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Jib Crane 旋臂吊车
2 a/ e# |9 O! t" D' v; j Landslide Detector 坍方侦测器 6 X, w8 p2 w3 P
Latch 闩锁 . I6 o1 N' R; a* R. ^
Latent Heat 潜槷 4 r5 s5 b3 E2 C9 [6 e7 {0 Q4 I
Lay-up 驻车 N( } \% Q/ H. X7 C
Leakage Cable 漏泄电缆 + V& z9 s1 @0 I, f; L
Line Controller 路线控制员
R, \# ^- I1 O. g# w) z Linear Diffuser 线型出风口
* e* G6 X8 d: Y6 X8 U Local Control Panel 现场控制盘
: n. R6 ]' c0 s, L* |# L Log 运转记录(对数) 7 D$ ~3 b7 P! M. \7 q% {
Look-Back Feature 顾后特性
9 ^+ q5 K( A5 b) c3 ~! h V1 p" E. i Lubrication System 润滑系统 ! b) i0 z6 u3 ?3 l* t# Q
Magnetic Particle Testing Equipment 磁粉探伤检测器 " K5 Y' x: c( B ?
Manual Controller 手动控制器 4 Z% k6 m) P5 b. X0 G( l" o6 ^
Modem 调制解调器 * N) S; r; I% v9 ?# U( \8 O* o
Modulation Solenoid Valve 调整电磁阀 : q1 O) c% l5 o8 A3 _
Motor Car 动力车
5 D! ]' U& e c) }5 D2 e: p2 @) u Multiplexer 多任务器
! m q$ k1 b& W& q0 c& J2 w' P Neutral Relay 中性电驿 8 H: n: f( y8 t& l8 O* j
Newel 搭乘口(栏干) 0 f# `7 G: F0 O9 ^
No-Fuse Breaker(NFB) 无熔丝开关
5 t9 n0 n2 |8 W; x0 I Noise Ratio 杂音比 % p8 ]% B( f1 r4 [, I
Nonpolarized Relay 无极化电驿
( z+ N6 h5 S* Q Nonvital Function 非关键功能
0 _( ]0 v! P2 s Nozzle 喷咀
+ w$ z' M# y! C! k0 P Occupied 占阻
T( j. n: L7 n6 C% u9 G Open System 开放式系统 + k; [( {! u6 g9 }4 V+ H& ?5 h7 h
Open Type Track Circuit 开放式轨道电路
2 R/ A# f1 c3 \; E8 y7 i B Outside of Signal 号志机外方
+ W" y0 B+ h7 @7 ` Over-Ride 搁置
7 j& d$ Y ?- t* ?( M4 b Overhead Travelling Crane 天车
) }6 d k9 R+ v% B Overlap 重迭 5 [. z- B+ K& m" H4 b+ }
Overlap Locking 重迭锁定 : `, m) S. K4 Z' G3 P
Overrun 越限行驶
; R: F+ j6 Q7 @0 H Overspeed Protection 超速保护 2 J% Y. d8 ~9 H. @: Y4 p3 s
Paid Area/Unpaid Area 收费区/非收费区
( }. X( N6 ?7 ^ x7 r& K Parking Brake 驻车剎车
. u2 E E5 m8 w% J8 E8 Q6 D7 u Parts Washing Equipment 零件清洗设备 7 t* b3 v7 r) Y7 `' q- R5 v
Passenger Agent Machine (PAM) 监票员售票机 & h7 o" h a5 I4 h4 o+ c8 w: ]
Passenger Agent Office (PAO) 监票员办公室
) ]0 o: j% X' ^, n4 b7 W+ Q Patron 乘客(旅客)
& x- u) p& U# r/ @5 g Penalty Stop 处分停车 " l7 q' z$ S$ h3 W( e
Performance Level (PL) 功能等级
( i5 z8 m" B R Pick-up 拾取
: s [" J4 s4 J: G2 n Pipe Threaders 管牙切削机 + s5 b- F2 ]4 D; ^
Pipe Threading Machine 电动管牙机
. h5 A& |/ y7 j8 B1 [! G Pipe Vise 管用万力 6 X& {# K: L7 @" P8 v
Pipe Wrench 管子钳
& y! T( g0 q& {, g5 S Piston Action 活塞效应
% W" c" s- Q g e) T/ E Point Detection 转辙侦测
: K3 f! W2 q& J' c! C Positive Train Identification (PTI) 正确列车辨识 / R; j# Z6 q. W$ u, A. ^
Possession Keyswitch 领轨权钥匙开关 9 G1 |. e' G! S, l4 ^ C: Y
Power Bond 电力搭接器
& u7 |+ L. w$ I/ j$ J) h0 L9 u Power Pick-up Shoe 集电靴 9 D4 Z5 b8 F5 \/ w/ r# H# W4 j6 ^
Power Transmission/Distribution 输配电
1 L L! L% F' m- ? Prevent Shunt 防止分流
8 Y9 Y/ ~8 |$ ?: t! ? Primary Suspension 主悬吊 9 j0 X# v$ z- k* G( D
Programmed Stop 计划停车
# J3 Q+ |, N, L" _- T Propagation Signal (P-Signal) 传动信号
1 L j/ w( `1 V6 Z& S. i Proving of Opening of Switch (Point) Machine 查证转辙器张开状态 0 u# F2 B* I8 Y3 D
Public Address System (PA) 扩音系统 4 @( y+ j( V" X% r$ V
Radio Basic Station 无线电基地台
5 ?& I, G h3 e, F2 j Rail-Road Vehicle 铁公路两用车
4 K; |6 G; w. t Reaction Time 反应时间
8 P/ L: w% a/ s' N Receiver Coil 接收器线圈 2 m% J C Q0 q* T4 t5 q
Rechargeable Battery 充电式电池 " t: i- V9 O# c9 }; W' E, d
Recovery Time 复原时间 : o5 P. v# b4 O
Redundancy 复置装置
. x6 h) @1 E% `4 B Refrigeration Ton (RT) 冷冻吨 : U/ Z. s3 Q# C5 {/ G/ h: ^9 f+ a
Relay 电驿(继电器)
, K3 H5 C9 z' r% `2 n8 c. u9 v% e Reliability 可靠度 * T2 v, H0 o2 F8 D( ?
