五月专题------输送机械

辰汐设计 · 发表于 2007-5-1 21:55:19

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三维网有关输送机械方面资料较少，通过本专题讨论。
探讨我国输送机械行业发展现状，国外的最新技术的应用情况。

另：6月份是安全生产月，设备与安全生产的关系将作为6月份专题进行讨论。

[ 本帖最后由 et998866 于 2007-5-3 23:39 编辑 ]

为非作歹 · 发表于 2007-5-2 09:12:55

『汽车及其它运输机械』版块还是有很多好资料的

在网上找了一篇关于《建筑施工安全--垂直运输机械》
１、外用电梯应有哪些安全防护装置﹖
答：制动器、限速器、门联锁装置、上、下限位装置。
２、外用电梯应悬挂什么标志﹖
答：应悬挂限载重量和承载人数的提示标志。
３、高架物料提升机安全防护装置应有哪些﹖
答：安全停靠装置、断绳保护装置、超高限位装置、下极限限位器、缓冲器、超载限制器。
４、井架提升机架体顶部的自由高度不得大于多少米﹖
答：不得大于六米。
５、井架钢丝绳绳卡的数量不得少于几个﹖
答：不得少于三个。
６、在井架旁应悬挂什么安全标志﹖
答：“严禁乘人”的警示标志。
７、钢丝绳在卷筒上应不少于多少圈﹖
答：不少于三团。
８、井架提升机应具有哪几种安全防护装置﹖
答：１、安全停靠装置；２、楼层口防护门；３、吊篮安全门；４、上料口防护棚；５、上极限限位器；6、紧急断电开关，7、信号装置。
９、低架提升机基础有何要求﹖
答：１、土层压实后的承载力，不小于８０ｍｐａ；２、浇筑Ｃ２０混凝土，厚度３００ｃｍ；３、基础表面平整、水平
度偏差不大于１０ｃｍ。
１０、物料提升机安全缓冲距离应为多少﹖
答：３米。
１１、井字架的第一导向滑轮与卷扬机距离应为多少﹖
答：卷扬机卷筒系带槽卷筒的为卷筒宽度的１５倍；卷扬机卷筒系无槽卷筒的为卷筒宽度的２０倍。
１２、什么是“十不用”原则﹖
答：１、被吊物重员超过机械性能允许范围不准吊；２、信号不清不准吊，３、吊物下方有人站立不准吊；４、吊物上站人不准吊；５、埋在地下的物品不准吊；６、斜拉斜牵物不准吊；７、散物捆绑不牢不准吊；８、零散物不装容器不准吊；９、吊物重量不明、吊索具不符合规定不准吊；１０、六级以上大风、大雾天影响视力和大雨雪时不准吊。
１３、起重吊运指挥信号有哪几类２
答：手势信号，旗语信号和音响信号。
１４、吊钩挂绳处断面磨损超过原高度的多少时应报废﹖
答：超过原高度的１０％应报废。
１５、塔吊作业前重点检查内容有哪些﹖
答：1、机械结构外观情况，各传动机构应正常；２、各齿轮箱、液压油箱的油位应符合标准；３、主要部位连接螺栓应无松动，４、钢丝绳磨损情况及穿绕滑轮应符合规定，５、供电电缆应无破损。
１６、起重机吊运物体时是否可以从入的头顶越过﹖
答：不可以，起重吊运物体禁止从人的头顶超过。
１７、起重机械的信号员的主要责任是什么﹖
答：吊运过程中，给操作人员适当的指示信号，令吊运工作顺利进行。
１８、什么是塔吊安全装置的“四限位两保险”﹖
答：四限位：力矩、超高、变幅、行走限位装置。两保险：吊钩保险和卷筒保险装置，
１９、发生塔机事故的原因有哪些﹖
答：１、无证操作；２、超负荷运行；３、指挥信号错误，造成误操作；４、歪拉斜吊；５、安全装置失灵；６、轨道与附着装置安装不合要求：７、不履行保养检修制度，故障未及时排除；８、对气候变化估计不足，特别是夜间无人工作时遇有大风，夹轨钳夹持不住。
２０、当塔吊扶梯设在结构内部时，什么情况下可不设护圈﹖
答：扶梯与结构间的自由通道间距小于ｌ．２ｍ时，可不设护圈。
２１、塔式起重机的轨道的纵横向不平度如何规定﹖
答：均不得大于１％。
２２、钢丝绳在什么情况下应进行更换﹖
答：钢丝绳断丝数在捻节距内超过总丝数的１０％，绳径磨损４０％，应更换新绳。
２３、《建筑安装工程安全技术规程》规定，遇有多少级风力的时候，禁止露天进行起重工作和高空作业﹖
答：六级以上的强风。

mideas · 发表于 2007-5-2 15:32:03

历年全国安全生产月（周）活动主题

2006年第五个安全生产月主题："安全发展国泰民安"

2005年第四个安全生产月主题："遵章守法关爱生命"

　　2004年第三个安全生产月主题："以人为本安全第一"

　　2003年第二个安全生产月主题："实施安全生产法人人事事保安全"

　　2002年第一个安全生产月主题："安全责任重于泰山"

　　2001年第十一个安全生产周主题："落实安全规章制度强化安全防范措施"

　　2000年第十个安全生产周主题：“掌握安全知识迎接新的世纪"

　　1999年第九个安全生产周主题："安全·生命·稳定·发展"

　　1998年第八个安全生产周主题："落实责任保障安全"

　　1997年第七个安全生产周主题："加强管理保障安全"

　　1996年第六个安全生产周主题："遵章守纪保障安全"

　　1995年第五个安全生产周主题："治理隐患保障安全"

　　1994年第四个安全生产周主题："勿忘安全珍惜生命"，以控制事故为目的，开展"不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害"为内容的安全生产活动。

　　1993年第三个安全生产周主题："遵章守纪杜绝三违"。

　　1992年第二个安全生产周以为国营大中型企业创造良好的安全生产环境和提高全社会的安全生产意识为目的

　　1991年第一个安全生产周以安全就是效益和提高职工安全意识为主要内容

　　1984年第5个全国"安全月"

　　1983年第4个全国"安全月"

　　1982年第3个全国"安全月"

　　1981年第2个全国"安全月"

