耐油橡胶介绍

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耐油橡胶介绍

耐油橡胶 耐油性通常指耐非极性油类：燃油，矿物油和合成润滑油。 0 }" H( N& M& d; o3 q* N% X' t橡胶按照耐油性分类（极性橡胶）：CR，NBR，HNBR，ACM，AEM，CSM，FKM，FMVQ，CO，PUR。 不耐油性橡胶分类（非极性橡胶）：NR，IR，BR，SBR，IIR，EPR，EPDM。 耐燃油性： 3 Q' l: Y% q0 y. A- o( c氟橡胶FKM 和氟硅橡胶FMVQ对燃料油的抗耐性最好。而氯丁橡胶和氯化聚乙烯橡胶CPE耐燃油性最差。 0 E) m% O; S' B  X) C' H7 E丁晴橡胶的耐燃油性随丙烯晴含量增加而提高。 氯醇橡胶的耐燃油性比丁晴橡胶好。 耐混合燃油性： 氟硅橡胶FMVQ和氟橡胶FKM 对混合燃料油的抗耐性最好。丙烯酸酯橡胶耐耐混合燃油性最差 " O# M2 ]' Y# [1 ?0 f丁晴橡胶的耐混合燃油性随丙烯晴含量增加而提高。 含氟量高的氟橡胶对混合燃油的稳定性较好 8 |/ L: t) x/ I! O& I- T胶种 汽油/甲醇85/15 汽油/乙醇85/15 平均溶涨度（54度）/% 平均溶涨度（54度）/% ECO 92 74 NBR 89 61 # i" M' E  S" r7 b2 B5 MFMVQ 25 22 VITON A/FPM2601 23-28 16-20 / k2 X  B" C: g  j( \3 ?9 yVITON GH 19 15 $ H& Y  j. `' J# {, I9 SBITON VI-R-4590 13 13 - u! S/ [6 O! n   M0 w8 {/ F& D  ]  t& ` ) ?1 m7 N' _+ a) h 5 j8 [7 M1 k$ G4 ^3 l: K5 \, d , o. n) f7 d. i- V耐酸性氧化燃油性： 4 V$ }9 g2 |! A% Q对酸性氧化燃油来说，酸性氧化燃油中的氢过氧化物可使硫化胶的性能恶化，所以在燃油系统中常用的丁晴橡胶，氯醇橡胶难以满足长期使用的要求。 只有含氟弹性体如氟橡胶FKM ，氟硅橡胶FMVQ，氟化磷晴和氢化丁晴橡胶性能较好。 普通的丁晴橡胶胶料，不能在125度的酸性汽油中长时间工作。只有采用氧化镉活化的低硫-给硫体以及白碳黑为主要原料的丁晴橡胶，才能较好的耐酸性汽油。增加丙烯晴的含量，可使酸性汽油的渗透性降低。 0 P8 z& [  _! t: [0 C/ a7 ~耐矿物油性： 3 }1 ?6 |* W: F; e9 k& X丁晴橡胶是常用的耐矿物油橡胶。丁晴橡胶的耐矿物油性随丙烯晴含量增加而提高。 但高丙烯晴含量的丁晴橡胶耐热性有限。当油温达到150度时，应该采用氢化丁晴橡胶，氟橡胶FKM ，氟硅橡胶FMVQ和丙烯酸酯橡胶。 油温达到150度时，氟橡胶FKM ，氟硅橡胶FMVQ效果最好。但成本高，为降低成本，可以在氟橡胶FKM 中并入50%以下的丙烯酸酯橡胶，并用后的硫化胶性能下降不大于20%。 6 J7 ~2 [& Q1 O" \" R. b8 j丙烯酸酯橡胶耐矿物油性好于丁晴橡胶. % C, i  s8 F8 b- {6 g8 Z丙烯酸乙酯型的橡胶丙烯酸酯橡胶的耐热油性，比丙烯酸丁酯型的橡胶好。 耐合成润滑油性： 9 ^0 \" \/ U0 ]  {( U相似相溶原则：极性聚合物溶于极性溶剂，非极性聚合物溶于非极性溶剂 - e+ a9 S( U! y' T4 H三元乙丙橡胶属于氢类橡胶，在氢类油中极度膨胀，硅橡胶在硅油中，氟橡胶在全氟带氢液体中，都出现很大的体积膨胀。 9 O3 q8 u# l$ ?9 M; f耐合成氢类润滑油： . j% ]4 r4 q5 m丁晴橡胶的耐油性随丙烯晴含量增加而提高。芳氢类对丁晴橡胶膨胀作用大于脂肪氢类。 高丙烯晴含量的丁晴橡胶，用于耐高芳氢含量的合成氢油。 * k# [5 L, \3 F; e! ?( P" Y中丙烯晴含量的丁晴橡胶，用于耐低芳氢含量的合成氢油。 低丙烯晴含量的丁晴橡胶，用于低膨胀使用的合成油如石蜡油。或低温屈挠性比耐油性更重要的场合。 : m, u- l2 e' b$ R9 O4 x' K  Y' \使用氢化丁晴橡胶可以改善耐热性，耐臭氧性和提高对添加剂的抵抗性。 