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2022-03-11
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[求助] 滚动轴承与紧固件的间隙应该是多少啊

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发表于 2007-6-26 09:25:32 | 显示全部楼层 |阅读模式

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滚动轴承与紧固件的间隙应该是多少啊,那位高手可以指点一下 啊!
发表于 2007-6-26 09:29:08 | 显示全部楼层
没看明白,滚动轴承和紧固件之间有什么关系?还有间隙?
 楼主| 发表于 2007-6-26 10:30:55 | 显示全部楼层
就是滚动轴承的固定啊,
发表于 2007-6-26 13:48:23 | 显示全部楼层
原帖由 huangyue1984 于 2007-6-26 10:30 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif; l- y+ [  g7 o0 x$ K  p- P9 z
就是滚动轴承的固定啊,
7 e/ n- S/ ^) Y- v0 m- e' ^3 D
是说滚动轴承与安装支撑的配合吧
: m4 U7 P" j1 k! F/ L, \5 p那要看具体的场合和用途3 ?/ Q' h8 I$ e4 X" a, A
学机械也不是简单的公式查表.需活学活用啊, [- ]7 Z1 K9 x5 v$ U& Y. Q
具体可看一下
( y: W1 V( `5 o( V% f: U4 A5 _http://www.3dportal.cn/discuz/viewthread.php?tid=272888&highlight=%D6%E1%B3%D0
8 C' \% e" ?# C+ [4 N+ A0 Uhttp://www.3dportal.cn/discuz/viewthread.php?tid=271666&extra=page%3D11 p' g# S* m" F! B. i
http://www.3dportal.cn/discuz/viewthread.php?tid=273791&highlight=%D6%E1%B3%D0
! b- O: k' }: g2 [) _1 K! v1 a" D7 a9 h" u3 J, q0 u3 z2 h! }$ z
[ 本帖最后由 hhdd2006 于 2007-6-26 14:01 编辑 ]

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发表于 2007-6-26 13:57:14 | 显示全部楼层
轴承间隙又称为轴承游隙,所谓轴承游隙,即指轴承在未安装于轴或轴承箱时,将其内圈或外圈的一方固定,然后便未被固定的一方做径向或轴向移动时的移动量。根据移动方向,可分为径向游隙和轴向游隙。 7 \/ |9 l6 T* G. ^
运转时的游隙(称做工作游隙)的大小对轴承的滚动疲劳寿命、温升、噪声、振动等性能有影响。
$ h( l$ H% a4 w0 c) Q$ k; w测量轴承的游隙时,为得到稳定的测量值,一般对轴承施加规定的测量负荷。 2 r/ u5 q/ G: a+ M. K
因此,所得到的测量值比真正的游隙(称做理论游隙)大,即增加了测量负荷产生的弹性变形量。
  R4 w7 [4 p! D: v8 s$ g但对于滚子轴承来说,由于该弹性变形量较小,可以忽略不计。 ! q8 y- A$ R, G4 s) f# Q  _4 x
安装前轴承的内部游隙一般用理论游隙表示
* x$ Y" `2 y  I4 {9 [9 c# G* z/ y
& c& s& n) D7 o* d8 q最重要的根据你使用的环境有关!!

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发表于 2007-7-2 15:59:50 | 显示全部楼层
滚动轴承与锁紧螺母的固定,一般的衡量指标是:锁紧螺母的扭距;厂家都有自己的要求。

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发表于 2007-7-2 16:44:09 | 显示全部楼层
滚动轴承与紧固件的间隙,楼主所说的紧固件,如果是固定轴承的锁紧螺母之类零件,之间是不应该有间隙的,否则就紧固不了.! D" V3 i* G2 q1 s; j! i+ R% H/ F
问题可能没说清楚.

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发表于 2007-7-2 19:23:05 | 显示全部楼层
滚动轴承间隙(游隙)监测诊断法; R9 N) @, U! E1 Z  b# j

6 N; V0 k% L/ u7 N; _" A& @除圆锥滚子轴承外,滚动轴承的内圈和外圈中,即使固定了其中的一个,但由于其内部有间隙,未固定的轴承套圈仍可向一侧移动,该移动量就是轴承间隙,又称游隙。
  I, ^1 W. x9 H2 K3 L3 e% Z: w若轴承套圈或滚动体磨损,则轴承间隙会增大,与原始间隙值相比较,即可知道磨损量。但是当轴承在设备中安装好后,特别是在旋转过程中,要直接测定间隙十分困难,因此多采用间接测量法,即用轴的位置测定代替轴承间隙的直接测量,比如测量轴的振摆、轴端移动量和轴心轨迹等。
7 I+ w- X; @! v间隙测定法对轴承磨损、电蚀的诊断比较有效,但由于其测量不直接,影响因素较多,并且当间隙较大时,轴承的故障一般都已经达到了相当严重的程度,也就是说这种方法无法发现早期故障,因此只能作为避免整台机器故障扩大化的方式,而不能提前发现和预报故障,故目前这种方法只在大型机器、低速机器和检修周期很长的设备中采用,而对小型、高速机器不太适宜。
; b  @4 `7 E& h# n
$ [1 F/ n  u' P* f1 b6 P
[ 本帖最后由 hhy11 于 2007-7-2 19:26 编辑 ]

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发表于 2007-7-2 20:29:56 | 显示全部楼层
1。首先须确认,搂主所说的,不是轴承的轴向游隙。. v4 W9 s4 S2 U
轴向游隙,是根据轴承应用选定的,不是简单就能叙述的。! k4 C3 r2 M- r9 W' O

+ F% ^2 u' n- S# W( g  Y2。那么,一般来说,在设计轴时,如果产生了轴承紧贴轴肩(或孔肩),装配轴挡(或孔挡)时仍留有一定间隙。此间隙应小于# V7 s- c% K& [5 p) j
(1)粗略值:0.002mm(最薄的塞尺不能塞入)。
& |$ K$ G& P# `. Y(2)精确值:轴承宽度在冷态(装配完毕)、热态(运行时)的热膨胀量的一半。
9 Z+ R" T! j4 l/ J' o9 P  O* J3 O9 K
4 P3 q2 x# d& f. V, M1 F此规则适用于挡圈、压盖、轴承热套(内圈和轴肩之间、内圈之间)等情况。
/ I+ O4 q8 G' y3 P; S6 y7 s- ]! L) \
以上。

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发表于 2007-7-2 21:13:24 | 显示全部楼层
好象有点问题哦!!!!不好回答
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