Relief Ventilation Shaft 释压通风井
; _* s2 \- M6 h* [ Remote Control Device 遥控装置 + V: D2 A. x" j, C8 ?5 V
Repeater 转发器(帮电器) V; p! S9 ^$ b# \
Reporting Number 报号
/ x7 z( `& J( ]2 a Resonance 谐振 : @. m; r8 j( f( i0 N0 T
Retrofit 修整
0 v/ G; F$ S% ?! B. { Ride Quality 乘车品质 # f6 |7 u' S y
Ripple 涟波
/ g; o' P' O9 |4 {+ j& { Route 路径
7 s. _ _& Z7 ^# I Route Locking 路径锁定 2 b9 P+ e2 t- m2 p/ o5 U e
Safety Shoe 安全装置
+ E; j8 S* m; B/ u- N: U9 w; z Safety Speed (Limit) 安全速度(速限) % b; E$ H& w/ c" l7 D! D
Schedule Speed 表定速度 ! w3 Y1 c9 w6 ]3 C
Secondary Suspension 次悬吊
) E! l/ i5 M! Q6 B- B Selective Collective Control 选择性集合式控制
; d6 ^, G0 `4 b2 H, M" K! p; f Semi-Permanent Coupler 半永久性连结器
0 v% s3 ]( w+ Q+ h2 R% S Sensible Heat 显热
/ R. z% `1 k3 \" y4 M$ e0 S K" o, [. K Service Wagon 工作台车
% Y( ` w' C8 G; o Shunt 分路(分流器)
- X* T7 H! T1 t$ F1 D0 k- ]* E% ?' [ Shunting Sensitivity 分流灵敏度(侦测灵敏度) 9 ~- s2 \' `" |& c! s/ \) a. e
Side Bearer 转向架侧承
" Q/ f# T* R8 i/ y) P Signal 号志
5 t, @ }0 ^" f4 i( [ Signal Bond 号志联结器
0 G# F2 |5 p/ x7 ~4 q Signal Bridge 号志桥
, L. D2 y7 n+ f9 e) S/ r$ c$ y2 P" | Signal Lens 号志透镜
$ y1 _: H9 @" Q( X9 J/ ~ Signal Lever 号志闸柄
1 y. N" x/ T& ~% n( j Signal-to-Noise Ratio 讯号对杂音比
5 u d" P- V: N6 \ Simplex 单工 3 _, K1 K5 v, Y& @
Slide 滑动
& X3 Y+ B( x3 U+ j Slip/Side Control System (ABS System) 抗滑装置 9 k& _7 t1 u- z' @: h2 G! w7 @6 {
Soak Test 浸泡测试
$ E' i7 V9 d4 t) m Solid-State 固态
; c) r( Z* K/ T# j Q3 _ Speed Sensor 速度侦测器
. x$ a. Z4 g' a; b) V( a! ` Spin (Slip) 空转 6 a" {2 h7 L( V- `
Spin (Slip)/Slide Protection 空转/滑动保护 " u/ [; I. Q, M
Standby Generator Sets 紧急发电机组 8 i* P, e" H. ?& b$ p
Standby 待命(备用)
5 l3 y7 H$ W5 D/ F Station Substation (SSS) 车站变电站
3 ?9 z" G) a0 ~$ P& Z( R Step Signal 阶式信号 + `7 \7 F8 m8 V; S" Z8 L" z2 {1 ?