　　1980年第1个全国"安全月"

mideas · 发表于 2007-5-2 15:33:12

电瓶车驾驶应遵守哪些安全操作规程

1、电瓶车司机经过体检合格后，由正式司机带领辅导实习3-6个月，经过考试合格后，由安全主管部门发给合格证，即可独立加强。非司机和无证者一律不准驾驶。

2、出车前必须详细检查刹车、方向盘、喇叭、轮胎等部件是否良好。

3、司机严禁酒后开车，行车时严禁吸烟，思想要集中，不准与他人谈笑打闹。

4、坐式电瓶车驾驶室内只坐两人，车厢内只能乘坐随车人员1人，拖挂车上禁止乘人。

5、电瓶车只准在厂区及规划区域内行驶，凡需驶出规定区域时，必须经公安部门同意。

6、厂区行驶速度最高不得超过5KM/H。在转弯、狭窄路、交叉口、出入车间的大门、行人拥挤等地方行驶速度最高不超过3KM/H。

7、装载物件时，宽度方向不得超过车底盘两侧各0.2m，长度方向不得超过车长0.5m，高度不得超过离地面2m。不得超载。

8、装载的物件必须放置平稳，必要时用绳索捆牢。危险物品要包装严密、牢固，不得与其他物件混装，并且要低速行驶，不准使用拖挂车拉运危险品。

9、电瓶车严禁进入易燃易爆场所。

10、行车前应先看前方及周围有无行人和障碍物，鸣笛后再开车。在转弯时应减速、鸣笛、开方向灯或打手势。

11、发生事故应立即停车，抢救伤员，保护现场，报告有关主管部门，以便调查处理。

12、工作完毕，应做好检查、保养工作，并将电瓶车驾驶到规定地点，挂上低速度档，拉好刹车，上锁，拔出钥匙。

mideas · 发表于 2007-5-2 15:35:08

机动车辆驾驶员的安全要求

☆“十不开车”：车门不关好不开车，安全设备不良不开车，人没坐稳不开车，物没有装好不开车，脚踏板（或叉车）站人不开车，胎架站人不开车，翻斗（车厢）不落好不开车，接班没有检查不开车，超长、超高、超载不开车，没有随带驾驶证明不开车。
☆“十好”：刹车好，灯光好，喇叭好，驾驶作风好，行人动态观察好，信号标志看好，车辆保养好，操作规程遵守好，安全措施执行好，同志互助团结好。
☆
“十慢”：起步慢，转变慢，下坡慢，会车慢，倒车慢，拖车慢，人多交叉路口慢，视线不良慢，雨天泥滑慢，过桥慢。

◎
- Q1 p" F( {! d2 @4 O0 U7 u厂区内限速

车辆名称	行驶限速 5 n! b0 P) t4 `6 J q3 ^	倒车	车间内	大门口
成品汽车	≤20	≤3	≤3	≤5
叉车、电瓶车# ]4 Q0 ~) }3 q3 t6 {( G. N! x	≤5	: l- O+ q9 h; }: Q! H; {: x3 \	% \9 w# }5 @6 s, t& I	! U. y2 @# U! g0 W5 P, D

☆
驾驶员应做到一安、二严、三勤、四慢、五掌握。
一安：牢固树立安全第一的思想。
二严：严守交通规则，严守操作规程。
三勤：勤检查、勤调整、勤保养。
四慢：情况不明要慢；视线不良要慢；起步、会车、停车要慢；通过交叉路口、狭路、弯路、车间行道要慢。
五掌握：掌握车辆技术状况；掌握道路情况；掌握气候影响；掌握行车区变化；掌握车辆、行人活动特点。

天外飞牛 · 发表于 2007-5-2 18:12:37

说到安全现在我们国家有很多私营企业里的违章问题特别严重，高空作业不用安全带，有危害的工种不给工人体检，特种工种无证作业．违章操作被看成了理所应当，而工人的正当要求却被看做是多此一举．哎我们可以说每天是拿着命在换钱．

辰汐设计 · 发表于 2007-5-3 09:23:37

本专题是运输机械。材料的运输形式有：
1、皮带传输
2、垂直提升方式
3、螺旋输送机
4、流水线
5、悬挂式输送机
。。。。。。

[ 本帖最后由 et998866 于 2007-5-3 09:31 编辑 ]

mideas · 发表于 2007-5-3 12:52:21

九种拯救你生命的安全装置

http://www.sina.com.cn　2007年02月02日 01:15　北京娱乐信报

　　年仅２８岁的偶像艺人许玮伦遇到车祸后于１月２８日宣布不治身亡。这则消息在最近一周内登上各大媒体头条。据称，许玮伦在强力撞击下，血溅台湾中山高后里段的１５５．５公里路标。且不论事故的肇事方在谁，年轻女艺人香销玉殒已经足够警示我们，是不是该在闲暇之余，关注一下汽车的安全性能。很可能就是这不经意间，就能救了你的性命！
　　

http://image2.sina.com.cn/qc/news/2007-02-02/db8b35556927cf43e918a1c45b85bc58.jpg

