: K; t1 J Governor 调速机
) b: E" D! s( U& z Half Duplex 半双工 7 ]* O7 {+ L' X
Halon Gas Flooding System 海龙灭火系统
! I' J% n# t, E6 J6 q Hand Winding 手动转输
- g2 n' N' Z0 \; n% y1 U" N9 \ Hand-Operated Switch (Point) Machine 手摇转辙器 - r6 [, m# L$ J2 h" m8 _# f
Handrail (Escalatro) 电扶梯扶手
9 t3 U. |; T: c7 F7 F3 f6 f Harmonic Distortion 谐波失真(谐波畸变)
8 p. d1 W& n6 [$ ~1 a Headwall Unit 头 单元
! e& h, d2 w2 S! T1 V. W Headway (System) 车间距
6 J9 G1 ?/ l0 \* p/ n& S Heat Pipe Cooling 热管式冷却器 ; g! F- f. t b; e; w. q3 c/ u
Heat Pump 热泵
m7 F9 p8 Y) N% f Heat Sink Effect 热库效应 6 x5 l# ?" U5 t7 J
High Voltage Distribution Line and Subline 高压配电线及其分歧线
, a7 [ i/ y: o Hostler 调车控制盘 7 d, ? f( j' [; a
Hot Standby 自动式待命系统
9 |- F% H8 N/ j Hustler 出发信号器
- P: [" A) }+ j) u Idle Running Distance in Braking 剎车空驶距离 ) F- {- ~8 L. K3 N2 E3 _
Idle Running Time in Braking 剎车空驶时间 - ~8 @' {1 Z* ^
Impedance Bond 阻抗联结器 7 _6 O/ T$ ]& U
Indication Locking 显示锁定
5 r ?6 d, K: y9 N% C' ^ Inductor 电抗器 4 X& {( c& w- O/ f' W
Input Filter 输入滤波器
$ l2 o+ W; ?8 ~7 c Inside of Signal 号志机内方 $ j7 `, i. j& j3 g! O
Institute of Railway Signal Engineer (IRSE) 铁路号志工程师协会
* Q9 O: i3 x) l1 `4 |8 I ^7 q Insulated Joint 绝缘接头 , y( u( a! V# R$ X8 @
Intensity of Illumination 光照度
& i. g/ X+ V2 b6 W* Q0 e Interface 界面
; N$ M) [" T8 s, W. I Interlocking 联锁 9 i8 I |6 O9 z
Interlocking Signal 联锁号志 1 O5 i' G+ ]- v
International Railway Union 国际铁路联合会 0 ]0 E: T, o* x6 o3 V
International Telegraph and Telephone
' b) q, I! l" Q! ]6 K Consultative Committee (CCITT) 国际电报电话咨询委员会
+ K" W7 ] j/ B6 k) R: B; P1 {7 I Interrupter 断电器
- g4 I- J: T K) F% d Inverter 变流器 |
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发表于 2007-1-24 20:36:17