工况
' |. N$ K9 K7 k1 I( h" l | 推力F/N 0 G! J! c% T0 {# w+ v- G, d6 C
| 回油腔压力 . ]+ {0 x2 N9 [: o! s* H
P2/MPa 0 k& m3 A v* B+ J( G+ Q( ~
| 进油腔压力
4 i8 |8 g* S. P% R3 z; OP1/MPa
* ` N# w5 W- ?8 n8 \7 v9 j | 输入流量 * w' g( o' {; B n& N! A' `! z% I
q/L·min-1
7 Y5 Y/ L/ ^7 K6 a) T | 输入功率
( Q7 T; U; \; R, a' b" P# c1 `" D- ~p/kw
1 t3 _4 K' f$ f | 计算式 0 L' v& y' l! V
|
差动快进
& p* Y# m- l7 w; d R4 ~ | 启动
/ c$ }: Z) b: g1 ?8 _2 G' a9 z | 2180
X) V0 C7 }) |5 T, } | P1 3 L+ o# H* H) b! |0 i
| 0.434
" o! o' w; M5 `& f G/ ~ | — , E. k2 F5 r5 a- R, G5 X
| —
4 g( B( r% j( j; y8 F | - h/ g( f! \7 ~9 ^( Q
- C0 X1 @: B% f) b, u: e( k
1 K/ Q; `3 V3 b6 N! C3 N# { |
加速
- R4 |* u/ A$ w0 L" C | 1738 ) o: a+ ^# f, E# b# I9 E6 I4 E
| P1 + p ! [3 @( F; Z3 P( C4 _" o% Q+ O
p=0.5MPa
, `. N& V/ I' ], ` | 0.791
) _" _8 w& X+ r | 4 b4 x% H t6 E$ l3 M2 n3 p/ @% P
—
' J5 s# U# A9 s' m4 e0 b | —
; W) K; T: U- U) Z: Y2 [# B |
恒速
" l" S* E( ~. B" `/ B | 1090 $ B0 F4 D1 X7 V
| 0.662
% w$ P. C$ D+ I% `9 q' Y1 A | 35.19
2 G8 I2 R( k) ?) J. \, W* T O | 0.39 % s1 m$ a. f' u* E) M/ j: \
|
工进
* P- a% x2 _& |' N0 l; b | 34943/ H7 x; x8 o0 ?/ e9 `
| 0.8
) [9 X c2 H6 ?- ?4 p% O- b% V | 4.054
! X/ L9 _' t: D9 h, h0 i i- S | 0.5
; C6 B+ V$ O6 C) K1 @; O | 0.034
' F" a& w# d9 A: z | * Q( H+ w2 V7 n2 b: ~9 O; C
+ p( k3 ?2 W/ [7 ` ?- o' ^% m7 Z
. e# R2 y" N* U9 R6 g* x" Q |
快退
: }# }! Y- E' Y& e1 t# y | 启动 # w( Q& O' k: s' j$ v
| 2180
" B( B' p6 M! z: k( S+ o2 H | 0
/ T1 a; N$ \0 c; o1 H6 z2 E6 y, W' M | 0.487
3 |; ?# G( Q( c* N | —
9 H0 |' z, G5 n9 s# g5 |- i | —
3 R* d, u! }! i: y2 {% s |
, z% \' f5 s# J5 x! p$ J/ I: x! k
0 |# p. \" B! \4 e
6 D9 E! Y/ P$ O; u$ X( k |
加速 & f9 e# c7 v. L, E1 f
| 1738
/ t/ u5 n6 {$ H# I' ^ O. j! |) W | 0.53 Y: I5 U/ | w2 q
| 1.45 # A, v' f* i, y% h6 R6 V4 X& J
| — 7 L( q: |* B' R: r, V0 C
| — $ |0 `, S( k, u% W, y n5 O
|
恒速 ' A$ b+ S D5 T9 Q
| 1090 7 A& k% X- i: v# }2 j T
| 1.305
( j* Q- H# ~& S | 31.34 g- f: A9 ^6 o9 t1 ^8 B. D
| 0.68
Q, t1 S/ l: R) D, J6 | |