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[讨论] 二通插装阀在低压大流量时为什么压降偏大?

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发表于 2007-8-13 20:37:41 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国上海

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我设计的一个系统,低压泵工作压力最大15bar,流量~260l/min。. r/ }& I$ K$ Q6 `
采用力士乐系列二通插装阀(DN25),调试时发生这个阀块进出口压差约6bar,而根据样本上,该通径阀压差应很小。
) i2 h: _5 a6 N; m+ J3 d后来将阀芯拆除,只留下盖板再测试,压降稍微减少。
' W" ^: k% B* }6 p, ?+ r/ }1 j% e这是什么原因?难道仅仅是因为工作压力低的原因吗?

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发表于 2007-8-13 21:07:44 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
阀心都拆掉了压降只是稍微减少?会不会是油路块加工有问题
 楼主| 发表于 2007-8-13 21:16:15 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
我拆开检查过,由于只有一个插装阀,内部通道还是比较简单的,看不出来有什么不合理地方。. s' M% e0 R9 d5 B6 u0 v! e
另外我曾咨询过力士乐技术人员,也没有给出明确答复
发表于 2007-8-13 23:47:36 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
25通经,260l/min,压差6bar不大吧
发表于 2007-8-14 07:17:38 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
从流体来讲压力越大流量可以越大,这和输送电力一样,用高压输送就损失小
发表于 2007-8-14 08:29:23 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
楼上的,你再是高压输送通过固定节流口的流量还不是跟压差的平方根成正比?
; f/ a+ k3 Z% z- z* F  b力士乐样本上25通径的不管是压力阀还是方向阀通过260L流量的时候压差都不会到3bar
发表于 2007-8-14 09:07:58 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
我以为可能是油路块的问题马上我们也要用25的擦装了我也会试试
发表于 2007-8-14 10:31:57 | 显示全部楼层 来自: 中国河北邢台
我用25的插件一般都是将进油孔打成28,油液在块体里的的液阻太大了,尽可能的加大孔径。
发表于 2007-8-14 11:18:02 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡

回复 #1 chaistian 的帖子

"后来将阀芯拆除,只留下盖板再测试,压降稍微减少。"% K8 ?1 G3 Q4 z; s- x& f( g

' j" b/ F. j' Y那个减小的值其实是插装阀真正的实际压降.% I% `) z/ C2 n7 C1 I* a* x0 N8 A
拆掉阀芯压降还是很大,应该是阀块内部管道,或其他阀造成的压降.
) m, C( i& \1 B$ m! h. H7 I与插装阀无关了.
7 \! i( G" o- s6 y) p6 L  L2 C( O其实管道部分的压降也是相当可观的,这里设计的时候流速不能按压力口算取5左右.
2 G8 J5 {' o4 [% ~应该按T口的流速算取3以下.

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 楼主| 发表于 2007-8-14 16:50:50 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
原帖由 xuping5114 于 2007-8-14 11:18 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif" v( k8 B; r3 y" h" v
"后来将阀芯拆除,只留下盖板再测试,压降稍微减少。"
3 M# ]. I7 E" s* }9 ~1 E7 O
1 _& Z9 I6 n8 Q) f. G" p3 Z( @$ h% s那个减小的值其实是插装阀真正的实际压降.2 W: O, B$ V6 t
拆掉阀芯压降还是很大,应该是阀块内部管道,或其他阀造成的压降.
- ?" `  ~+ r; z1 Q2 X# C8 V9 ?与插装阀无关了.
$ @; X( j4 V; `7 U! j, S+ Z) ~! x其实管道部分的压降也是 ...

: [1 i5 h) B' h; p7 W" }5 R" }  X2 V
确实,这个问题我也想过,力士乐样本数据,最低试验是在50bar进行的,再往下就没有数据了。$ {* a0 F7 {, I2 ~' \& ^1 ]9 T3 A9 u
' x: K0 p1 j) g, j+ f
如果按流速3m/s以下计算,通径起码在40以上,是否太夸张了?
发表于 2007-8-14 16:56:56 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
因为你的压力其实也就是回油管的压力,比通常我们用的压力口压力小太多了.
1 n9 T. r0 ?3 {/ B2 R我们所定义的吸油口流速,压力口流速,以及回油流速其实是按压力定义的.- u1 Y: ?- c) M7 `* f& B+ v) ^
一般吸油口吸油压力在1bar以内,流速一般取1左右.. `) G5 @3 Y0 b7 v5 N
回油压力一般是几bar 到几十bar,流速一般在3左右.- L) h8 h* o- F$ L( T% L
压力口几十bar到几百一般是5,高压的可以取6-8.
发表于 2007-8-16 20:19:51 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
以各位的的经验25的阀流量最大能达到多少比较可靠,造成的压降能说的过去。
发表于 2007-8-17 09:35:14 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
各种类型的25通径阀流通能力都不相同.% J! Z6 z6 y' }0 j! k: t8 M3 B
相对来说插装阀流量能大点,那些样本上都是有的.
: G4 z5 c6 {7 _) w% e根据共况的不同所选的流量也不一样的.
8 z5 V: q, j) {/ s) i1 X- X一般200bar以上压力的系统,一个阀有个6bar左右的压差是正常的/ @% k. l% x: X+ K! C6 [
但楼主的系统就不行.
 楼主| 发表于 2007-8-17 14:49:22 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
那么在这样的工况下,该采用什么换向阀?
发表于 2007-8-18 06:48:56 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
原帖由 chaistian 于 2007-8-17 14:49 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif+ \' X8 l$ ^4 P
那么在这样的工况下,该采用什么换向阀?
; H. c% J/ q- d4 a4 e. V

( U3 X& C0 S1 u, K  w# O) p! c0 y! P选择有换向机能的盖板
发表于 2007-8-18 13:18:54 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
你把弹簧拆下来试过吗?不装弹簧看看有多少损失,
发表于 2007-8-18 18:16:11 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济宁
250L/MIN 我们设计最低要用到32通径!
发表于 2007-8-18 20:12:30 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
看立新的样本
) @9 f7 L$ ^3 D压降不超过0.2MPa
未命名.JPG
发表于 2007-8-18 20:27:45 | 显示全部楼层 来自: 中国广东佛山
加大管和孔,油的粘度是否合适?低压和高压系统难搞.
发表于 2007-8-19 07:16:38 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
可否和回油管线阻力大有关系,最好发图上来,大家讨论
发表于 2007-8-22 16:06:28 | 显示全部楼层 来自: 中国广东江门
項          目                      數  值7 o' A* [& t1 N: P2 f- Z
孔直徑d(mm)              252 z1 V' q! y0 C& W' [4 O) `& G
流量Q(L/min)                260
* m. N+ e0 C3 s; z3 T% T孔前後之壓差△P(bar)        0.522629129 v. e+ |1 H. x
! Y, `7 x3 K( j7 [, o6 ~% u  W
与插装阀无关,请检查油路块工艺流道所造成的局部和沿程损失
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