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发表于 2007-11-19 23:05:23
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1 P# E6 n/ C9 Q( @1 A fMC尼龙滑轮在机械方面做为减震耐磨材料代替有色金属及合金钢,不仅提高机械效率,减少保养,一般使用寿命延长二、三倍之多,而且能够延长钢丝绳的使用寿命1-3倍。
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: u' f8 \ V' }! K4 ` MC尼龙滑轮在耐腐蚀方面相当优良,在雨或湿气大的环境中不生锈,不会因生锈而损伤钢索,给以在沟槽中的钢索最初润滑就可达到最佳使用效果。
7 I- d. K z& ^# f4 { MC尼龙滑轮的自润滑和比金属软的特性,使滑轮在与钢索接触时有一定程度的变形,加大了滑轮和钢索的接触面,使最大接触压力下降,由于滑轮的变形,相应减少了钢索的变形扭曲和钢丝之间的摩擦,从而全面的保护钢索,延长钢索的使用寿命。
7 Z+ ~& J' v% V$ o 1、齿轮、蜗轮(重量轻、耐疲劳、吸收冲击、自润滑性能良好、噪音小)( H2 a# H% h9 W0 F% m
2、滑块(使用寿命长、长时期保持润滑、耐冲击疲劳、震动抵抗性大、噪音小、重量轻、装配容易、耐磨性能好)
o" Q% f0 u( A$ F 3、活塞环、支撑环(特点:降低运动损耗、节约机械动力)
5 h' X' {0 r i |0 j 4、轴套、轴承、轴瓦(摩擦小、耐冲击、不要抱轴、熔结、不伤轴颈、润滑周期长、减少保养、寿命长)
2 _) x1 e" o4 t1 Z 5、轮辊、轮筒(加工容易、加油次数少、不漏油、不生锈、油污及锈渍不致沾污纤维)
2 k7 `' R# E+ |, q | 6、煤矿用天轮、地轮及架空索道用轮衬(更换简便、保护钢索)8 X" b* b# s) }. v% i* c
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起重滑轮结构# g0 f; j2 | l7 A$ Q4 i2 F' ]
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图1为全MC尼龙滑轮,其滑轮轴与轮孔可直接配合使用,并利用MC铸型尼龙的自润滑性润滑。该滑车适合于低速低负荷下连续工作状态。
% p9 C6 Q8 m ^' ?0 R q 图2为全铸型尼龙,轮孔加MC铸型尼龙衬套(与滑轮材质配方不同)或加粉末冶金含油轴承衬套再与轮轴配套,其摩擦系数μ值控制在0.12-0.15,含油轴承的单位比压必须考虑。该结构滑轮适用于低速(一般为15-20米/秒)工作状态。4 A, A3 t8 A( m& x
图3为全铸型尼龙,轮孔与承载能力大的滚针轴承配合,该结构滑轮适用于高速低负荷或低速高负荷的运行状态。) P7 c! Z, c: Y) z
用户可根据不同的使用负荷和速度,选用不同滑轮结构来满足设计的需要。 |
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