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Jib Crane 旋臂吊车
" o. n( _+ ~3 m Landslide Detector 坍方侦测器 ( R3 N7 b' \( i' i
Latch 闩锁 ! M9 i6 N' d0 z. V7 z3 Z
Latent Heat 潜槷 ; L9 f, q( J5 X7 A+ r( G; Q6 F8 G, x
Lay-up 驻车
+ l _) ]& j* t Leakage Cable 漏泄电缆 / x) u! Z4 S$ ?1 z' {- l
Line Controller 路线控制员
- X6 t; |5 n# U6 b- q( U Linear Diffuser 线型出风口 ' S8 S4 z% A0 z3 R5 C0 _
Local Control Panel 现场控制盘 . W& ~6 F9 E0 Z$ ^
Log 运转记录(对数) 8 r1 D& A G R0 z+ W
Look-Back Feature 顾后特性
/ a, X0 ]8 [! j' [* X* K Lubrication System 润滑系统
. @" t/ d L" E3 x: H& { Magnetic Particle Testing Equipment 磁粉探伤检测器 $ b( D ~+ ^: }9 ^0 I7 Z5 M$ k0 A
Manual Controller 手动控制器 # Q p" {. I0 N1 x5 ?/ K6 y9 R7 y$ c
Modem 调制解调器
1 v# E7 p% x+ B4 f& a- F Modulation Solenoid Valve 调整电磁阀 - i+ Q5 _, I5 R3 `
Motor Car 动力车 + R+ b' k5 n! @2 Q/ m8 C* S& [
Multiplexer 多任务器
3 r8 d' O& M* e. Q: h8 _3 C s. k" ` Neutral Relay 中性电驿 $ \6 q) L; i6 Y' ?
Newel 搭乘口(栏干)
- I+ s5 ]$ B8 N+ N5 L( d No-Fuse Breaker(NFB) 无熔丝开关
8 \9 d- Q0 Y0 H Noise Ratio 杂音比
7 ]- N) I8 j9 ]; i/ n5 b Nonpolarized Relay 无极化电驿 ) e$ B& a6 f( _/ c. C
Nonvital Function 非关键功能 ) `9 N. o1 Q5 f7 F% ?( N
Nozzle 喷咀 ; }& i- L+ S6 |7 ?" T6 R% W0 x
Occupied 占阻 1 k7 E# R, C3 X( c# s# H4 B
Open System 开放式系统 9 K3 s3 V- y8 w2 u9 o! N6 b) _
Open Type Track Circuit 开放式轨道电路
: J9 m! y& V; C. d) s, X. A) v Outside of Signal 号志机外方
6 Q3 N8 L( J. N0 A# Q Over-Ride 搁置
- W* F) a; o( R0 S; l# L1 i Overhead Travelling Crane 天车
- A. b4 v. X/ b; q8 a Overlap 重迭
2 _2 f; o: r2 w: P( z Overlap Locking 重迭锁定
! W8 u+ ?, K- a5 \' s& [3 |) i Overrun 越限行驶
, ~& P! y" z9 i Overspeed Protection 超速保护 0 X/ K0 o% _8 J& a: R3 A
Paid Area/Unpaid Area 收费区/非收费区 : p% G% ?8 U$ p8 m. P
Parking Brake 驻车剎车 ( p% j7 a& g( L9 Y
Parts Washing Equipment 零件清洗设备
: A3 p1 Q5 p4 A- i Passenger Agent Machine (PAM) 监票员售票机
' W$ x$ s$ x- @7 v# T- ? Passenger Agent Office (PAO) 监票员办公室
; s. O4 O7 Q' G' e Patron 乘客(旅客)
1 [( u) B# k+ B! t5 P7 T Penalty Stop 处分停车 % p' L$ h+ ?# ?* ]% g/ N- g
Performance Level (PL) 功能等级
; j9 h# W7 G) _. S Pick-up 拾取
. b9 b+ s. m) } Pipe Threaders 管牙切削机
) x5 q6 r [5 ^4 y' Q6 L8 d Pipe Threading Machine 电动管牙机
2 w3 e3 K" Q, Y) k+ C' x2 ]4 O5 ` Pipe Vise 管用万力
& X7 p4 Y9 { P6 t/ w Pipe Wrench 管子钳 H- @ e h/ ~7 [7 G* `
Piston Action 活塞效应
1 ]/ Y: i* ?7 W4 c! k+ ]; p Point Detection 转辙侦测 . o; j; X$ E1 \6 P/ ?