6 g) s: V: f  k! z氢化丁晴橡胶适用于耐140-150度热油场合。耐油耐热性介于丁晴橡胶和氟橡胶之间。 9 ~4 f# S8 F3 O; p1 P# c. i% e氟橡胶可以耐200度合成氢类润滑油长期工作。   }& t; M( v  R硅橡胶可以耐200度合成氢类润滑油长期工作。并且在-60度下保持良好的屈挠性。对石蜡油和PAOS都很好。但不耐低黏度的合成氢油类。会产生极大的膨胀。 - x* L+ H+ {9 T2 b+ A) ?  m1 W1 R氯醇橡胶可以在-40到+120度的合成氢类润滑油长期工作，具有低的透气性和良好的耐臭氧性。缺陷是对模具的腐蚀性和高温老化后的返原现象。 氯磺化聚乙烯橡胶耐合成氢类润滑油的能力，随氯含量增加而提高。在-20到+120度范围内，只能用在高石蜡的矿物油哈PAOS中，在环烷油和芳氢油中膨胀很大。 % S9 }, H: W/ Z& k& g) R$ ?聚氨酯橡胶AU/EU/也能耐合成氢类润滑油但其压缩变形随温度升高（超过70度）有恶化倾向。另外耐水解性不好。 耐聚亚烷基二醇（PAG）合成润滑油 一般情况下，配方适当的丁晴橡胶，氯丁橡胶，三元乙丙橡胶硫化胶，可耐PAG合成润滑油。但氯丁橡胶，三元乙丙橡胶不耐矿物油。如果系统中稍有一点矿物油，都可能引起极度膨胀。 % w9 c) u( O& K- C$ l氟橡胶不耐PAG合成润滑油。 3 H. p& K5 z; |2 z% i6 X耐有机酯合成润滑油 耐有机酯合成润滑油分两类：二羧酸酯和多元醇酯。 : L5 u; b* ^4 h2 L: T通常選用適當配合的丁晴橡胶和氟橡胶 耐磷酸酯合成润滑油 5 S2 Q. @7 i, @. J% e8 S9 t硅橡胶可以耐磷酸酯合成润滑油﹐但物性很差﹐使用受到限制﹒ 1 K. e+ n9 c& o" K三元乙丙橡胶和丁基橡膠只能耐純磷酸酯﹐如果有少量礦物油混入﹐會膨脹﹒ 9 i4 n) P$ P& Z氟橡胶不耐磷酸酯合成润滑油 二元乙丙橡胶﹐三元乙丙橡胶和丁基橡膠﹐能在121度以下的磷酸酯合成润滑油中長期工作﹒ 7 J+ b# }+ u0 d! `7 D0 c. h耐含硅的合成润滑油 一般﹐硅油不容易引起橡膠膨脹﹐但能把橡膠中的增塑齌抽出來﹒ # Y1 Z* C# |" Q5 [不合增塑齌的丁苯橡膠﹐三元乙丙橡胶﹐丁晴橡胶﹐氫化丁晴橡胶﹐氟橡胶都耐有机硅液体﹒   h/ L' R, {2 q# P+ ^( T! u耐含氟元素油 聚全氟氢基醚是不燃性液体，能在230-260温度范围内使用。 在已知的橡胶中，还没有一种能在该温度范围内长期工作。 三元乙丙橡胶可以在100度含氟元素油中使用。 氟橡胶可以在150度温度下使用。 耐聚苯基醚液体 聚苯基醚是最耐辐射的液体，并且对高温和氧化异常稳定。   W4 N3 V5 n& ]$ s3 G4 \- X# |三元乙丙橡胶可以在100度聚苯基醚中使用。 氟橡胶可以在200度温度下使用。但氟橡胶不耐辐射。 % s2 v8 F/ m* f1 {1 Z耐氯代氢液体 氯代氢合成液体是非水基阻燃性液体。 氟橡胶和硅橡胶效果良好。 3 x' L+ e( s% [* J! {1 G 耐油橡胶的配合体系 1.硫化体系 7 _+ v+ x# @6 Y" @, ?# A% Q! A/ t总的来说，提高交联密度可以改善硫化胶的耐油性。 在氧化燃油中，用过氧化物或半有效硫化体系硫化的丁晴橡胶，比硫磺硫化的耐油性好。 ( x4 V* c* D& A* Q9 Q% p) h2 `过氧化物硫化体系硫化的丁晴橡胶，在40度稳定性最好，在125度的氧化燃油中则不理想。而用氧化镉和给硫体系统硫化的丁晴橡胶，在125度的氧化燃油中耐长期热老化性能较好。 6 \, N+ a, ]+ S) N8 r/ g/ g+ A0 r2.填充体系和增塑剂 增加碳黑和白碳黑可以提高耐油性 软化剂应该选用不易被油类抽出的软化剂。最好选用低分子聚合物，如低分子聚乙烯，氧化聚乙烯，聚酯类增塑剂和液体橡胶等。 % N- U2 P% @! d$ @9 {极性大，分子量大的软化剂或增塑剂，对耐油性有利。 9 R! K( d; g5 `  F3.防老剂 8 s9 D- U6 e/ J" X# ^主要是填加不易被抽出的防老剂。DNP/SANTO FLEX IP/FLEXZONE 3C