赵春青／绘　　安全装置的作用
　　一位多年致力于汽车安全研究的行业专家指出：汽车安全分为主动安全和被动安全，所谓被动安全，很重要的一点是发生交通事故时，汽车的安全性能程度。汽车安全性的好坏关键要看设计水平：以钢板的厚薄与安全性能的关系为例，钢板薄了，汽车轻了并不代表汽车安全性能的降低，不一定不安全。汽车的碰撞强度主要是看钢板强度，而不是钢板的厚薄。汽车轻量化主要是用新材料，例如高张力钢板或高强度铝合金。高张力钢板的密度和普通钢是一样的，但强度是一般普通钢的两倍或者三倍。如果使用高张力钢板，厚度相应会稍薄一点，重量会减低一点，但是只要碰撞强度设计合适的话，还是达到同等水平，所以汽车碰撞安全主要是依据于设计，而不是把一堆好材料和重的材料堆积在一起。
　　4种主动安全设计
　　主动安全就是“不易引发或不轻易引发事故”。主动安全性好的车辆，在驾车者进行行驶、转向和制动的三项基本操作时，能够最忠实地反应驾车者的操作意图，因此最大限度地支持驾车者一系列的驾驶操作，使车辆远离危险状况，是主动安全环节中最重要的因素。
　　紧急制动辅助装置
　　有效的制动是避免事故发生的前提，但是调查表明，在紧急情况下能紧紧踩住制动踏板的驾车者，仅占全体驾车者的一半，很多时候为躲避事故而采取紧急制动时，并非如想象的那样能够果断地踩下制动踏板，而且，有时驾车者即使本意想紧紧踩下制动踏板，但是所用力度仍然不够。
　　ＡＢＳ装置
　　在湿滑的路面上紧急制动时，ＡＢＳ装置能够保证驾车者即使用力踩下制动踏板，车轮也不会抱死，驾车者可以操作方向盘避开前方的危险，从而保持车辆的稳定，使车辆减速停车。现在很多车上的ＡＢＳ装置又加载了ＥＢＤ功能，有了这样的装置，即使在车辆满载时，或在弯道上制动时，也能保持车辆的稳定，顺利制动。
　　ＶＳＣ装置
　　车辆在湿滑路面上急加速时会造成车辆侧滑，ＶＳＣ装置可防止急加速时车辆侧滑，使车辆顺利转向。
　　ＴＲＣ
　　ＴＲＣ主动牵引力控制系统的机械结构能防止车辆的雪地等湿滑路面上行驶时驱动轮的空转，使车辆能平稳地起步、加速，支持车辆行驶的基本功能。在雪地或泥泞的路面，ＴＲＣ主动牵引力系统均能保证流畅的加速性能。此外，在上下陡坡、险恶的岩石路面等，四轮驱动车所独有的越野行驶路况下，ＴＲＣ也能适当控制车轮的侧滑，比起配备传统的中央差速器锁止装置的车辆而言，配备ＴＲＣ的车辆具有前者无法比拟的驾乘感和操纵性。
　　５大必不可少被动安全设计
　　被动安全是事故发生后对乘员进行保护的性能。在被动安全方面，安全带和安全气囊是受到人们广泛关注的配备。
　　安全带
　　安全带是所有的车辆安全系统中最基本的一个。根据一项调查表明，高速公路上车祸的受害者有５５％没有系安全带。
　　安全带的技术进步包括预紧器、力道限制器以及三点式或四点式的组合等。在撞击的时候，预紧器可以把安全带拉紧，防止由于松懈而带来会造成身体伤害的位移。撞击结束后，力道限制器可以使安全带略微松弛以减轻对车内乘员的压力。
　　三点式安全带可束住乘客的胸腔和大腿前部，在微型轿车中可以将对前座乘客的严重伤害减少４４％（与不系安全带的乘客相比），对后座乘客的严重伤害可以减少４４％，如果跟横向安全带相比，对后座乘客的严重伤害可以减少１５％。更重要的是，前座乘客使用三点式安全带而不是横向安全带，对乘客腹部和头部的伤害将分别可以减少５２％和４７％。
　　典型的四点式安全带包括两条竖向的吊带，可以束住车内乘员的胸腔，并在底部与横向安全带扣接。四点式安全带已经在赛车上使用了很多年，现在一些客气制作厂商，正尝试将其应用到微型轿车上。设计的出发点是在汽车发生滚翻时，四点式安全带可以将撞击力更均匀地分散掉，同时还可以将乘客牢牢地固定在座椅上。
　　电子稳定控制系统ＥＳＣ
　　简单来说，ＥＳＣ由一些传感器组成，它们可以衡量车辆对于驾驶员方向盘控制的反应敏感度。如果ＥＳＣ检测出车辆的反应不正确，系统会在必要的时候向单个或全部四个车轮施加刹车压力进行调解，以保证对车辆的正常控制。有些运动型多功能轿车还另外增加了一个翻滚稳定控制系统，当可能发生翻车时，该系统的传感器可以检测出来并相应的自动激活ＥＳＣ。
　　前排安全气囊
　　发生撞击后，碰撞传感器会将信号传递给引爆器，然后引爆器点燃气体发生器，于是安全气囊在转瞬之间迅速膨胀。安全气囊可以吸附撞击时产生的能量，并防止驾驶员或乘客与挡风玻璃或Ａ立柱发生接触，从而起到保障乘员安全的作用。对于１３岁以下的儿童，专家建议，要么让儿童坐在车辆的后座椅上，要么关闭乘客安全气囊，这是因为安全气囊的膨胀速度和方向都有可能对儿童造成严重的伤害。在没有后座椅的车辆中，比如跑车和小卡车，往往会设置乘客安全气囊控制开关。
　　侧面安全气囊、气帘式安全气囊
　　侧面安全气囊从座椅或者门板位置展开，以对乘员的身体躯干提供保护。还有对头部施加的安全保护，来自侧面安全气囊的延伸部分或者来自头顶的气帘式安全气囊。两者都是为了防止乘员的头部与立柱或窗户玻璃发生全力瞬间接触而设置的。
　　轮胎
　　除了安全带，轮胎可能是车辆最重要的安全组件了。生产厂商为此开发出自密封防爆轮胎和零压防爆轮胎。
　　自密封防爆轮胎和你使用多年的传统轮胎没太多不同，只是在内部加了一层密封剂，当轮胎上出现小孔时，可以立即自动修复，这样就避免了在高速公路上发生爆胎。不过，如果小孔的尺寸过大，内层的密封剂就不起作用了。零压防爆轮胎对轮胎的边侧进行了额外的加固，以保证在爆胎后没有空气压力的情况下轮胎也可以承载车辆自身的重量。
　　【相关连接】/ H2 k4 P& F% K% v; \1 L' e! R, x5 y
　　驾驶讲技巧也能保安全
　　生产厂商和一些机构，都在竭尽全力保障你和你的乘客的安全。然而，最终的责任还在你自己。如果你超过自己的驾驶水平驾车或者你有不安全驾驶习惯，最终都会对自己或其他人造成伤害。
　　下面是必须克服的不良习惯：
　　１．晚上为了能看到很远的地方，一直使用远光灯；
　　２．变更车道或就要转弯时才打亮转向灯；
　　３．左转时不注意后方来车；
　　４．错过转弯处强行变更车道；
　　５．前面还是红灯时就一点一点地向前移动；
　　６．信号灯变为黄色时加速通过；
　　７．频繁变换车道；
　　８．在转弯处轧中央车线或外侧车线。
　　信报记者侯娟

行车安全注意轮胎

为使轿车轮胎正常运行，不至于过早损坏，危及行车安全，应注意以下几点：

　　(1)正确选用轮胎。

　　轮胎规格的表示含义。以185／60R1486H轮胎为例，185：断面宽度(mm)；60：扁平比(断面高／断面宽×100％)；R：子午线轮胎；14：轮胎内径；86：负荷指数；H：速度标志。选用轮胎时，断面高度、扁平比应与原车相同，应特别注意的是速度标志和负荷指数。速度标志代表轮胎可行驶的最高车速；标志中"H"最高时速为210km／h，"V"为240km／h。负荷指数代表轮胎承载允许的最大质量；标志中"86"代表单个轮胎承载质量530kg，"87"为545kg，标志中数字每加"1"承载质量加15kg。

