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发表于 2007-6-12 10:00:16
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来自: 中国江苏盐城
先粗加工,热处理,再精加工
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精度高,性能高的零件在加工前应进行充分的自由端,使内部组织更为均匀,组织性能更好。锻造后要进行退火或正火,消除锻造产生的应力。然后进行粗加工,粗加工后要再次进行热处理,或者人工时效,充分的消除组织应力,然后要进行调质,或淬火回火等一系列热处理工艺,使其达到最终组织性能。半精加工后,根据需要进行渗碳,氮,表面淬火等表面处理后,最后进行精加工。
( Y" W* o$ U/ Z! z f2 V s* P1 ~(1)承受载荷不大,转速不高的轴:
6 g9 F; T' s/ y1 H2 |20、35、45钢——正火
: c# p$ ]1 F4 @# r. {0 S轴颈处要求耐磨性,45钢——调质后在轴颈处表面淬火+低温回火
& [+ K( f& z0 t7 f. |6 m0 `仪表或手表中的轴,T10钢、YT12Pb钢——球化退火,淬火+低温回火 $ c( y6 ^. Q& H4 }# m
4 w. U& \6 q3 d/ {' l# Y6 a7 P" p- {(2)承受交变弯曲载荷或(和)交变扭转载荷的轴,如机床主轴、发动机曲轴、汽轮机主轴: 0 T: w& D$ p* o1 u
45、40Cr等——退火(或正火),调质,表面淬火+低温回火
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; Y( ~6 g7 r6 Q9 Z# ?(3)同时承受交变弯曲、扭转及拉、压载荷的轴,如锻锤锤杆、船舶推进器曲轴等: 2 A6 r6 d a% M% ]& u# O8 v, d
30CrMnSi、 40MnVB等——退火(或正火),调质,表面淬火+低温回火
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(4)承受较大冲击载荷,又要求较高耐磨性的形状复杂的轴,如汽车、拖拉机的变速箱轴: 3 y( W0 h7 N' T2 e" L2 s2 v: Z2 G
20CrMnTi、18Cr2Ni4W等——正火,渗碳+淬火+低温回火 0 X' P: J/ Q1 @- G1 @) T
38CrMoAlA——退火,调质,去应力退火,渗氮 ) T& p$ Q, [) ~8 G6 W+ X" ~
N, N+ [) u- M2 L
马氏体不锈钢轴——淬火+低温回火
( ^$ X( E3 S, O- n* D( Q. e奥氏体不锈钢轴——固溶处理,含Ti、Nb时固溶处理后进行稳定化处理0 \- V1 I; a! W6 K
, ]6 E' d2 k+ t1 S# W[ 本帖最后由 mideas 于 2007-6-12 10:03 编辑 ] |
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