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发表于 2007-8-14 15:15:45
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该产品采用2个柱塞泵组成,又其中的一个作为驱动液压泵,另一个作为输出不同转速和转矩的液压马达.2个柱塞泵安装在一个固定的配油轴上,而轴则固定在壳体上.壳体构成了一个封闭的液压油路.
, v" b( i5 m7 ~2 u! ~5 r 当液压马达或电极经过输入轴驱动初级泵,在经过配油轴带动第二个液压马达,由它将转速和动力装置传至输出轴.
* `/ m- u+ K d0 z, O' H 转速的调节是通过改变初级泵偏心盘的偏心率,由次来改变泵的排量来实现的!) i* A" d) J- z7 c- H
液压无级变速器的性能特点：
4 J+ q7 ?5 H5 W8 j1. 变速范围广。可以从零至输入轴转速，并能正反向转动。而且转速调节平稳，精确；转速变化的慢可以控制；而且爱停车和运行中均可进行调速。! R6 W, w2 M3 f& i# F0 G
2. 启动转矩大，一般为电机额定功率在高速启动时产生扭矩的2倍到3倍，还可以在负载情况下正反向连续启动，在低速运转时有较大的扭矩。
+ s* s% p5 Z8 F5 ?- c3. 具有变功率，变转矩的特性。
. v* [- Y5 H6 J4. 由于属液压传动并采用封闭结构，因此这种变速器可以防止冲击，振动和过载；可以防水，防爆以及在恶劣的工况条件下（如粉尘、腐蚀性和液体喷雾等环境）工作。; f% i& `# O+ M& u/ F2 b" h/ P
5. 由于传动各零部件皆处于良好的润滑条件下，故运转寿命长，一般在10年以上。而且维修简单，成本低。
- F+ l1 O$ W6 m+ ]. H; V6. 如果需要增大输出转矩或改变运转方向，可在变速器的输出端配置减速箱。
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1 H8 A# D1 M2 J) w3 ^! P/ GVAR-SPE与机械无级变速器的比较5 K% t. J% b9 R& u" o
1.转速方面
$ q( K3 P6 B- u* f n1 k$ ^（1）变速比 ：机械式一般在6-9，液压式一般在35-40。而且在低速时还具有高扭矩。- T; l- u" F1 ^0 F0 o& s" m
（2）最低速度：机械式一般达不到零，液压式很容易达到。
) P4 e" [9 O( H/ Q/ f* L（3）停机时调速：机械时一般在运转时调速，液压式可以方便的实现停机时调速。% o- F+ O+ `3 K6 B* M$ h$ B n
（4）转矩双向运转调节：机械式要改变旋转方向，需要改变电机方向；而液压式则不需要。
/ }: w" z3 E2 ]- l" @（5)转速随时精确调节。机械式的控制方式比较少而且因为摩擦，会随着时间的推移影响精度，液压式可以用多种控制方式实现精确调节。
6 O! j4 P$ m$ P S9 |! H2.转矩方面
, H( T# @! S- {（1）转矩限制器。机械式一般没有，而液压式则因为有安全阀而起到转矩限制器同样的功能。0 g: o2 ]! E/ m8 g
（2）不规则的转矩和振动。机械式会因此影响寿命。但液压式可以利用流体吸收能量。
2 @- L' L. f: t! b' s3.在启动方面# V- e% A, E1 A+ q" G
（1）从零转速启动。机械式会因为电机的启动而迅即达到预设的转速，因此对变速器寿命有害。而液压式则会有稳定的加速度，不会造成损害。5 P) m' u+ m6 @* N0 M5 `
（2）频繁启动。频繁启动对机械变速器的损害很大。而液压式则不会出现这种情况。 |
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发表于 2007-8-13 15:54:06
VAR-SPE液压无级变速器与机械无级变速器的比较:) + B8 H+ N& i1 n7 ~" x* K. t+ t