　　由于目前轮胎市场鱼龙混杂、品牌众多导致车主不易辨别，建议更换轮胎时去规模较大的维修企业，咨询有经验的轮胎专家后再行选用。

　　(2)合理使用维护轮胎

　　1)经常检查轮胎气压，以原车规定值为准，不宜过高或过低，否则会使轮胎异常磨损。(一般标准胎压值印在驾驶座门边或汽油箱盖上，充气时轮胎应处于冷态)。

　　2)车辆在行驶跑偏或已发现轮胎偏磨时，如不及时处理会使轮胎早期损坏，车辆的行驶稳定性也会降低，必要时做四轮定位。

　　3)及时清理胎面嵌入的杂物。轮胎在行驶时会嵌入异物，异物会在内部破坏帘线引起脱层，严重时引起爆胎。

　　4)一般车辆每行驶3000至5000km可以进行轮胎换位，子午线轮胎是前后直接调换。

　　5)禁止轮胎上马路牙子，否则容易因胎面钢丝折断导致鼓包。

mideas · 发表于 2007-5-3 12:54:16

不利于行车安全的八种习惯

有些机动车驾驶员从初学驾驶时就养成一些不正确的操作习惯，这种不良习惯在外界不良因素的引发下，就可能在瞬间造成大灾大祸。

　　常见的行车中不良习惯有下面几大类：

　　一、驾驶姿势不端正，喜欢仰着、趴着或歪着。

　　二、眼随手动，换挡或其它操作喜欢用眼看。

　　三、与人谈话时，喜欢转头看着对方。

　　四、做驾驶操作外的小动作，例如伸手取物、点烟、擦挡风玻璃等，没有应有的心理准备，往往轻易随便，并会不自觉地移动身躯和视线，若遇紧急情况，很难采取有效措施。

　　五、操作方向盘时两手交替滑动，无相对定向，回正方向时，喜欢双手脱离方向盘，任其自动转回，遇事爱甩方向。

　　六、刹车时不踩预制动，喜欢急刹车。

　　七、过弯道时不在弯道前减速，而在弯道内车辆呈曲线行驶时才减速。

　　八、停车后没有养成拉紧手刹的习惯

mideas · 发表于 2007-5-3 12:55:47

汽车安全停车的方法
　
停车，是驾车过程中的最后一个环节，但是它却是安全驾车的重要组成部分。安全停车不仅对大部分新司机来说是一件非常头疼的事，而且很多老司机也经常在停车的过程中发生这样那样的碰撞事故。那么怎样才能做到安全停车呢？

1. 路边停车

　　如果是在城市道路行驶过程中需要在路边停车，那首先要通过转向灯示意后车，并通过后视镜观察后车情况以及侧后方车辆行驶情况，并减慢车速向路边缓缓靠拢。如果需要跨越多条车道，则要提高警惕。因为侧后方的车辆有可能遮挡住你的视线，无法看到最外车道的情况，所以不可急于连续并道，而是应提前做好并线停车的准备。
　　在路边停车一定要注意是否有停车泊位，尤其是在城区更是应该遵守停车规章，在没有停车泊位的地方停车，会因为违章停车而受到交通处罚。如果路边可以停放车辆，那一定要前后左右仔细观察车位情况，看车位前后有无障碍物。此时危险的障碍物不是高大的建筑或树木等，而是低矮的固定物体，诸如石礅、立柱等，停车时一定要对此类物体加以小心。如果车辆停在固定物附近，则一定要注意固定物的坚固程度。如是临时物体，则有可能因为意外对车造成损害，经常有车辆被倒塌的危墙砸得面目全非的事情发生，大家还是提高防患意识为好。
　　停车时一定要考虑到是否影响其他车辆的通行，不然在给他人带来不便的同时也为自己的爱车制造了危险。路边的车位通常是前后排列，此时如果车辆较宽大或车位较小，则要练习好倒车入位的本领。新手在倒车的时候一定不要慌乱，缓踩油门，观察车尾和后车的距离以及角度，同时注意车头和前车之间的距离以及角度，方向要根据角度的需要进行或慢或快的调整，千万不要猛打方向或乱打方向。如果车位太狭小，可以采取原地打轮的方法调整位置，在车辆入位的时候千万不要忽视两侧的行人以及其他车辆，否则会给自己和他人带来不必要的麻烦。

2. 停车场停车

　　⑴.露天停车场因为取用方便，人们习惯于将车停放在露天的停车场内，在将车驶入停车场的时候一定要注意区分入口和出口，将车从出口驶入造成逆行则是万万不可。进入停车场后尽量选择空间较为宽敞并在直行车道两侧的车位，这样的车位便于停车，且不容易受到其他车辆的剐蹭。尽量不要将车辆停放在弯道处，因为这里的车辆通过率较高，且对于车体不同的车辆转弯难度也不尽相同，所以比较容易被剐蹭。
　　⑵.地下停车场地下停车场与露天停车场不同，车辆在驶入地下停车场之前一定要看清其限高标识。每一个地下停车场都有自己的限高标识，通常的地下停车场限高在2米-2.4米之间。有些车辆由于在车顶上有附加物品超过了限制高度，如果贸然驶入地下停车场是非常危险的。地下停车场的光线以及视野都不及地上停车场，因而在进入地下停车场之后一定要减慢车速，并开启车灯，沿着方向标识前进，对车辆出入的路口进行仔细观察，避免发生碰撞事故。停车时留意车辆停放位置附近有无明显的标志物，在多层的地下停车场停车一定要记住将车停放在地下几层了。有人就曾经忘记将车停在何处了，结果在车场工作人员的帮助下经过近一个小时的努力才找到，这是一件多么尴尬的事情啊！

3. 居民区停车

　　在小区中停放车辆要注意以下几点：
　　⑴.停车位置不要影响其他车辆的出入，尽量将车停放在便道旁，既不影响其他车辆的通行，又不影响行人；
　　⑵.尽量不要将车辆停放在晾台或楼檐下，尤其是有风的时候很容易将晾台上放置的物品刮落，给您的爱车造成伤害；
　　⑶.尽量将车停放在安全区域，夜间是窃贼偷盗车辆的最佳时间，所以尽量将车辆停放在社区保安经常巡视的地方，且不可为了一时的方便而将车停放在偏僻的区域，为偷车贼制造机会。

4. 事故车紧急停车

　　在行驶的途中出现故障，首先就面临停车检查的问题，在路上停车一定要选择视野开阔的路段，让前后行驶的车辆都能够看清你的事故车所处的位置。尽量将车辆移动到路边，打开车辆应急灯，并在车辆后方10米左右的位置放置醒目的标志牌。路边紧急停车要远离立交桥、道路拐弯处、道路的出入口等地点，尽量在直行车道的紧急停车带上停放车辆。
　　如果不能够立即排除故障，人员尽量不要在车辆附近站立，或在车内休息，或与车辆保持一定的安全距离，避免因其他驾驶者的疏忽造成追尾或与人员剐蹭等事故

