不锈钢的加工性能

ppwwzz

呵呵,本人也不是很懂,我想不锈钢应该是比较硬的,在选用刀具上的要求就比较高吧.

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不锈钢分奥氏体不锈钢（如0Cr18ti9Ti,1Cr18Ni10Ti,304）和马氏体不锈钢（如2Cr13）。奥氏体不锈钢无磁性，无法利用磁性吸在平面磨上加工。马氏体不锈钢可以。奥氏体不锈钢材料较软，加工时粘刀，不易断屑，加工时易发生加工硬化。最好用刃口锋利的刀具加工。切削液用硫化油或极压乳化液。

zuidigongzi

原帖由 ppwwzz 于 2007-3-29 20:59 发表
呵呵,本人也不是很懂,我想不锈钢应该是比较硬的,在选用刀具上的要求就比较高吧.

不锈钢本身不是硬，而是韧。又因为材料里含有Cr，Cr在这里的含量决定不锈钢的抗蚀性，成正比；Cr又是一种非常坚硬的金属，是加剧刀具磨损的主要障碍。所以切削速度不要选的得太高，以便Cr原子在受力的时候有充足的时间嵌入其它材料里！在加工时添加冷却液的主要目是以润滑为主！
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[ 本帖最后由 zuidigongzi 于 2007-4-1 10:52 编辑 ]

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原帖由 zuidigongzi 于 2007-3-30 23:13 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
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9 r- F% I5 y% {* D9 t! D以上论述，本人完全认同。
  ], q7 u4 [2 P2 \7 g4 R& \不锈钢加工时，主要有以下难点：
一、加工时，工件与刀具发热量高，刀具易磨损。因此，对刀具有一定要求，要耐磨耐高温。同时，做到刃口要锋利，选择合理角度。
二、转速慢，切削时受力较大。生产效率不高。
三、发热量高，冷却油选择很重要，一般用氯化硫。效果较好。
: @9 c! g9 F! T3 p! t6 D9 A5 }; M四、钻深孔及攻丝，难度最大。（个人感受）
五、加工不锈钢，工人要有一定的经验和过硬的技术。

