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[讨论结束] 一个看似简单的问题

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发表于 2007-7-14 20:39:50 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国湖北咸宁

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一个长为一米的管子  内外圆都要做装配面  要保证粗糙度3.2  由于有一米长不好车 不知道大家有什么更好的方法! 同时检测内圆也不大方便   希望高手赐教. t/ ?* O# C5 D
忘了  内孔%%c31,外圆%%c40
8 F: [% {- l) b; U0 p: g7 ?; o
9 p& s# _& J: T! W1 ^[ 本帖最后由 hjl6025 于 2007-7-14 21:30 编辑 ]
发表于 2007-7-14 21:04:05 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
你这问题根本就没明确,内孔多少,外径又是多少,怎么帮你解决呢?
发表于 2007-7-14 22:04:33 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
加工比较困难,但内孔的粗糙度可以在靠近口部的内孔测量。
发表于 2007-7-14 23:00:50 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北十堰
一米长怎么不好车呢.我们这边车1.8M的照样车.9 F9 \; k) |7 k. U  z$ J; p& A
楼主的设备条件不够?
 楼主| 发表于 2007-7-14 23:06:53 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北咸宁
昏  我们厂设备停留在80年代 比我还老  这给我们工艺带来了大量的麻烦 不好意思  请大家给点其他意见啊  设备有限6 s( X+ O: u3 j, ?9 }5 p# R8 ]- L
但TMD老板却什么单子都接  恨不得导弹都拿回来做  结果做出的东西没有一个不出问题的 赔了N多钱9 T2 \+ r+ x. P, r* Q2 l# i1 ~- i
9 b$ y& z/ C9 H3 a7 z
[ 本帖最后由 hjl6025 于 2007-7-14 23:08 编辑 ]
发表于 2007-7-14 23:27:00 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏泰州
外圆应该不是问题,内孔可选择淬火的弹簧钢做长刀排,将刀排深入主轴孔内,主轴孔内加滑动轴承做导向,用浮动堂刀加工,3.2可以达到
$ o8 g1 }- L/ e1 d
3 J$ `7 W" H0 L/ r, g. h! U[ 本帖最后由 yj8688 于 2007-7-14 23:28 编辑 ]
发表于 2007-7-15 00:02:33 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江牡丹江
你的问题没说明白!. f: i0 r1 W( h. J8 {
就算你现在还用20车床, 一样可以加工1米管子! X. s' X$ l& o0 P% Z: s, v
至少床子够长
 楼主| 发表于 2007-7-15 00:45:46 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北咸宁
回楼上的 车刀没那么长啊
发表于 2007-7-15 07:14:09 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江台州
内孔只有φ31 只车一半的话也有 500mm长了 这样的刀杆没有钢性 呵呵 能车出3.2的光洁度吗?
, J7 @+ p, l  l& p1 {9 ?5 |* o# r楼主还是想别的办法吧 车是不行的了
发表于 2007-7-15 09:18:18 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
用枪钻加工内孔,然后用浮动铰刀加工粗糙度,最后用顶针顶内孔车外圆,保证同轴。
发表于 2007-7-15 21:03:34 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江牡丹江
是啊 不一定要车的  先钻后铰 车外圆
0 Q0 J8 s( V  o- ~一样的啊
发表于 2007-7-16 07:57:02 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
我们做过这样的东西:1米的床子,工件从主轴内孔穿过露出一半500左右,后面做个架子支柱省的甩弯了。做一个装置把尾座和大拖板固定起来,装上跟刀架。尾座上装枪钻。用大拖板进给带动尾座钻孔。过了长度一半的时候掉头钻。之后同样的方法铰。: T- _' H9 u9 K- j& g  |; Q  _' d