新手开车上路安全行车手册# k) G% K5 y) {- I0 ]
. k' p+ K2 T @; m, W& m

　　拿到驾本的新手开车上路会遇到各方面的困难。因为驾校所学的知识对新手来说只是最基础的驾驶技术，离上路行驶还有不小的距离。心理压力、不正规的操作行为、不良的行为习惯、以及对路况处理的能力都会影响其驾驶水平，并对他人构成威胁。北京友谊驾校教师王战军谈了他在这几方面的经验和感想。
　　
心理准备
　　
　　不要慌。驾车前，应作好心理准备，尽量放松，不要紧张，紧张易使该做的动作不敢做，该走时却不敢走，该停时却停不了，容易引发事故。不要急。驾车要胆大心细，急躁不得。尤其是相当重要的视线，情绪急躁，容易顾此失彼，造成操作失误。不要快。初学驾车几乎都有一个误区，以为车子开得快就是驾技高。其实，能目测前车车速，并与之保持好安全距离才是真本领。不要气。初学驾车由于驾技不熟，常会"受气"，但千万不能意气用事，赌气意味着危险。不要贪。初学驾车兴致高是常理，可时间过长没好处，一是身体疲劳；二是过度兴奋易使人迷糊，分不清驾驶行为的正确与否。
　　
小心操控
　　
　　不会并线的驾手，学习并线先要观察内外后视镜，确认有换道的可能再打转向灯。打开转向灯后柔和打方向略偏向换道一侧，同时转头扫一眼车近旁，再次确认反光镜死角里没有未曾发现的车辆；坚决地并进车道，保持车速不要降低，甚至有时需要加一脚油，只有车速和其他车辆相当或略高的时候，才不会影响别人。和车流速度保持接近才是最安全的。
　　
　　抱着方向盘开车的司机，要调整座椅前后位置，使左腿把离合器踩到底后仍会微弯，右腿全力踩刹车时尾骨可以顶住座椅靠背；双肩靠实座椅，向前伸直双臂，手腕可以搭在方向盘的顶端；换5挡时身体不会离开椅背。
　　
　　过分专注紧张新手，要有意识提醒自己放松身体，让后背靠在座椅上，经常看看后视镜和左右反光镜，对周围车辆的运动有个概念。为了提高自己的观察水平，找个同伴坐在副座帮忙观察也是个办法，如果他的提醒你都同时能注意到的时候，说明你的观察已经比较全面了。
　　
行车警示
　　
　　同时要做到"四不跟"。一不跟大型货车。大货又宽又高，遮挡行车视线，车上货物有可能掉落而伤及自己的车辆和人员。二不跟空驶出租车。空驶出租车在路上"扫活"，一旦发现有人打车，有些司机会突然刹车，这时跟得太紧又处理不当，就容易造成两车甚至多车的连环追尾。三不跟大小公共汽车。大公共、小公共与大货一样，容易遮挡行车视线。且有些公共汽车进出站强进猛出，有时还不打转向灯，这时如果跟随距离过近或在其两侧就比较容易发生事故。四不跟外地车。外地车一般对市区道路不如本地人熟，故行车较慢且犹豫不决，忽左忽右。容易造成判断失误。在跟随以上四类车时，要适当拉开距离，并注意在有利于超车的安全条件下及时超车。
　　
　　最后要求新手驾车不要吸烟，不要听刺激性音乐，更不能饮酒。因为这些习惯都可能带来意想不到危害，造成可怕的后果。

mideas · 发表于 2007-5-3 12:57:30

正确认识安全气囊系统的辅助保护作用

　　在我们新上市的汽车中，很多都安装了一个或两个气囊：一个在驾驶侧，另一个在副驾驶侧。一些高级车可能还装备了后排座气囊和侧气囊，详细信息请参阅车主手册。

　　安全气囊系统能够增加对车内乘客的安全保护，但前提是必须正确地认识和使用气囊系统。

1．安全气囊必须与安全带一起使用
- J1 J5 x% g' R* Y# v
　　如果不系好安全带，即使有气囊，在碰撞时也可能造成严重伤害甚至死亡。在撞车事故中，安全带可以减小您撞击车内物体或被抛出车外的危险。气囊是用来与安全带协同工作而不是用来取代安全带的。只有在中度至重度正面碰撞时，气囊才可能膨开。而在翻滚和后端碰撞时，或在低速正面碰撞时，或在大多数侧面碰撞时都不会膨开。车内的所有乘客都应当系好安全带，无论他的座位有没有设置安全气囊。

2. 乘车时与气囊保持合适的距离; r% o; K5 ~% ^" M6 c: ^

　　气囊膨开时爆发力很大，而且比一眨眼的时间还短。如果离气囊太近，例如身体前倾，可能会受到严重伤害。在撞车前和撞车过程中，安全带可以保持住您的位置。因此，即使有气囊，也要系好安全带。而且驾驶员应当在保证能够操控车辆的前提下尽量靠后坐。

3. 气囊不是为儿童设计的! |2 }3 l- o/ c

　　气囊加上三点式安全带能够为成年人提供最佳的保护，但是却不能保护儿童和婴儿的安全。汽车的安全带和气囊系统都不是为儿童和婴儿设计的，他们需要用儿童座椅进行保护。

4．气囊指示灯
s1 c' J* X( `8 k) D
　　仪表板上有一个气囊形状的"气囊就绪灯"，如下图所示。该指示灯可显示气囊的电气系统是否有故障。在起动发动机时，它会短暂地亮一下，但应当很快熄灭。若在行车中这个灯一直亮着或不停地闪烁，则表示气囊系统有故障，应尽快到维修站检修。

http://www.qiche365.org.cn/safe/images/a-1.gif

5 . 气囊装在哪里？

　　驾驶员座的气囊在转向盘的中央。

http://www.qiche365.org.cn/safe/images/a-2.gif

　　副驾驶气囊在右侧仪表板内。

http://www.qiche365.org.cn/safe/images/a-3.gif

　　注意：如果在乘员和气囊中间有什么物件，气囊就可能无法正常膨开，或者可能会将此物件打到乘员身上，导致严重伤害甚至死亡。因此，在气囊膨开的空间内不能有任何东西，千万不要在转向盘上或气囊罩盖附近放置任何东西。

6 . 气囊应在什么情况下膨开？7 ]$ a* A3 P5 y/ j& {) `

　　驾驶员和副驾驶的正面气囊在中度至重度正面碰撞或接近正面碰撞时膨开，但是，根据设计，只有当碰撞力超过预先设定的限值时气囊才能膨开。该限值描述了气囊膨开时的碰撞严重程度，设定时考虑了多种设想的情况。气囊是否膨开并不取决于车速的高低，而主要决定于碰撞的物体、碰撞的方向和汽车的减速度。

