变量柱塞泵的斜盘的斜盘怎样工作

jilai

变量柱塞泵斜盘控制机构的斜盘位值与泵的出口压力及流量成什么关系?用下列图进行分析:

xsl200325

斜盘位置是控制柱塞的行程，也就是泵的流量，泵的流量现斜盘位置成正比
压力是靠压力阀来调节的

PANXIAONAN

斜盘的倾斜度越大柱塞的行程就大,从而流量就大,如果斜盘与柱塞垂直柱塞就不会运动,从而流量就为0了.

晨砂

我看楼主的这个泵应该是力士乐A4VSO的变量泵，查查该泵的样本吧！会有说明的。
) J/ D3 h; i3 l% p$ V
[ 本帖最后由 晨砂 于 2007-8-10 20:31 编辑 ]

jilai

该泵是力士乐A4VSO355HD

jilai

拜托一下,先分析工作原理,后讲三者关系.

晨砂

再来讲讲吧！
2 u- b- [7 _) J7 }" O根据先导控制压力，该泵可进行流量和排量的无级调节，流量和排量正经比于先导的控制压力。
% {# e. F  N5 q' ^8 x泵工作时打油到三位伺服阀3.1（流量控制）另一路到二位伺服阀（压力控制）还有一路进入缸的C腔，X1控制油口可改变3。1阀位置，从而改变泵斜盘角度，改变泵的排量，进行流量控制。当压力达到二位伺服阀压力设定值后，接通上位，压力油进入缸的A腔，克服C腔及弹簧力，使斜盘基本归零，此时泵的供油量，仅补偿系统泄露。
以上仅个人看法，欢迎大家继续补充、讨论！

[ 本帖最后由 晨砂 于 2007-8-12 08:40 编辑 ]

jilai

我来谈谈我自己的看法,请大家给予批评与指导!
泵的工作原理：(1)泵在外界没有负载的情况下,先导泵提供的35bar压力,打开单向阀,分成二条油路,一条直接到斜盘控制阀活塞B的C腔,另一路经过3.1阀、切断阀3.4到达斜盘控制阀活塞B的A腔，由于该两条油路组成了差动油路，所以将活塞B推至控制阀左端限位块处，使泵的斜盘处于关闭的位置。
（2）当X1（压力范围在7-42bar）通先导压力时，将推动阀3.1的阀芯左移，使活塞B的A腔压力发生了改变，当将阀芯推至A与油箱接通时，活塞B在压差作用下向A端移动，此时泵的斜盘角度发生了改变，泵的输出压力随着斜盘角度的改变，外界负载的增加，当压力超过35bar时，泵的控制机构直接有该泵提供压力控制，而泵的控制机构是连杆机构，推动阀3.1阀芯向右移，当阀芯的两端压力达到平衡时，使该阀芯处于中间位置，如继续增大先导压力，又使阀3.1的阀芯的力平衡失去，此时泵的斜盘角度继续增大，又重复以上操作。相反，则减小斜盘角度。
& c9 k& {3 D* O, z* O5 N/ j（3）当泵输出压力大于切断阀的弹簧力（300bar）时，将推动阀3.4阀芯向下移，接通泵的输出压力直接到泵的斜盘控制机构活塞B的A腔，又再次形成了差动油路，使泵斜盘进行关闭，保持系统压力在300bar。
三者关系:
泵的输出压力与工作负载有关系，泵的斜盘角度、流量正比于先导控制压力，当负载达到泵的工作压力时压力与流量成反比的体现，斜盘角度最小，先导压力可能最大。

晨砂

楼主用实例再次表述了恒功率变量泵的控制与工作原理，值得大家都学习下。good

jilai

这个图我实在是看不清楚,能发一张清楚的图

yaoyuang

这是一个中心开式负反馈油路，当操纵阀在中位时，2#1#3#泵输出流量通过主阀中位经背压阀24回油箱,流量控制阀在弹簧力作用下工作在左位将大缸通油箱,小缸腔在背压作用下左移,通过杆杠作用斜盘减小,(大小腔此时不是同一流量,故背压不同)当操纵卷扬时,先导油通过梭阀作用于流量控制阀右腔,于是大小腔同时通压力油,形成差动油路,斜盘增大,同时推动杠杠,将阀套推向右,此移动量正比于阀芯移动量,故斜盘停在正比于先导油大小的位置.上阀是功率阀,当行走时,先导油通过梭阀作用于调节阀,调节阀在左位,此时为全功率阀,当压力达到或大于弹簧力十,全功率阀在右腔,大缸通油箱,斜盘减小.功率阀左腔弹簧随3#泵油路油压睁大而减小,