|
发表于 2008-4-12 04:31:02
|
显示全部楼层
来自: 美国
楼主的模型最大的问题我认为很可能是把十字轴式万向节轴承当作普通轴承来建模了。& ?. Q) p( o0 J) H3 {& C6 W1 @
对于最普通的轴承来说,寿命计算的结果无非是来自轴承寿命理论公式(称为L10寿命)+ H& L* {" {% s; U T
然而这种寿命的预测是基于轴承的疲劳损坏的。所以载荷和速度是影响寿命的主要因素。& X0 `3 r9 z5 O# ]5 S2 j2 O
对于万向轴轴承来说,这种理论寿命预测往往是极大,甚至无穷大。原因是轴承的受力和相对转速条件不像普通应用那么大,甚至很小比如转向十字节。然而从实际应用中看十字轴式万向节轴承损坏的很多很多,究其原因有:
2 u) ~( ?; K% n, p' v1 和轴承装配在一起的拨叉宽度公差控制要求极高6 c2 c1 ?1 _1 J$ m* w( F! }+ `' O
如果太小,安装后轴承轴向游隙太大;如果太大,轴承封闭端受力太大甚至被击穿(十字节的刚度远大于轴承冲压圈刚度)5 y# m Q/ L0 P- ~6 j H$ F
2 拨叉的制造精度限制及安装过程极容易使轴承存在较大偏心。
5 h% F. l A' ?: H% c, w9 z偏心对于滚针轴承的影响那是极大的,滚针轴承寿命大幅度降低。
. i, `% s. t$ d' O1 e( k) i3 密封: d' v0 m9 d& g. C
一般有两种形式,轴承外加密封和轴承内含密封。轴承外加密封又极容易出现问题,这里不再详述。1 q$ [/ R# w- T% V
* J6 x, z ~/ {. ~8 ^' Q" Q
据我了解这几个问题甚至是一些大公司还没有很好地解决。+ A. X) R8 V2 v# u. r
轴承制造商INA和Timken(torrington)都有自己相应的产品来解决这些问题。
& H9 d: X! h3 }# `% K2 q3 f当然,价格也是不菲的。
. x! z- N* K. A; `0 T
$ q* \/ P8 x% m' @' _8 s3 L1 J4 g所以楼主的模型必须要考虑这些因素,否则寿命往往极大或者没有任何意义。 |
评分
-
查看全部评分
|