　　如果您的汽车正面撞到静止的、坚硬的墙上，限值大约是14～27km/h（不同的车辆限值可能略有不同）。

　　气囊可能在不同的碰撞速度下膨开，具体与以下因素有关：

　　碰撞的物体是静止的还是运动的。

　　碰撞的物体是否易于变形。

　　碰撞物体的宽（如一堵墙）窄（如一根柱子）程度。

　　碰撞的角度。

　　正面气囊在车辆翻滚时，在后面碰撞时，或在大多数侧面碰撞时都不会膨开，因为在这些情况下正面气囊的膨开起不到保护乘客的作用。

　　在任何碰撞中，都不能仅仅根据车辆的损坏程度或维修费用的高低来判断气囊是否应当膨开。对于正面碰撞或接近正面碰撞，气囊的膨开取决于碰撞的角度和汽车的减速度。

　　气囊系统在大多数行驶条件下都能够正常工作，包括越野行驶。但是，一定要时刻保持安全车速，尤其在不平路面上。另外，一定要系好安全带。

mideas · 发表于 2007-5-3 12:59:19

汽车行驶在高速公路时应注意的安全事项

高速公路是只供机动车行驶的专用公路。一般情况下，汽车在高速公路行驶时能达到时速为120km／h或更高的速度。汽车在如此高速的状态下运行时，为了保证车辆和人员的安全，驾驶车辆时应注意以下几点：

　　1、当车辆从匝道上路进入正常行驶车道，如果入口有加速车道时，应通过加速车道将车速提高到一定的速度后才能驶入线车道。合流时，应不妨碍在主线车道行驶的车辆。

　　2、要严格区分车道的职能，分车道行驶，一般情况下走主行车道，只有超车时，才使用超车道，保证车流畅通。

　　3、行车时随时注意路边和道路上空的标志标线，并适当靠右行驶，但不能碾压右侧车道分道线，以利于后车超车有足够的侧向距离。

　　4、严格遵守速度限制规定，超速行驶易酿成事故。车速太低妨碍其他车辆正常行驶。在雨天、冰雪天行车，车速应相应降低。

　　5、应保持纵向车间距离。一般情况下，在路面干燥、制动良好的情况下，车间距离(m)不小于车速(km／h)的数值。如车速80km／h时不小于80m，时速100km／h时不小于100m。随时注意路旁车间距离标志牌。遇雨雾天、冰雪天和路面潮湿时车间距离应增加一倍以上。

　　6、严禁在主线车道上倒车、掉头、横穿，不准超过中央分隔带。

　　7、高速公路的路缘带及路肓肩不准行驶。

　　8、不要妨碍执行任务的消防、急救、公安、抢险等车辆的通行。

　　9、超车时，估计好距离和双方车速，情况正常时，应鸣号、开左转向灯，从超车道超越前车，不准从右侧超车。

　　10、高速行驶要始终握稳转向盘，改变车道或超车时，转向角度不宜太大，防止车速过快车辆发生飘移。需要制动时，不要一脚踩死，应分几次制动，不要一脚踩死，以防止车辆跑偏。

　　11、进出隧道光线发生变化，会影响视力。在进入隧道前要适当降低车速，以适应光线的明暗变化。

　　12、驶出高速公路时，注意路口标志牌，将车从主车道分流出来进入减速车道减速，经匝道进入一般公路。

mideas · 发表于 2007-5-3 13:01:48

安全带使用的常见问题

1. 我的汽车上装备了安全气囊，应当不用系安全带了吧？' v' [5 q; j, [+ `) s

　　尽管我国道路交通安全法明确规定"机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带"，但还是有很多人没有养成系安全带的习惯。还有很多人将安全的希望都寄托在安全气囊身上。虽然越来越多的汽车装备了安全气囊，但气囊只是一种辅助安全系统，必须与安全带相配合才能保证安全。气囊不是用来替代安全带的！所有的气囊系统都要求使用安全带，因此，为了保护您的安全，必须系好安全带。安全带不仅在正面碰撞时可以保护您，在发生侧面或其他方向碰撞时，其保护效果更是气囊所不能替代的。

2. 在发生车祸时会不会因为我系着安全带而被困在车内？

　　有可能，无论你是否系安全带都有可能被困在车内。安全带搭扣很容易被解开，即使在头朝下时也一样。若系好了安全带，在撞车时保持清醒的机会要比不系安全带高得多，当然逃生的机会也更大。

3. 我是一名老司机，而且一般行驶距离不长，为什么也要系安全带？
/ |, ]0 K! J$ m; r: X
　　您可能是一名专业的驾驶员，但是万一遇到一次车祸，哪怕不是因为您的责任，您和车内的其他乘客都有可能受伤。驾驶技术再好，有些情况也可能是您无法控制的，比如说别人的驾驶技术太差。

4. 成年人应当如何正确地佩带安全带？
0 @5 V( m+ m* @
　　注意：对于儿童，在系安全带时有一些特别注意事项。对于婴儿，系安全带的要求又有所不同。

　　驾驶员和副驾驶座位一般各有一个三点式安全带，正确的佩带方法如下：

　　1）好并锁住车门。

　　2）调整座椅，使你能够坐直。调整座椅的方法参见"座椅"部分。

http://www.qiche365.org.cn/safe/images/s-1.gif

　　3）抓住安全带头部的锁舌，沿着身体往下拉安全带。注意安全带不能扭结。如果拉得太快，安全带可能会锁死，此时，只要往回稍微收一点安全带，就可以解锁，然后再慢慢地往下拉安全带。

　　4）将锁舌扣到搭扣中，直到听到喀哒一声响。往上拽一拽锁舌，检查是否锁住。检查搭扣上松开按钮的位置，这个按钮必须能够方便地触及，以便发生万一时能够解开安全带。

http://www.qiche365.org.cn/safe/images/s-2.gif

　　5）为了使腰部安全带系紧，在搭扣端向下拉腰部安全带，同时向上拉肩部安全带。

http://www.qiche365.org.cn/safe/images/s-3.gif

　　腰部安全带应当系在紧贴在髋骨的下部，与股骨部位正好接触上。这样，在碰撞时，碰撞力就作用在盆腔的骨骼上，并且身体不大可能滑到腰部安全带下面。如果身体滑到腰部安全带下面，安全带就会勒紧腹部，这样会导致严重的甚至致命的伤害。肩部安全带应当系在肩部，跨过胸腔。人体的这些部位能够很好地承受安全带的束缚力。

