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发表于 2007-8-14 15:15:45
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来自： 中国上海
该产品采用2个柱塞泵组成,又其中的一个作为驱动液压泵,另一个作为输出不同转速和转矩的液压马达.2个柱塞泵安装在一个固定的配油轴上,而轴则固定在壳体上.壳体构成了一个封闭的液压油路.
" m8 d/ K9 L$ Q 当液压马达或电极经过输入轴驱动初级泵,在经过配油轴带动第二个液压马达,由它将转速和动力装置传至输出轴.3 g7 u3 z- y7 ?2 F# \7 O" {
转速的调节是通过改变初级泵偏心盘的偏心率,由次来改变泵的排量来实现的!
" w% K, G% J/ b4 ^6 s6 K+ P# o: R液压无级变速器的性能特点： L& l( z9 X: e& W
1. 变速范围广。可以从零至输入轴转速，并能正反向转动。而且转速调节平稳，精确；转速变化的慢可以控制；而且爱停车和运行中均可进行调速。
; n; P0 X* l9 }; {2. 启动转矩大，一般为电机额定功率在高速启动时产生扭矩的2倍到3倍，还可以在负载情况下正反向连续启动，在低速运转时有较大的扭矩。% x2 G8 L2 G8 @: D
3. 具有变功率，变转矩的特性。
8 g# X4 |+ c G5 f9 S4. 由于属液压传动并采用封闭结构，因此这种变速器可以防止冲击，振动和过载；可以防水，防爆以及在恶劣的工况条件下（如粉尘、腐蚀性和液体喷雾等环境）工作。
3 O1 K5 ? M/ v: o5. 由于传动各零部件皆处于良好的润滑条件下，故运转寿命长，一般在10年以上。而且维修简单，成本低。* r& o: e0 K, Y5 y \+ K l
6. 如果需要增大输出转矩或改变运转方向，可在变速器的输出端配置减速箱。
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( |( I2 \/ m7 _: G0 V" [; ~VAR-SPE与机械无级变速器的比较
@$ A* a7 R: z2 G+ T K0 o3 j; ]& X1.转速方面: `6 ~# I) Z& y( D$ {& R
（1）变速比 ：机械式一般在6-9，液压式一般在35-40。而且在低速时还具有高扭矩。! h7 u7 X- x/ }' G$ c
（2）最低速度：机械式一般达不到零，液压式很容易达到。6 S" E' ^8 H( O' f$ F
（3）停机时调速：机械时一般在运转时调速，液压式可以方便的实现停机时调速。
# z4 r6 X( ]0 n# {2 I! t: C（4）转矩双向运转调节：机械式要改变旋转方向，需要改变电机方向；而液压式则不需要。
& L% a" j2 B4 J# E/ y% D（5)转速随时精确调节。机械式的控制方式比较少而且因为摩擦，会随着时间的推移影响精度，液压式可以用多种控制方式实现精确调节。
' U8 c8 l7 m+ b+ I) X# c2.转矩方面
% }9 M) k# X; Z9 Z. }（1）转矩限制器。机械式一般没有，而液压式则因为有安全阀而起到转矩限制器同样的功能。' S+ b p1 k- ~1 d6 D' C/ g# {2 m0 [
（2）不规则的转矩和振动。机械式会因此影响寿命。但液压式可以利用流体吸收能量。9 R0 ?& Q9 y+ B3 g
3.在启动方面
5 A% O& ^# f" \( \! V6 V8 R（1）从零转速启动。机械式会因为电机的启动而迅即达到预设的转速，因此对变速器寿命有害。而液压式则会有稳定的加速度，不会造成损害。, V3 U; K, f, r/ S' T$ p4 A' o: v
（2）频繁启动。频繁启动对机械变速器的损害很大。而液压式则不会出现这种情况。 |
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发表于 2007-8-13 15:54:06
VAR-SPE液压无级变速器与机械无级变速器的比较:) 