$ {0 D3 N; ^9 v) y) L# }0 j- W注意 枪钻冷却液一定要打进去中间要不断的停下来排铁屑。铰的时候也是一样。避免共振。主轴后面伸出来的部分做个架子支起来,不然它会乱甩。
发表于 2007-7-21 19:05:11 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
用深孔喷吸钻加工内孔应该没问题,车床床身有1.5米就可以、只要多备几根加长联接杆就可以了。因其导向刃有修光和压光作用粗糙度做到1.6都没问题。
发表于 2007-7-24 12:42:31 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
量多的话可以考虑采用精拉钢管,尺寸公差可以控制在0.04mm之内。

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zyj10282005 + 2 应助

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发表于 2007-8-6 10:39:15 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
你知道做油缸用的钢管吧,内孔已加工好,买回来将外圆加工一下就行了,费那劲干什么?
发表于 2007-8-6 10:57:06 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
最好能说明一下,外圆与什么配合,公差是多少?内孔与什么配合,公差是多少?要不会回答你的问题就不知道从何说起了。
* o0 I( i) }( q' K只能是 看似简单  看似回答。
发表于 2007-8-7 15:28:01 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
下料稍长一些,留夹装、切口余量。先车中心架架位,架上中心架车内孔,先粗车,再用浮动镗刀杆车成内孔。顶上后顶尖,去掉中心架,车外圆。最后切下成品。
发表于 2007-8-9 13:48:24 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
不知道改一下设计可以吗?你的管子内表面是要求全部接触吗?如果不需要可以修改一下设计,让管子的两头精加工,中间尺寸大于两头,这样加工问题就解决了,非常经济
发表于 2007-8-17 16:07:30 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏徐州
采用精拉钢管40x30,! w! l- c: y- `7 L* d' a! g
$ ?& t7 I5 m% w, {6 c7 H. z' q' v
然后到一般的油缸厂上滚压工艺:
! s  C% T2 c% j/ k! b) n% v, l% E: O/ z& Y$ F
粗镗 + 浮动精镗 + 滚压支承 一次装夹走刀解决,0 f7 o+ L0 N+ T( r8 c3 ?3 u6 p
尺寸公差可以控制在±0.03mm之内。
5 c* F! ]6 \( l: @4 P9 t# j9 G# G0 J% \3 m
注意加中间支撑,不过一般的专业油缸厂的技术人员都知道的$ `# ?1 t4 _& I3 V5 ~
:) :)
发表于 2007-8-17 16:08:33 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏徐州

帮你解决

采用精拉钢管40x30,9 f3 Q- M6 e! l7 i7 F

" x8 X8 D3 W9 `1 M然后到一般的油缸厂上滚压镗工艺:% _( y* N& Z5 _/ W  L9 @8 ?1 x

* @3 u8 B! L1 o( }2 z# X( A粗镗 + 浮动精镗 + 滚压支承 一次装夹走刀解决,3 E& V& Z' n9 j0 G- G( U
尺寸公差可以控制在±0.03mm之内。
: V( M  g. q! \# ~# J: P7 m
. Z# r% I( k5 j: S注意加中间支撑,不过一般的专业油缸厂的技术人员都知道的
发表于 2007-8-17 16:48:18 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏镇江
只要设备可以,再用浮动镗刀杆就可车成内孔
发表于 2007-8-17 20:35:00 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
路过,不说什么了,发个铁字顶一下
发表于 2007-8-24 09:22:32 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江台州
顶针顶两端车外圆,再用拉床拉内孔不是完了吗
发表于 2007-9-14 10:14:12 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
好了,我的建议是:! w4 V; Q# K' j7 c0 x
/ j5 w: f  o* @' q" {
外园的加工,搂住肯定有办法。
' q+ ^& m, @* D: k9 S1 _
: r+ N0 u# z- {至于内孔,建议自己外协一家可以研磨内孔的单位,精度不高3.2,稍微磨一下,花不了几个钱。还能解决你的问题。
发表于 2007-9-18 17:11:30 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京

非常简单

实际上如果你可以找到拉床(精度不需要很高),直接用拉刀就可以做到了,拉刀的粗糙度可以达到1。6
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