　　在发生突然停车或碰撞时，或从收紧器中很快地拉出安全带时，安全带会锁死。

5．孕妇应如何正确使用安全带？# n4 T. e1 S! T Z- O* p

　　安全带适用于所有乘客，包括孕妇。但是，如果孕妇乘车时不正确地系好安全带，在撞车时同样可能会严重受伤。

http://www.qiche365.org.cn/safe/images/s-4.gif

　　孕妇在整个怀孕过程中，乘车时都应当佩带三点式安全带，腰部安全带应当尽量系低一点，在圆圆的肚子下面。

　　保护胎儿最好的方法就是保护母亲。只要正确地系好了安全带，在撞车时胎儿受伤的可能性就很小。孕妇和其他乘客一样，让安全带发挥作用的关键就是正确地佩带安全带。

6. 婴儿和较小的儿童应如何正确使用安全带？
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　　车内的任何乘客都需要保护！包括婴儿和儿童。无论行程远近，也无论年龄和体形大小，都不能忽视安全，每个人都要使用安全保护装置。在发达国家，如美国和加拿大，法律规定某一年龄以上的儿童乘车时必须使用安全保护装置。我国法律虽然没有这方面的明确规定，但为了您的宝宝的安全，建议为他或她配置好合格的儿童安全保护装置。

　　每次婴儿和较小的儿童乘车时，都应用合适的保护装置进行安全保护。较小的儿童不能只使用车上的成人安全带，除非别无选择。要尽量使用儿童安全保护装置。

http://www.qiche365.org.cn/safe/images/s-5.gif

　　注意：大人在乘车时千万不要将婴儿抱在怀里！婴儿虽然不重，但在撞车时，惯性作用将使你不可能再抱得住他。例如，在车速为40公里/小时发生碰撞时，一个5.5公斤的婴儿会突然变成110公斤重，一般人的胳膊很难承受得住。因此，婴儿应当放在合适的安全保护装置中。

http://www.qiche365.org.cn/safe/images/s-6.gif

　注意：若儿童正对着气囊，或离气囊太近，在气囊膨开时可能会导致严重伤害，甚至死亡！安全气囊加三点式安全带可以保护成年人和较大的儿童，但却不能保护较小的儿童和婴儿。汽车上的安全带系统和气囊系统都不是为他们设计的。较小的儿童和婴儿需要用儿童保护系统提供安全保护。

[ 本帖最后由 mideas 于 2007-5-3 13:05 编辑 ]

辰汐设计 · 发表于 2007-5-3 22:40:28

几份运输机械资料链接:
1、长距离大运量带式输送机关键技术及国内发展现状.pdf
   http://www.3dportal.cn/discuz/vi ... &extra=page%3D1
2、国内外带式输送机的现状及技术前瞻.pdf
   http://www.3dportal.cn/discuz/re ... amp;goto=nextoldset
3、采用标准输送带时管状带式输送机的设计.pdf
   http://www.3dportal.cn/discuz/re ... amp;goto=nextoldset

sunjianliubin · 发表于 2007-5-5 00:26:26

带式输送机的资料,有需要就下载侃侃

[ 本帖最后由 sunjianliubin 于 2007-5-5 00:27 编辑 ]

辰汐设计 · 发表于 2007-5-5 08:32:50

确实是一份不错的资料。介绍带式输送机的发展历史及未来的发展趋势。
从槽形带式输送机到圆管带式输送机发展过程。结构形式，国内外的一些大型输送机械的主要参数，图文并茂。

z6z6j6 · 发表于 2007-5-8 11:46:52

SFQCF2003 · 发表于 2007-5-8 12:34:42

输送机械、输送设备

[ 本帖最后由 SFQCF2003 于 2007-5-8 12:38 编辑 ]

czcxq0408 · 发表于 2007-5-8 12:40:38

管式皮带运输机简介

Hose (tube) belt conveyors

皮带运输机除采用槽形托辊组的普通皮带运输机以外，从70年开始又出现了管式皮带运输机。其形式见下图：其构造在驱动和皮带张紧方面与普通皮带运输机没有太大的区别，但承载托辊组确发生了较大的变化。每组托辊组通常有6个托辊组成，成六边形布置。由6个托辊将皮带包成管状以盛载物料。

http://www.bulkcn.com/belt/tubebelt/tuberoll.jpg

管式皮带运输机英文称作 Hose Belt Conveyors, Tube Belt Conveyors , or Tubelar Belt Conveyors，or Pipe Belt Conveyors。这一技术早期在日本采用。现在，在欧洲已有许多公司设计制造这种皮带运输机。我国的管式皮带运输机的设计制造和使用还刚起步，管式皮带运输机的头部驱动滚筒和尾部改向滚筒与普通皮带运输机的驱动滚筒和改向滚筒相同。皮带在驱动滚筒和改向滚筒处同样是平皮带，并逐渐由两端的平段向中部过渡到管状。在过读渡段也是逐步由小槽角过渡到大槽角，再过渡到管状。

管式皮带运输机之所以得到推广和应用是其具有普通皮带运输机所不具有的优点：

1、可在水平平面和竖直平面拐弯，也可同时在水平平面和竖直平面拐弯，水平方向最大弯折角度达90度。最小弯曲半径为管径的300倍；

2、采用管式皮带运输机后可省去普通皮带机改变方向用的转载房以及其转载处的相应机构，降低设备的投资；

3、由于采用了管状，托辊组结构与同能力的普通皮带机相比较特别紧凑；

4、可设计成大坡角的输送机；

5、运输过程中对环境的污染小。管式皮带机基本上是密封物料运行，并可省去建皮带运输机廊道的费用，防止在运送物料过程中污染环境；

6、可防止所运输的物料遭受雨水或风吹；

7、回程皮带也可设计成输送物料；

8、所耗功率与普通带式输送机类似；

9、与同宽度皮带的槽形普通皮带运输机相比较，是普通皮带运输机的50%-70%。

9、特别适合于大长度、陡峭、转弯的复杂地形布置，具有较好的经济性和实用性，最适用于地理位置和地形复杂的电厂、港口和矿山使用；

10、管式皮带运输机对运输对环境具有污染性的物料，如：煤炭、水泥、焦碳等具有十分重要的意义。

http://www.bulkcn.com/belt/tubebelt/tubebelt.jpg

sharpsword · 发表于 2007-5-8 21:37:23

气力输送机械也应该属于输送机械:
工厂内物料输送的方式通常采用气力输送，使用适当速度的气流将物料（粒料，回收料，粉料，薄片等）在管道内输送。稀相输送（Dilute Phase Convey）：稀相输送通常采用较高的气流速度和较低的固气比，输送距离可达数百米。输送方式分为压送(正压)式和吸送(负压)式。密相输送（Dense Phase Convey）：密相输送分为发送罐输送和旋转阀输送，主要特点为输送速度低，对物料品质影响较小。