Stoke Rail 基本轨 7 @! y! z8 s5 O. |( ?" S" N3 C" Y3 }
Stored value Ticket Usage System 储值票使用系统 r( ?9 k) z6 r: {" @
Stray Current 杂散电流 $ X4 b/ l5 w! @; B, Q
Submersible Pump 沈水泵 j* x% }! F7 |7 A" V" F
Surge 突波
, ] P* z9 m6 A9 m- Y3 q6 E' P! r$ { Switch (Point) Machine 转辙器
" A9 [! D7 {0 h Switch Circuit Controller 转辙电路控制器
( P3 W) N& V' h3 p0 a Switch Rail (Point or Tongue Rail) 转辙轨
( ?- c$ Y+ g2 A: Q0 v! m6 V Synchronous 同步 5 H) N( I& `* u" R8 n
System Integration Tests 系统整会测试
' s7 F8 R* L; r7 ?5 r Train Line 同步控制线 : l T% l6 \. M2 E% f
Theoretical Capacity 理论运客量
+ L5 C1 d; E( |1 g' `* [ Third Rail 第三轨
9 \3 P9 M7 d8 h' q! P' L; o Ticket Container and Ticket Magazine 票箱及票匣
# e% s) v$ }+ v$ a2 Z R+ B Tick Slot/Ticket Return Slot 车票插入口/车票取出口
8 _0 i' u8 i6 X# G& T Ticket Sorting and Issuing Equipment 车票分类及发售设备 9 ^3 b- M \: j; _9 p! ~6 M$ \
Time Locking 时间锁定 4 S' y! j a- R; `
Top Clearance 顶部间隙
+ D: k! |( C+ }0 |1 P3 ^ Top Runby 上行距离
. S$ O$ V P1 m Track Circuit 轨道电路
/ w( u, \2 l2 w4 l) a) `( L% F Track Relay 轨道电驿 5 n$ d5 I8 ]5 k$ y1 h
Traction Current 牵引电流 - V6 y3 O( p8 s1 u: W7 B
Traction Substation (TSS) 动力变电站
2 v- U8 `( n; ?- L Traffic Locking 行车区间锁定 & A- b9 X/ ~# P) ~/ J
Trailable Switch Machine 挤开式转辙器
% B# g9 B2 v9 f' B1 c8 }2 C G/ g! Z Trailing Moverment 背向行驶
8 ~/ |$ S: x) | Trailing Switch Machine 背向转辙器 % Q3 {- E- W1 }4 u) b
Train Identification and Control Unit (TICU) 列车识别控制单元 0 @7 a# G7 y( [8 C
Train Shunt Impedance 列车分流阻抗 3 g5 t( ]- B; m' t4 u
Transfer Zone 转换区 $ q# m/ i) D9 V! r
Trap Circuit 陷阱式电路
j x: w2 j1 B( W, ? Trip Stop 路边剎车杆
8 u8 x9 s5 z! c$ i7 [! Q" h; R Tripping Circuit 跳脱电路 5 [. }0 c5 t# J! V5 C/ g
Tripping Current 跳脱电流 3 _* ~1 n4 V* d, c& B
Truss 机架
4 o- Y3 ^7 K6 D8 G Tunnel Ventilation Fan (TVF) 隧道通风扇
, v' I$ c" h1 [" Y' g2 B @ Turnback Time 换向时间
% _# Q: z6 z7 [! _# D6 m1 K Turnout 道岔
0 t( v( R! v4 S% W; O, ` Ultrasonic Testing Instrument 超音波检测仪器 1 q/ S. S4 T1 M$ `. {$ O/ E( R
Under Platform Exhaust System 月台下方排风系统
6 J$ }, s7 p2 c& l5 s5 S: C7 f Underfloor Wheel Lathe 地下车轮车床 ; W5 c. A: H7 c6 Z8 ]
Unidirectional Antenna 单向天线
% _7 p4 c& N' X! k9 C$ X Up-Time 可使用时间
, z/ E" M/ H. ~+ {4 r8 Z8 ~8 c9 { Upstream Boundary 上游闭塞界限 0 `# l1 k# P+ Z3 F8 j; z
Variable Voltage Variable Frequency; w" A; T3 j$ D% F) }! `
Inverter (VVVF Inverter) 可变电压可变频率变流器
0 K7 @: M5 B. m& A* H0 ] Vent Shaft 通风井
* g: V0 W' @7 p4 S( V Ventilation 通风
* \, \0 \ B y+ p# I Visual Display Unit (VDU) 视讯显示单元
6 C: a$ q9 N% i' \* |4 B Vital 关键(维生) " ~( v$ C8 v$ s+ \# s
Vital Relay 关键电驿 8 o+ d' M0 g# ?/ a
Watchdog 监视器 7 \% h- g, j6 J
Weather Proof Type 全天候型
7 |( W" |' @6 f, f$ R/ ^8 h( V Wedge Guard 楔形保护板
4 j& l0 c. X! L& ^1 Y4 i Well Wagon 井状台车
: ^; z: J: b6 W Wheel Press 车输压床
7 T n2 a& y- s2 G" y* @ Working Point(WP) 基点 |
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