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不锈钢软而且粘，加工时注意冷却与润滑

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不锈钢的切削加工
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% Q: F, r; W& K1．引言 随着航空、航天、石油、化工、冶金和食品等工业的蓬勃发展，不锈钢材料已得到广泛应用，而不锈钢材料由于韧性大、热强度高、导热系数低、切削时塑性变形大、加工硬化严重、切削热多、散热困难等原因，造成刀尖处切削温度高、切屑粘附刃口严重、容易产生积屑瘤，既加剧了刀具的磨损，又影响加工表面粗糙度。此外，由于切屑不易卷曲和折断，也会损伤已加工表面，影响工件的质量。为提高加工效率和工件质量，正确选择刀具材料、车刀几何参数和切削用量至关重要。
2 L  I7 e# q4 F/ k. p. l3 {    2．刀具材料的选择 正确选用刀具材料是保证高效率加工不锈钢的决定因素。根据不锈钢的切削特点，刀具材料应具备足够的强度、韧性、高硬度和高耐磨性且与不锈钢的粘附性要小。常用的刀具材料有硬质合金和高速钢两大类，形状复杂的刀具主要采用高速钢材料。由于高速钢切削不锈钢时的切削速度不能太高，因此影响生产效率的提高。对于较简单的车刀类刀具，刀具材料应选用强度高、导热性好的硬质合金，因其硬度、耐磨性等性能优于高速钢。常用的硬质合金材料有：钨钴类（YG3、YG6、YG8、YG3X、YG6X），钨钴钛类（YT30、YT15、YT14、YT5），通用类（YW1、YW2）。YG类硬质合金的韧性和导热性较好，不易与切屑粘结，因此适用于不锈钢粗车加工；而YW类硬质合金的硬度、耐磨性、耐热性和抗氧化性能以及韧性都较好，适合于不锈钢的精车加工。加工1Cr18Ni9Ti奥氏体不锈钢时，不宜选用YT类硬质合金，由于不锈钢中的Ti和YT类硬质合金中的Ti产生亲合作用，切屑容易把合金中的Ti带走，促使刀具磨损加剧。 〕
    3．刀具几何角度的选择 刀具切削部分的几何角度，对于不锈钢切削加工的生产率、刀具耐用度、被加工表面粗糙度、切削力以及加工硬化等方面都有很大的影响，合理选择和改进刀具几何参数是保证加工质量、提高效率、降低成本的有效途径。
  }6 W' }/ o5 k& f   （1）车刀前角γ0的选择 前角的大小决定刀刃的锋利与强度。增大前角可以减小切屑的变形，从而减小切削力和切削功率，降低切削温度，提高刀具耐用度。但是增大前角会使楔角减小，降低刀刃强度，造成崩刃，使刀具耐用度下降。车削不锈钢时，在不降低刀具强度的条件下，应把前角适当取大一些。在刀具前角大时其塑性变形小，切削力和切削热降低，减轻加工硬化趋势，提高刀具耐用度，一般刀具前角宜取12°～20°。
   （2）车刀后角α0的选择 在切削过程中，后角可以减小后刀面与切削表面的摩擦。若后角过大，则楔角减小，使散热条件恶化，刀具刃口强度下降，降低刀具耐用度；若后角过小，摩擦严重，则会使刃口变钝，增大切削力，增高切削温度，加剧刀具磨损。在一般情况下，后角变化不大，但必须有一个合理的数值，以利于提高刀具的耐用度。车削不锈钢时，由于不锈钢的弹性和塑性都比普通碳素钢大，所以刀具后角过小会使切断表面与车刀后角的接触面积增大，摩擦产生的高温区集中于车刀后角，加快车刀磨损，降低被加工表面光洁度，所以车削不锈钢时的车刀后角要比车削普通碳钢时稍大一些，但后角过大又会降低刀刃强度，直接影响车刀的耐用度，因此，一般情况下车刀后角宜取6°～10°。
. t  `/ R( z8 N   （3）车刀主偏角Kr的选择 当切削深度ap和进给量f不变时，减小主偏角Kr可使散热条件得到改善，减少刀具损坏，使刀具切入、切出平稳。但主偏角减小又会使径向力增大，在切削时容易引起振动。车削不锈钢的硬化倾向性强，易产生振动，振动又会使加工硬化严重。因此，主偏角一般宜取45°～90°。具体角度应根据机床、零件、刀具系统的刚性和切削用量来选择。
   （4）车刀刃倾角λs的选择 刃倾角可控制切屑流向，当刃倾角λs为负值时，切屑流向已加工表面；当刃倾角λs为正值时，切屑流向待加工表面。为了使切屑不划伤已加工表面，在精加工时，刃倾角λs值为正值。当λs为正值时，刀尖强度低并首先接触工件，易损坏；当λs为负值时，刀尖强度高，耐冲击，可避免崩坏刀尖，切入、切出平稳，车削不锈钢时，一般刀具刃倾角宜取0°～20°。
& s  ~1 t7 s# C1 x$ n& b    4．切削用量的选择 切削用量的大小对生产效率和加工质量有很大影响，因此在确定了刀具的几何参数以后，还要选定合理的切削用量。在选择切削用量时，应注意考虑以下因素：一是要根据不锈钢及各类毛坯的硬度等来选择切削用量；二是要根据刀具材料、焊接质量和车刀的刃磨条件来选择切削用量；三是要根据零件直径、加工余量和车床精度等来选择切削用量。同时为了抑制积屑瘤和鳞刺的产生，提高表面质量，在采用硬质合金刀具进行加工时，切削用量应比车削一般碳钢类工件稍低些，特别是切削速度不宜过高（vc=50～80m/min）；切削深度ap不宜过小，以避免切削刃和刀尖划过硬化层，ap=0.4～4mm；因此进给量f对刀具耐用度影响不如切削速度大，但会影响断屑和排屑，拉伤、擦伤工件表面，影响加工的表面质量，进给量一般取f=0.1～0.5mm/r。 不锈钢尤其是奥氏体型不锈钢的塑性较好，在切削加工时，产生的切屑难以折断，加大了切屑与刀具前刀面之间的摩擦力，增大了切削力。同时，因加工硬化会增大被切削材料的硬度和强度，也导致切削力增大。为此，在合理选择刀具材料、刀具的几何角度和切削用量的基础上，对不锈钢和45钢做了切削力对比试验。试验结果表明，在相同切削用量的情况下，加工不锈钢时切削力比加工45钢时只增加了8.5%。
3 R1 ?# e( ~1 T0 X- N. z7 y" P    5．结语 合理选择刀具材料、刀具几何角度和切削用量，对于提高不锈钢切削加工的生产效率和加工工件质量是完全能够实现的。 （作者：南通工学院 谢国如）

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钻深孔难度最大选择合切削液

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1 不锈钢的加工性能： 不锈钢切削时塑性大、韧性高，切削时消耗能量大，切削温度高；不锈钢导热率低，散热不好易形成刀具高温；不锈钢粘结凝焊性强，切削过程中易形成积屑瘤；不锈钢加工硬化倾向强，切削表面易形成硬化层；不锈钢不易断屑，切削过程中易堵塞，影响加工表面的光洁。
8 a; J/ U2 b* d8 M2 W- i/ ^8 I2 不锈钢切削刀具：前角，前角不易太大，一般取12--30°；前面，前面磨出月牙形导屑槽可改善切削条件；后角，对硬质合金车刀，后角应为6--10°，对高速钢车刀，后角应为8--12°；主偏角，主偏角为60--75°；副偏角，应为8--20°；在粗车时应大于零，在精车时应小于零；刀尖半径，一般为0.2--0.8mm。
3 不锈钢切削中的冷却润滑：采用冷却润滑性能较好的润滑液，如硫化油、极压乳化油、锭子油、油酸或植物油等。