雪珂 · 发表于 2007-5-11 10:24:28

确实跑题了,还可以加分

是不是该取消呀?
做输送机械最好的论坛应该是蓝天吧:P

zycwlm · 发表于 2007-5-12 21:35:45

气动隔膜泵是一种新型输送机械，是目前国内最新颖的一种泵类。采用压缩空气为动力源，对于各种腐蚀性液体，带颗粒的液体，高粘度、易挥发、易燃、剧毒的液体，均能予以抽光吸尽。气动隔膜泵其有四种材质：塑料、铝合金、铸铁、不锈钢。隔膜泵根据不同液体介质分别采用丁晴橡胶、氯丁橡胶、氟橡胶、聚四氟乙烯、聚四六乙烯。以满足不同用户的需要。安置在各种特殊场合，用来抽送种常规泵不能抽吸的介质，均取得了满意的效果。

一、气动隔膜泵适用场合

由于气动隔膜泵具有以上特点，所以在世界上隔膜泵自从诞生以来正逐步侵入其他泵的市场，并占有其中的一部分。如：喷漆、陶瓷业中隔膜泵已占有绝对的主导地位，而在其他的一些行业中，像环保、废水处理、建筑、排污、精细化工中正在扩大它的市场份额，并具有其他泵不可替代的地位。气动隔膜泵的优势在于：

1、由于用空气作动力，所以流量随背压（出口阻力）的变化而自动调整，适合用于中高粘度的流体。而离心泵的工作点是以水为基准设定好的，如果用于粘度稍高的流体，则需要配套减速机或变频调速器，成本就大大的提高了，对于齿轮泵也是同样如此。

2、在易燃易爆的环境中用气动泵可靠且成本低，如燃料、火药、炸药的输送，因为：第一、接地后不可能产生火花；第二、工作中无热量产生，机器不会过热；第三、流体不会过热因为隔膜泵对流体的搅动最小。

3、在工地恶劣的地方，如建筑工地、工矿的废水排放、由于污水中的杂质多且成分复杂，管路易于堵塞，这样对电泵就形成负荷过高的情况，电机发热易损。气动隔膜泵可通过颗粒且流量可调，管道堵塞时自动停止至通畅。

4、另外隔膜泵体积小易于移动，不需要地基，占地面极小，安装简便经济。可作为移动式物料输送泵。

5、在有危害性、腐蚀性的物料处理中，隔膜泵可将物料与外界完全隔开。

6、或是一些试验中保证没有杂质污染原料。

7、可用于输送化学性质比较不稳定的流体，如：感光材料、絮凝液等。这是因为隔膜泵的剪切力低，对材料的物理影响小。

二、气动隔膜泵工作原理

1、压缩空气为动力。

2、是一种由膜片往复变形造成容积变化的容积泵，其工作原理近似于柱塞泵，由于隔膜泵工作原理的特点，因此隔膜泵具有以下特点：

（1）泵不会过热：压缩空气作动力，在排气时是一个膨胀吸热的过程，气动泵工作时温度是降低的，无有害气体排出

（2）不会产生电火花：气动隔膜泵不用电力作动力，接地后又防止了静电火花

（3）可以通过含颗粒液体：因为容积式工作且进口为球阀，所以不容易被堵

（4）对物料的剪切力极低：工作时是怎么吸进怎么吐出，所以对物料的搅动最小，适用于不稳定物质的输送（5）流量可调节，可以在物料出口处加装节流阀来调节流量

（6）具有自吸的功能

（7）可以空运行，而不会有危险

（8）可以潜水工作

（9）可以输送的流体极为广泛，从低粘度的到高粘度的，从腐蚀性得到粘稠的

（10）没有复杂的控制系统，没有电缆、保险丝等

（11）体积小、重量轻，便于移动

（12）无需润滑所以维修简便，不会由于滴漏污染工作环境

（13）泵始终能保持高效，不会因为磨损而降低

sunjianliubin · 发表于 2007-5-13 07:47:38

管状带式输送机的发展和设计要点

sunjianliubin · 发表于 2007-5-13 07:50:13

德国工艺--NERAK水平、垂直连续输送专家

广州台胜实业有限公司--德国NERAK的总代理。产品有垂直连续升降机和斗式提升机，采用橡胶做链条（里面嵌钢丝），特点：平时不需要休养和维修，使用寿命是国内市场同类产品的三倍，在运转中不会产生任何噪音，根据拉力试验的数据显示，每根链条能够承受3.5吨的重量，能够满足量大速度快的要求。

[ 本帖最后由 sunjianliubin 于 2007-5-13 07:57 编辑 ]

sunjianliubin · 发表于 2007-5-13 08:01:47

无托辊带式输送机的研究进展
胶带输送机是一种连续运输设备，生产率较高。它可运输矿石、煤、粉末状的物料和包装好的成件物品，工作过程噪声较小，结构简单。不仅在国民经济的许多部门，而且在井下巷道、矿井地面、露天采矿场及选矿厂中都获得了广泛的应用。国内外的生产实践证明，胶带输送机在运输量和其它一些技术指标方面，都表现出明显的优越性，但还存在下述问题：
　　(1)要求较多的维修费用。因其采用托辊支承输送带，设备运行时有较多的运动件，托辊的数量多，损坏的可能性也大，从而维修费用较高。
　　(2)起动困难。在通用带式输送机中参与运动的总质量大，在一定的阻力因数下输送机的阻力大，特别是输送机起动时的静态阻力更大。
　　(3)运行速度的提高受到限制。托辊的性能限制了输送机速度的提高，托辊支承的输送带在两托辊组之间具有一定的挠度，当输送带经过托辊组时，物料和托辊发生碰撞产生振动，当输送散状物料时将会产生较大的灰尘。特别是当带速较大时，将会产生强烈的振动，也限制了带式输送机运行速度的提高。
　　(4)输送带跑偏。在运行过程中，因振动、载荷分布不均、胶带制造偏差及张紧力等因素的影响，输送带可能发生跑偏。
　　(5)托辊与输送带之间的干摩擦会使输送带磨损较重，并易使输送带过热，形成火灾和爆炸事件的隐患。
　　因此，某些设计者把注意力转回到了结构更简单而使用更可靠的无托辊带式输送机方面，希望探求减少摩擦的可能性。在普通的托辊带式输送机里面，损耗因数f=0.02～0.06［3］，在无托辊带式输送机的带与槽之间，即使采用适合干摩擦的材料配合，例如用尼龙带在钢床面上运行，摩擦因数也不能低于0.1，而0.1在绝大多数情况下也嫌太高。这样低的摩擦因数只有在两个滑动面之间采用润滑膜才有可能。于是，以现代润滑理论为基础，各国相继开始了多种无托辊带式输送机的研制。

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新型输送机械气动隔膜泵原理

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