关于外协外购件控制

stealcup

请问：1、象塑料软管，橡胶密封圈之类有弹性的、尺寸变形比较大、不易测量的外购件该怎么控制它的入厂检验程序，是否必须给出图纸并严格按照图纸尺寸公差进行检验？２、样件试制过程是否必须出正式的工装、夹具。（我的意思是万一样件未形成批量生产，工装夹具岂不是要报废？）以上是我在工作中遇到的一些疑问，请各位指教，谢谢！

eastlakewater

我的意见:
: x6 U- d- ]7 q  u+ }) w塑料软管就只要看看有没有缺陷(破损)就好了,
橡胶密封圈弄个零件装配一下,查一下材质(老化问题)就可以拉
样件试制过程尽量采用加工的方式,尽可不必出工装和模具,小批量的时候才出.
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( T, U, ^- W  t  u1 r# Y$ `一家之盐

asdolmlm

1、是标准件，按国家标准检查。是非标，最好提供图纸并严格按图样检查。才能保证外购件和外协件的质量。

2、样品不需要制作工装和夹具，那成本太高了。让样品生产厂家采用
一般加工的方法进行生产。

wzg1208

我做过几年的外协，同时也遇到过类似的问题，我的做法是：
) S( ^4 h9 L2 `/ I/ g5 l: E1、选择合格的供应商，有相关橡胶产品制造资质的厂家。
$ F9 P' d  A, l- i9 _! L
2、自己公司在设计的时候，尽量采用通用的标准、材料或标准件
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3、遇到非标产品时，可以采用极限测试法，这是我的做法，把你需要质检的产品，在其使用的环境下做破坏性实验，看他能达到多大的性能。

3 L8 C) l% ?/ H% s6 `% z4、既然检查的标准不好定，那么，说明该产品的质检要求也就不高。给客户签订连带责任的 条款合同，也未必不是个办法。

wzg1208

有必要在质检和设计的时候要考虑的，参照GB/T 3672-1992橡胶公差标准

hy88888kiven

关于第二个问题,我有不同意见.如果是测试整机性能可以用任何加工方法做样件.

) J  n8 o% v- ^8 e不过试制样品是反映加工能力和质量水平的一个过程.在大批量生产准备情况下.
应该按照工艺设计做工装夹具的,现在很多做汽车配件的都这样要求的.
TS16949里面有"工装样件"的概念,

huasha

1.象塑料软管，橡胶密封圈之类有弹性的零件，因为是标准零件，不需要出图，但应标明尺寸规格以及材料、国标代号，检验按标准即可。这类产品加工都是按特殊的方法制作，或用模局，专用的制具，基本都是按大批量的，跟普通的非标零件不一样。不管你需要多少，都得这么做。否则很难控制产品质量。手工作坊的东西，忽悠人还可以，但不适合长期稳定的使用。
0 E# i; R: o7 C0 a/ ?6 g: U% z/ `1 M+ x2.样品完全可以手工，但是不适合长期使用。
我们公司也曾想找个手工作坊加工批量少的东西，但是性能很差，主要是质量不稳定。容易出质量事故。

[ 本帖最后由 huasha 于 2007-8-3 17:18 编辑 ]

sunjunsunny

1.找有资质的，声誉，市场反映良好的生产厂商。
  U, d  v. F! r8 F; O3 R2.要求厂商提供证书及试验报告。
/ P0 R: t. L0 F6 g3.标准件不需要出图，在设计选用时最好不要用非标产品，因为这些东西也属于易损件，对以后更换采购非常不利。

hbh0606

最好是按国家标准或是客户的图纸进行检验.因为客户的生产也是按照图纸要求或标准来生产的.

ZEDIO

尽量使用标准件
& J) O7 K; e! t' |/ t9 J5 W9 i% ]选择2家以上供应商,千万不要吊在一棵树上,质量不稳定的坚决不要;
真要使用非标件,一定在前期加强检验和质量监督,质量稳定后,批量采购

janejacky

原帖由 asdolmlm 于 2007-6-25 21:47 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
) S8 W) W3 R$ ^& j+ h, e6 V1 p1、是标准件，按国家标准检查。是非标，最好提供图纸并严格按图样检查。才能保证外购件和外协件的质量。
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2、样品不需要制作工装和夹具，那成本太高了。让样品生产厂家采用
一般加工的方法进行生产。

  H1 L# X! ]2 a; t同意，标准件按国家标准检查

CHENQIHUA

同意，标准件按国家标准检查,但由于任务紧,只能勉强接受.

迷糊的卖拐人

外购件质量如何保障，尤其是技术资料需要明确哪一级？