液压站油箱的内表面处理

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液压站油箱的内表面处理的方法很多，有酸洗磷化、喷漆等等。
内表面的不同的处理方法各有什么特点？

eastlakewater

我的一般要求喷砂后磷化或着喷塑处理,这个与油的种类有关系.
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+ |& q8 }4 }6 F4 p! f一家之盐

sharpsword

如果用不锈钢材料,就用不着处理了

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原帖由 sharpsword 于 2007-4-2 21:42 发表
如果用不锈钢材料,就用不着处理了

* Q. S& c) p, y( f0 V; p水乙二醇作介质一般用不锈钢油箱。

songwei

一般不锈钢油箱不需要进行内表面处理,其他的碳钢油箱可以进行酸洗磷化或喷砂磷化都可以,但是磷化效果都不是很好,还可以进行镀镍,效果不错,如果进行喷塑要注意喷涂质量,不能出现剥落现象.

xuping5114

一般不锈钢油箱内部只酸洗一下就可以了.
不做任何处理也不好,不锈钢油箱经过焊接表面也会出现氧化皮.
. L* a$ O$ {4 S; X7 Q对于不锈钢油箱大家在焊接方面是怎么焊的啊
氩弧焊焊透深度太底,对于壁厚的大油箱及压力油箱很难焊透
) v: s3 J6 L( G8 j" m5 {5 s( k电焊焊透深度是够了,但是容易出现渗漏,还有一个缺点就是太脏了 ,焊完焊渣溅的到处都是.

tonylucy

磷化或喷沙之后最好喷上耐油漆，否则不久油箱内表面的上部就会被水蒸汽腐蚀的。
8 z; Y, b8 H6 I, _$ v镀锌成本高点，但它是一个不错的选择。

enil

我所见到的液压站，比较大的。内表面基本没处理，原钢板表面。
只不过出来进去的油，全部加了过滤系统！

tonylucy

对油箱内表面的防腐处理要给予充分的注意。常用的方法有：

7 o% ?) C, N- B% B# }    ① 酸洗后磷化。适用于所有介质，但受酸洗磷化槽限制，油箱不能太大。
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8 o5 G; t$ @0 D    ② 喷丸后直接涂防锈油。适用于一般矿物油和合成液压油，不适合含水液压液。因不受处理条件限制，大型油箱较多采用此方法。

    ③ 喷砂后热喷涂氧化铝。适用于除水-乙二醇外的所有介质。

2 r0 }6 D! [" Y" H2 k- H    ④ 喷砂后进行喷塑。适用于所有介质。但受烘干设备限制，油箱不能过大。
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    考虑油箱内表面的防腐处理时，不但要顾及与介质的相容性，还要考虑处理后的可加工性、制造到投入使用之间的时间间隔以及经济性，条件允许时采用不锈钢制油箱无疑是最理想的选择。

youngzxq

如果要求不高的油箱,只要酸洗在喷上防锈就好了,要是对有精度要求很高的油箱,镀锌是很个很好的解决方法.当然系统本身对油的过滤要求一定要高

clztp2004

本论坛讨论过多次，请参考：
http://www.3dportal.cn/discuz/vi ... hlight=%D3%CD%CF%E4
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