Positive Train Identification (PTI) 正确列车辨识 2 W' I3 m9 a2 @6 y, P* m
Possession Keyswitch 领轨权钥匙开关 ( l6 u% `2 c2 a
Power Bond 电力搭接器 # t- f' V# z- X8 u3 H
Power Pick-up Shoe 集电靴
. O$ Z3 S) @" V1 _/ @( E( p0 ~# `6 R Power Transmission/Distribution 输配电
# y. c" K+ t1 K b$ s4 C Prevent Shunt 防止分流
- m. C9 a+ E+ |; b+ j1 D Primary Suspension 主悬吊 6 Q1 t, ~- h& T# C
Programmed Stop 计划停车 $ H9 _% R0 b0 y& h" u
Propagation Signal (P-Signal) 传动信号 2 X; _$ R! J% ]. @4 z# ]* Q
Proving of Opening of Switch (Point) Machine 查证转辙器张开状态 + r6 F, A+ e, ?0 E0 ?! W
Public Address System (PA) 扩音系统 $ R6 }* q( }7 n1 E+ E
Radio Basic Station 无线电基地台
$ G$ K/ `. O. t. I- V2 b+ @ Rail-Road Vehicle 铁公路两用车 3 `1 j7 J# n* r' d" f- R
Reaction Time 反应时间
3 P3 b1 J! h0 K0 s Receiver Coil 接收器线圈 ( C: j! v- G5 A- r/ \' b" n- a
Rechargeable Battery 充电式电池 / F5 I, @7 ^- L; ]
Recovery Time 复原时间
; l3 w+ c! ?: t0 W9 i% q Redundancy 复置装置
' }/ h) d0 k; q, L2 d Refrigeration Ton (RT) 冷冻吨 ( ^' f9 W0 N3 u- j0 p; }
Relay 电驿(继电器)
( f5 e/ V# e4 Y; D0 y9 I Reliability 可靠度 1 D( ]- H/ i0 P
Relief Ventilation Shaft 释压通风井 u% ^# V1 o9 w4 T! S9 A
Remote Control Device 遥控装置
2 y) Q; f5 [! J' U6 E Repeater 转发器(帮电器) 6 ?% w2 `( t6 H, R* e
Reporting Number 报号 1 W0 Y7 ~% z5 m
Resonance 谐振 $ e- T0 a' e6 g- @$ M; C8 ^
Retrofit 修整 " {5 K9 g% F0 `8 c" X. ^
Ride Quality 乘车品质
" N4 \1 B2 N' R2 b# c Ripple 涟波
- d7 e( B9 Q1 U* w Route 路径
9 {+ Z8 t; e& g* N Route Locking 路径锁定 3 P- U$ Z& b9 }6 ~# N$ @5 p
Safety Shoe 安全装置 # Z' ?! l6 v0 X* G# x7 m
Safety Speed (Limit) 安全速度(速限) 1 w# u4 s9 k, T6 h
Schedule Speed 表定速度 6 e/ L$ {/ O H' m$ z
Secondary Suspension 次悬吊
4 X( Y7 u0 O G7 t Selective Collective Control 选择性集合式控制 # I1 H) |" Y7 I, W1 e1 W
Semi-Permanent Coupler 半永久性连结器 / R; r5 x0 k% |- G ^6 ^9 g! h
Sensible Heat 显热
4 u* N. T. J( c Service Wagon 工作台车
" o# R* ~7 M( }& u+ | Shunt 分路(分流器) : x% e. T$ R2 Y. G% q# V3 _' [) ~, Q
Shunting Sensitivity 分流灵敏度(侦测灵敏度)
* S9 z+ @/ d6 F9 v5 d6 B6 _ Side Bearer 转向架侧承
" ?2 O+ [6 j: s R. A' f. Z: Y Signal 号志 ! f: \5 H7 b& [; L- b
Signal Bond 号志联结器 : }+ C6 c$ v: L# \
Signal Bridge 号志桥
4 Q, t, p, w; v* O5 f Signal Lens 号志透镜 ! h/ F( q- Z$ t, k$ @) M2 b
Signal Lever 号志闸柄 ) r: p0 W# b# g7 Q
Signal-to-Noise Ratio 讯号对杂音比 5 a* y! ^; t. h' a; j& y0 F: v
Simplex 单工 # d7 F% j* Z* N! {+ t: G5 u
Slide 滑动 4 O" Q/ M) x) R' {; Z
Slip/Side Control System (ABS System) 抗滑装置
9 |4 R |8 }4 X' p Soak Test 浸泡测试 9 i8 [- {6 e( L9 G, I
Solid-State 固态 ' R+ ]6 y0 P0 T- p$ I9 x, D
Speed Sensor 速度侦测器 * C) @+ v, F5 B# }, m. H) Q
Spin (Slip) 空转
0 _ F. }% i i& X g& \ Spin (Slip)/Slide Protection 空转/滑动保护
- E( e c8 y7 f6 F) l Standby Generator Sets 紧急发电机组 O0 q2 E/ X/ I( A1 h3 Y' X
Standby 待命(备用)
* }% K$ J- a. v( c) T Station Substation (SSS) 车站变电站
7 v' H) M J& P( X+ B/ \ Step Signal 阶式信号
2 Y5 ?" c2 |/ H3 [. p; a$ a Stoke Rail 基本轨 7 ^" a2 N: @, M+ s0 Q
Stored value Ticket Usage System 储值票使用系统 / V3 l. u# D% C/ z
Stray Current 杂散电流
# B1 C/ P5 j, n5 I3 d% I Submersible Pump 沈水泵 & u4 a7 a! e+ E% n' u- ~
Surge 突波 ! S, D5 p8 S S0 L* j9 i. o" h. ?
