液控单向阀与平衡阀在应用上有什么不同

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液控单向阀与平衡阀在应用上有什么不同？

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液控单向阀主要用来保压平衡阀主要用来油缸定位和使具有超越负载的油缸运动平稳.

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液控单向阀属方向阀类元件，平衡阀（又称顺序阀）属于压力阀类元件。液控阀配上单向节流阀可作为支承油缸的平衡阀用，而平衡阀却不能做液控阀作保压用。

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平衡阀在“负”负载（即负载与液压作用力方向相同）时防止速度失控

clztp2004

单向阀一般就是可以让液流单项通过的阀，反向则不能通过。主要用在泵的出油口，防止液压油的倒流而对泵造成损坏；有时也和别的单种阀相结合组成一些具有特殊功能的阀，如泄荷溢流阀；咱们用的打气筒其实也是一个最简单的例子，不过他的介质是气体而不是液压油
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& a" g" l7 x) C2 P为了能使液压油液在某种特许的需要下能反向流动，结合液压自身的特点，采用另一油路的压力油进行控制，当有反向的控制压力大于它的设定值时阀芯打开，主油路实现反向的油液流动。主要用在液压执行元件之前，做保压之用。一般液控压力在0.2-0.5MPa左右
平衡阀主要用于存在超越负载的系统，其基本要求可以归纳为：
1）在没有控制信号时，要能将重物停留在任意位置；
2）在给出控制信号后，能使重物（超越负载）按一定的慢速平稳下降；
! Q' [3 X3 R1 n- H0 D$ Q: H  K  J3）有较强的抗干扰能力。
从历史发展来看，大体上有这样几类平衡阀：
1、早期，往往使用它控式顺序阀。在当时的历史条件下，上述第一个要求可以达到，而第二个要求往往达不到，如果不采取补充措施，就会出现“常见病”－点头下降。即进油路控制油来了，顺序阀阀口打开。但由于阀口基本是开关式的，一打开重物下降速度就过高，致使进油路压力降低，使得控制油压力低于开启压力，顺序阀重新关闭。而顺序阀一旦关闭，进油路压力升高，即控制油压力重新升高，在此打开顺序阀，。。。这样的循环就出现点头下降现象。解决办法，往往在顺序阀后再加节流阀来控制下降速度。勉强可以解决问题。
2、初级的专用平衡阀。主要改进在阀口的开度与控制油压力的关系，在此阀口下达到能缓慢平稳下降。如国内70年代北起的平衡阀。
3、强抗干扰的平衡阀，如力士乐、HAVE等公司的LHDV、LHK等。
0 u3 R! C9 N& {, E0 q! j4、出口压力补偿器型。这是一种用于重要系统的高档次阀，其基本点是控制超越负载下腔的出油速度，方式上是对比例方向阀进行负载压力补偿，保持其B-T出油口的压差为常数，下降速度完全可控。
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[ 本帖最后由 clztp2004 于 2007-4-19 08:57 编辑 ]

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楼上讲的非常清楚!!!!!学习了!