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[讨论] 液压马达低速爬行的扭矩输出问题

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发表于 2007-8-14 11:32:59 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国山西长治

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各位大哥:
& |1 z) c( t, i      我在设计一套测试装置时,需要选购一台有通心孔的低速大扭矩马达。其工况:从零转速、零扭矩开始启动,运行过程中,负载平稳上升,要求最终输出扭矩达到500~600Nm时停止。然后马达通过换向阀换向反转,负载从最大值平稳减小到零。运行期间,要求最大转速不超过5r/min。
% m9 Z$ q4 b3 ^5 }% l      我初步计划选用宁波生产的1QJM11-0.5T50型通孔马达,其额定排量0.5L/rev,额定压力10Mpa,额定转速范围为5~400r/min,额定输出扭矩为734Nm。配用压力10MPa、流量6L/min的油泵
8 U! o* C' {# s; B2 n8 h+ z      请教大侠:8 D0 c8 H' K6 e8 x7 k, Z
     1、直接用马达带动负载,通过节流阀来控制马达的转速,能否满足上述工作要求?" a3 Z/ `& J" |8 C
     2、马达在负载增大、低速爬行时,其输出扭矩是否稳定?低速爬行有没有死区?会不会出现在负载没有达到额定值时,马达就已经停止转动的问题?
! @$ ?9 G& ^8 a: z  e4 Z     期盼大哥指点,先谢了!
 楼主| 发表于 2007-8-14 14:19:02 | 显示全部楼层 来自: 中国山西长治
期盼高人指点、解惑……
发表于 2007-8-14 16:28:38 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
这种情况建议采用大马拉小车,就是采用更大排量的马达,低速阶段肯定有死区,死区主要是在启动的一刻,如果加速过程块的话没什么影响,另外注意设置合适的背压。如果供油压力足够,不会出现停止转动的现象
发表于 2007-8-14 16:57:43 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏徐州
同意楼上的建议% ]# m" M0 i( D! V3 X1 g  N
# F; T: l( R7 {& r* N8 f
大马拉小车;
% o$ s2 y, I2 Y6 G6 C3 O' f适当的回油背压消除低速爬行,但一般不要大于2MPa,特别是那种老式的国产低速大扭矩马达,密封件很不耐冲击的;
% P5 w, ~/ J' o不推荐1QJM11-0.5T50马达,同样功能的马达宁波镇海多得很,随便你选择;/ w- P, r' c5 n/ M0 ^
' i! F6 z! k' Y6 G0 v
如果真的需要那么高的调速稳定性要求,可以用很流量泵,或者牺牲一些效率用旁路节流调速(仅供参考)
 楼主| 发表于 2007-8-14 19:31:33 | 显示全部楼层 来自: 中国山西长治
非常感谢3楼zyagc (贝贝)、4楼sunring2k的指点!
# s( S9 s; |% C6 F0 P我担心的不是转速不稳,而是担心马达在爬行状态时,达不到目标扭矩就进入死区停止转动。只要马达在转,速度不稳定,影响不大。
发表于 2007-8-15 08:37:31 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
可以考虑加上行星减速器看看,毕竟5r/min转速还要调速可能有点难度,不过你选择钢球马达会好点。
发表于 2007-8-15 09:28:33 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
加一个变速器就可以了!: _7 T: ^# I6 d2 ~4 w! t% d$ C% T$ q
比如液压无级变速器!
$ N4 |  Z% A) }2 b6 u高扭矩,低转速,双向旋转!很符合你的要求啊!
 楼主| 发表于 2007-8-15 18:46:50 | 显示全部楼层 来自: 中国山西长治
7楼所说的液压变速器,我还没有见过,因此很感兴趣。哪有这方面的资料?可以给我发份资料吗,我的邮箱Q-2008@sohu.com2 h0 y3 n5 J( u9 |$ T! ?- b
我需要选用的马达比较特殊,要求必须是圆柱形空心结构,两端面都有安装法兰,尺寸和重量都不能太大。QJM马达配用一级减速器(保持组装后仍有直径不小于50mm的中心通孔),低速性能显然会好一些,但重量和轴向尺寸会明显加大。另外,也很难选配到合适的成品减速器。如有合适的液压无级变速器,那是再好不过了。
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