Switch (Point) Machine 转辙器 7 W4 X" B. Y9 G9 {+ A
Switch Circuit Controller 转辙电路控制器 ( z- s% Z' S" s
Switch Rail (Point or Tongue Rail) 转辙轨
9 t5 Z! \8 e" B, ?1 ~) ^7 [ Synchronous 同步 7 d) T8 p! u: m8 h& |
System Integration Tests 系统整会测试
/ ^9 q6 ~) H) y- ] Train Line 同步控制线 : a% o7 I, k0 W% [7 ?9 E! t
Theoretical Capacity 理论运客量 / p- h6 `4 [+ Z( i' Q; K
Third Rail 第三轨
. Q @% U; ^# h$ ? Ticket Container and Ticket Magazine 票箱及票匣
0 k0 j. I( E, z Tick Slot/Ticket Return Slot 车票插入口/车票取出口 + x. j6 o" }9 D
Ticket Sorting and Issuing Equipment 车票分类及发售设备
# e/ T+ h8 v, R$ B3 J3 z, {. ]0 K) R% j Time Locking 时间锁定 6 @) u* b% {+ }$ h. p9 k
Top Clearance 顶部间隙 ( W0 b1 d7 m) o( C- L% [! Q0 J
Top Runby 上行距离 % {, S# `# F F& _& N f4 X
Track Circuit 轨道电路
) f& h, l' C/ c% m" ~$ H" y5 n Track Relay 轨道电驿 " L4 b' {3 V7 l9 x
Traction Current 牵引电流 ; g* ^& ~2 D3 M1 u2 I
Traction Substation (TSS) 动力变电站 " Y* g( R0 J5 X5 V' |
Traffic Locking 行车区间锁定
. N9 T7 A5 ]( l" I0 v' L3 g; I Trailable Switch Machine 挤开式转辙器
& c4 h% J8 ~0 c. m Trailing Moverment 背向行驶
. \& V6 H c( N0 v) `7 \ Trailing Switch Machine 背向转辙器 ( a6 B. U5 Y/ b( u) @
Train Identification and Control Unit (TICU) 列车识别控制单元 # f4 \# Z ^2 O# z$ i( K9 B
Train Shunt Impedance 列车分流阻抗
, J0 h; Z2 R7 ` Transfer Zone 转换区 # ~" n; c Z9 F- s: g- ~. e
Trap Circuit 陷阱式电路
- r3 K& N6 l$ y T9 q Trip Stop 路边剎车杆
/ V( V+ K! w, O) [ Tripping Circuit 跳脱电路 ' [0 \9 w. X. n
Tripping Current 跳脱电流
; O4 J1 A5 G! B) t/ [. d Truss 机架 , e4 e( w3 w3 G1 }( [ h' M
Tunnel Ventilation Fan (TVF) 隧道通风扇 S- M& B9 `- y0 K& x
Turnback Time 换向时间 5 Z' q1 H4 o$ k o
Turnout 道岔 7 j8 N7 ]8 J6 R. A/ a {
Ultrasonic Testing Instrument 超音波检测仪器 8 O+ Y# @4 H4 `6 v
Under Platform Exhaust System 月台下方排风系统
; o% e. {& H; w, v4 O* F% K Underfloor Wheel Lathe 地下车轮车床
; E) s. y. m! A( a! O Unidirectional Antenna 单向天线
3 \5 t: l9 a% u) { Up-Time 可使用时间
4 k0 o& j- c0 [0 J! w }! Q4 [" s+ T Upstream Boundary 上游闭塞界限
, z8 F k; Y8 r1 i6 g9 n& Y& j3 u Variable Voltage Variable Frequency
$ t- q( D0 I/ F1 V, H Inverter (VVVF Inverter) 可变电压可变频率变流器
7 b1 r/ r# [4 [/ ]' c2 D Vent Shaft 通风井 , U% v4 O# L; J& A, `9 x& s( E: M# K! @
Ventilation 通风 * n3 r1 r6 ~" m2 B0 h1 P* y
Visual Display Unit (VDU) 视讯显示单元 + j1 `' g+ ]8 F2 u; W) r- e+ x2 n
Vital 关键(维生) 8 T3 i0 O: H' x% \/ p; {
Vital Relay 关键电驿
8 M3 e# M1 b0 G. J9 S Watchdog 监视器 # V: A/ _# A8 Y1 T
Weather Proof Type 全天候型 7 l# j2 @" c* c- ~3 D q
Wedge Guard 楔形保护板 ' W. ^9 K5 X, e- y
Well Wagon 井状台车
8 u, x7 B: }2 f; }" H Wheel Press 车输压床
2 ^2 [1 {6 v/ u- [9 n$ } Working Point(WP) 基点 |
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发表于 2007-1-24 20:37:19