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发表于 2007-8-14 14:53:20
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来自： 中国上海
我说的就是这种产品!4 c8 T* y2 n) l- q+ ?" s! l
该产品采用2个柱塞泵组成,又其中的一个作为驱动液压泵,另一个作为输出不同转速和转矩的液压马达.2个柱塞泵安装在一个固定的配油轴上,而轴则固定在壳体上.壳体构成了一个封闭的液压油路.
|0 b( W4 h K) y- S 当液压马达或电极经过输入轴驱动初级泵,在经过配油轴带动第二个液压马达,由它将转速和动力装置传至输出轴.# p. E" x6 ^0 y4 j* S4 S4 l) T" L. M" @
转速的调节是通过改变初级泵偏心盘的偏心率,由次来改变泵的排量来实现的!+ p9 T% ?& {0 b& B# b5 O
液压无级变速器的性能特点：
! ?1 L" v9 }( }/ h- a) G: m5 m1. 变速范围广。可以从零至输入轴转速，并能正反向转动。而且转速调节平稳，精确；转速变化的慢可以控制；而且爱停车和运行中均可进行调速。
0 s& ?' R E6 t5 y( B7 K2. 启动转矩大，一般为电机额定功率在高速启动时产生扭矩的2倍到3倍，还可以在负载情况下正反向连续启动，在低速运转时有较大的扭矩。1 ^' h5 c* r/ y- N/ ?0 o9 Z
3. 具有变功率，变转矩的特性。
* Q/ U/ F; ?! S6 r4. 由于属液压传动并采用封闭结构，因此这种变速器可以防止冲击，振动和过载；可以防水，防爆以及在恶劣的工况条件下（如粉尘、腐蚀性和液体喷雾等环境）工作。
4 W3 Y* U' r' w$ G C; n0 b" ~5. 由于传动各零部件皆处于良好的润滑条件下，故运转寿命长，一般在10年以上。而且维修简单，成本低。( z4 f- L/ z2 A# B) n/ V
6. 如果需要增大输出转矩或改变运转方向，可在变速器的输出端配置减速箱。6 d* x3 W5 Q5 Z. U$ c6 R, O# y
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VAR-SPE与机械无级变速器的比较1 ?0 s4 g8 w/ Q3 L
1.转速方面
( f$ {4 ^, |9 L; `2 n# E! s: Z- g（1）变速比 ：机械式一般在6-9，液压式一般在35-40。而且在低速时还具有高扭矩。
8 n' n- @. Q9 [, h（2）最低速度：机械式一般达不到零，液压式很容易达到。
. u& F1 }" k2 I J0 f4 g（3）停机时调速：机械时一般在运转时调速，液压式可以方便的实现停机时调速。" r1 g& H. w6 _8 s/ @4 t
（4）转矩双向运转调节：机械式要改变旋转方向，需要改变电机方向；而液压式则不需要。0 v) x9 m9 t% `2 S
（5)转速随时精确调节。机械式的控制方式比较少而且因为摩擦，会随着时间的推移影响精度，液压式可以用多种控制方式实现精确调节。0 N7 R9 x8 u0 [7 ?. Y2 B0 w2 X) _
2.转矩方面
5 Z- v; r( P4 G6 [2 ^（1）转矩限制器。机械式一般没有，而液压式则因为有安全阀而起到转矩限制器同样的功能。" `/ A( n; P. n
（2）不规则的转矩和振动。机械式会因此影响寿命。但液压式可以利用流体吸收能量。
' j* s. O6 m* n; d3.在启动方面
* N/ O ^5 Y8 V0 O S（1）从零转速启动。机械式会因为电机的启动而迅即达到预设的转速，因此对变速器寿命有害。而液压式则会有稳定的加速度，不会造成损害。. w: a6 b; a2 O' ?: Q' j
（2）频繁启动。频繁启动对机械变速器的损害很大。而液压式则不会出现这种情况。 |
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发表于 2007-8-13 16:56:09
:) :)