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发表于 2007-8-14 15:15:45
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来自： 中国上海
该产品采用2个柱塞泵组成,又其中的一个作为驱动液压泵,另一个作为输出不同转速和转矩的液压马达.2个柱塞泵安装在一个固定的配油轴上,而轴则固定在壳体上.壳体构成了一个封闭的液压油路.$ l7 u6 C1 j$ m* K% e# W; r
当液压马达或电极经过输入轴驱动初级泵,在经过配油轴带动第二个液压马达,由它将转速和动力装置传至输出轴./ H8 @9 m, H+ G
转速的调节是通过改变初级泵偏心盘的偏心率,由次来改变泵的排量来实现的!8 M0 C: N% o0 V. \" F9 C V7 f
液压无级变速器的性能特点：
% I9 P6 E9 r. L" \1. 变速范围广。可以从零至输入轴转速，并能正反向转动。而且转速调节平稳，精确；转速变化的慢可以控制；而且爱停车和运行中均可进行调速。3 t8 F( y4 \" g/ s% d! o
2. 启动转矩大，一般为电机额定功率在高速启动时产生扭矩的2倍到3倍，还可以在负载情况下正反向连续启动，在低速运转时有较大的扭矩。 h; [' g1 L1 `4 ?
3. 具有变功率，变转矩的特性。
) I6 N( r: n: H6 A5 n' O6 o4. 由于属液压传动并采用封闭结构，因此这种变速器可以防止冲击，振动和过载；可以防水，防爆以及在恶劣的工况条件下（如粉尘、腐蚀性和液体喷雾等环境）工作。, k; z5 M" i1 a/ U+ y+ l: n
5. 由于传动各零部件皆处于良好的润滑条件下，故运转寿命长，一般在10年以上。而且维修简单，成本低。
- ?9 x Q( `& c+ P1 }' Q6. 如果需要增大输出转矩或改变运转方向，可在变速器的输出端配置减速箱。
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VAR-SPE与机械无级变速器的比较6 d8 X. z+ ^5 e
1.转速方面
) W- j$ @! G U. j（1）变速比 ：机械式一般在6-9，液压式一般在35-40。而且在低速时还具有高扭矩。
1 W; X4 H4 \ ]3 y- o, C: k9 }（2）最低速度：机械式一般达不到零，液压式很容易达到。
Y8 w* v0 s$ y（3）停机时调速：机械时一般在运转时调速，液压式可以方便的实现停机时调速。
0 S: Y7 ?0 P4 t' E/ J（4）转矩双向运转调节：机械式要改变旋转方向，需要改变电机方向；而液压式则不需要。
. {& A; @1 b5 {! A（5)转速随时精确调节。机械式的控制方式比较少而且因为摩擦，会随着时间的推移影响精度，液压式可以用多种控制方式实现精确调节。
3 O }" l z4 y9 c' V0 T2.转矩方面
: K9 D4 ~' `6 Z5 a（1）转矩限制器。机械式一般没有，而液压式则因为有安全阀而起到转矩限制器同样的功能。
- e4 ?# R7 Y" D8 [7 `6 [（2）不规则的转矩和振动。机械式会因此影响寿命。但液压式可以利用流体吸收能量。1 `: J1 u o. H9 u* E
3.在启动方面
8 R4 e7 i! y5 x: r+ m7 v" B1 c（1）从零转速启动。机械式会因为电机的启动而迅即达到预设的转速，因此对变速器寿命有害。而液压式则会有稳定的加速度，不会造成损害。
1 K% _) I8 Z7 a5 t6 {（2）频繁启动。频繁启动对机械变速器的损害很大。而液压式则不会出现这种情况。 |
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发表于 2007-8-13 15:54:06
VAR-SPE液压无级变速器与机械无级变速器的比较:) 