点线啮合齿轮的加工？

xxxxx1984

请问谁知道点线啮合齿轮的加工方法？

hero2006

线啮合齿轮传动是一种新型的啮合传动，既有渐开线齿轮制造方便及中心距有可分性的优点，又有圆弧齿轮承载能力高的优点，它是一种高性能、低噪声的新型齿轮传动，综合性能达到国际先进水平。点线啮合齿轮可用渐开线齿轮刀具加工，其齿面接触强度是渐开线齿轮的2～3倍，齿根弯曲强度比渐开线齿轮提高15%，噪声低5～10dB，齿轮副的效率大于98%。用点线啮合齿轮制成的减速器，完全可以代替目前应用的渐开线齿轮减速器和圆弧齿轮减速器，使用寿命长，工作可靠，传动平稳，并能达到提高承载能力和降低噪声等目的，具有广阔的推广应用前景。点线啮合齿轮传动已成功地应用于起重、运输、冶金、化工、水泥等行业中，为企业创造了显著的经济效益。
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因为圆弧齿和渐开线齿都可用滚齿加工，点线啮合可以用滚齿加工，关键是齿形的形状确定，这是专利技术，制作刀具需根据齿形来确定的。

logxing

正解啊。这就是logix吧。
logix简介：
为了满足对齿轮高速重载和小型化的要求，日本学者小守勉用新的齿形理论，提出了名为Logix齿轮的新型齿轮。它的齿形由许多微段渐开线连接而成，采用对称的凸凹啮合形式，并且使微段渐开线的结合点在啮台时的相对曲率为零 研究表明，在相同条件下，Logix齿轮的齿面接触强度约为渐开线齿轮的3倍，弯曲强度约为渐开线齿轮的2．5倍，并且它还克服了圆弧齿轮的缺点，能制成直齿轮 Logix齿轮的另一优点是可以设计成少齿数齿轮，易于实现产品的小型化，紧凑化。

和版主的资料差不多，应该是一个东西吧。
  B  ^/ y. w" M
8 G& E# j' I7 D: _有人要算加工这种齿轮的齿形以及对应的滚刀齿形吗？我正想研究一下。以前看过这个的论文，也没在意，如果应用广泛就做个软件彻底解决这个计算问题。
另外楼主说这是武汉理工大学的一个教授的专利。可据我所知，这是日本人发明的，到底怎么回事？

DMKT

点线啮合齿轮是武汉交通科技大学(理工大学)厉海祥; 王秀芝; 罗齐汉; 王均荣 等四人发明的,专利1182178,见网址http://www.cpsfu.com/F16H/1998/1182178.shtml.   logix这东东我还不怎么了解,见3楼的介绍,好象根点线啮合齿轮比较相似,我也不知这到底是怎么回事?  3楼能否告诉大家logix齿轮是那年申请的专利?现复制一份厉海祥在"中国机械CAD论坛"回复网友的贴

# n8 c! l3 j1 W' e5 z最近有人告诉我，在网上开辟了一个点线啮合齿轮论坛。这是一个好事，说明大家对点线啮合齿轮的重视，也是对具有我国自己知识产权的重视。我看了一下论谈，很高兴，也提出了一些问题，有些人对这种齿轮还不太清楚，下面我简单地说一下。
点线啮合齿轮，我们已经研究了20多年，从理论研究，设计计算并进行了台架试验，试验了软齿面、中硬齿面，硬齿面的承载能力，也经过了工业试验，批量生产，获得了国家发明专利。有些减速器，已经使用了10多年，目前还是很好。到目前为止，还没有出现过点蚀，折断的现象。已有上千台减速器在数百个单位应用，已经加工的模数mn=1～28mm。中心距a=48～1100mm(单级)，功率P=0.4～1000kw,例如湖北重型机械厂生产的三星辊卷板机，七棍、十一棍校平机等上全部采用点线啮合齿轮减速器(该厂已不生产渐开线齿轮)，又如泰隆和泰兴二家减速器厂，生产的点线啮合齿轮的年产值已接近2000万元，如某柴油机厂生厂的YC6M系列柴油机中的定时齿轮系列，全部采用点线啮合齿轮，已生产了4—5千台。当然还有其它一些生产点线啮合齿轮的厂，这里就不一一介绍了。
1 r  Z# w) S% g( w0 S2 A+ x& t我们现在已开发了硬齿面点线啮合齿轮减速器系列产品，(已获国家专利)，其承载功率比渐开线要提高30%左右，对于一、二级传动与渐开线相比，可以提高一挡。还有DQJ中硬齿面点线啮合齿轮系列产品(已列为部级标准)承载能力比渐开线减速器提高30%以上，对于二、三级与渐开线QJ相比均可提高一挡。详细的内容可以网上免费下载。如果需要可以转让。另外我们开发了一套完整的计算软件，从已知功率、转速、工作情况等就可以算出一对点线啮合齿轮，它包括尺寸估算，封闭图计算、尺寸计算、齿廓动态仿真，(可以看到这对齿轮的大小、运动啮合的状态)以及强度计算、公差等。我们可以提供技术服务。从设计计算，加工制造，一直到安装，试车等。“中国机械设计大典”,“齿轮传动设计手册”等已公开，但是要设计还是有一定困难。现在有人要封闭图，封闭图是一对齿轮一张，对点线啮合的封闭图，我在适当的时候会提供给大家。
大家要注意，网上有骗子，例如有人根本不知道点线啮合齿轮是怎么回事，就在网上招商引资。有的单位还打着点线啮合齿轮的牌子来进行设计加工的技术服务。更有盛者江苏泰兴有个减速器厂“偷”了南京某齿轮厂我给他们开发的点线啮合齿轮产品的技术资料来进行生产。而该厂连设计费都还未付清，转过来又“偷”卖给它厂，这是违反经济合同法的，生产厂家也是违法生产，是侵权！它还竞然在网上大吹大雷我生产得如何如何!天下之大，千奇百怪的事无奇不有，不足为奇。但是有一点，就是对点线啮合齿轮“感兴趣”，拿别人辛辛苦苦研究的成果来为自己赚钱。那是不不道德的。
3 m7 n$ ~& ]# L" L. x( ^% l! t' D我很少上网，有时候只看“信箱”有否信来，最好还是电话联系。
1 L5 t/ |) u" d7 N2 Y# @电话：027-86581733   13971300600

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6 ?5 ~& o& f" W! A- C$ ^! U3 \祝
大家新年快乐
& j, Y$ X/ u: ~                  
* H& j9 @; k' {, B" K) K+ G- g
              武汉理工大学 厉海祥
$ ]( r% C5 E7 r3 ^' n$ _              2006.12.29

logxing

等我去找些点线啮合的论文看看。

h123

点线啮合实际就是利用渐开线滚刀加工时的过渡曲线参与啮合，所以加工时采用普通滚刀，注意滚刀外径，滚切时负变位（较大），齿坯外径常小于分度圆外径，加工好的齿轮齿形大部为根切齿形（延长摆线的等距线），小齿论正变位，齿顶圆接近分度圆。
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[ 本帖最后由 h123 于 2007-3-27 11:56 编辑 ]

h123

还要说明一点，这种传动必须是斜齿，否则重合度难以保证，所以称点啮合（类似圆弧齿传动），而线啮合是因为小齿轮齿形为渐开线，还保留渐开线的特点。

logxing

大齿轮发生了根切，那么大齿轮会不会有尖点？