给binzhang 版主的资料

jilai

本资料其中有该泵控制说明,请版主看看,
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液压系统.rar (1.48 MB, 下载次数: 34)

2007-8-15 07:00 上传

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jilai

本人水平有限，只能做下列分析，望版主给予指点，谢谢！

泵的工作原理：(1)泵在外界没有负载的情况下,先导泵提供的35bar压力,打开单向阀,分成二条油路,一条直接到斜盘控制阀活塞B的C腔,另一路经过3.1阀、切断阀3.4到达斜盘控制阀活塞B的A腔，由于该两条油路组成了差动油路，所以将活塞B推至控制阀左端限位块处，使泵的斜盘处于关闭的位置。
（2）当X1（压力范围在7-42bar）通先导压力时，将推动阀3.1的阀芯左移，使活塞B的A腔压力发生了改变，当将阀芯推至A与油箱接通时，活塞B在压差作用下向A端移动，此时泵的斜盘角度发生了改变，泵的输出压力随着斜盘角度的改变，外界负载的增加，当压力超过35bar时，泵的控制机构直接有该泵提供压力控制，而泵的控制机构是连杆机构，推动阀3.1阀芯向右移，当阀芯的两端压力达到平衡时，使该阀芯处于中间位置，如继续增大先导压力，又使阀3.1的阀芯的力平衡失去，此时泵的斜盘角度继续增大，又重复以上操作。相反，则减小斜盘角度。
( J1 x/ ^' Z1 v/ {7 \1 p8 T（3）当泵输出压力大于切断阀的弹簧力（300bar）时，将推动阀3.4阀芯向下移，接通泵的输出压力直接到泵的斜盘控制机构活塞B的A腔，又再次形成了差动油路，使泵斜盘进行关闭，保持系统压力在300bar。

jilai

我上面凭我的经验来分析的,不知对不对,请各位给予指点与批评,我非常感激!谢谢!

晨砂

大致看了一下，楼主分析的第一点应该有些问题噢！等晚上再细看下。

wuwanfu

楼主公司使用的是特雷克斯O&K的挖掘机，看了楼主的理解！我个人对这个主泵的理解首先他使用了“PMS”即泵管理系统，这是特雷克斯的专利！用的是电磁比例阀－泵载荷电脑调节系统，其实就是把发动机engine和液压系统实际的参数与电脑设定的数据进行比较，从而得到最佳的性能调节泵的输出。
如果把这个比例调节阀去掉这个泵和我们普通的恒功率泵没什么区别的！建议楼主分开理解会好点！这个泵是力士乐A4VS0 355 现传上样本。

[ 本帖最后由 wuwanfu 于 2007-8-25 15:25 编辑 ]

jilai

版主你好,我补充说明一下3.1阀中间连接了一个连杆,连杆的左右各有一个阀芯,我认为3.1阀的中位指的是连杆两端受力平衡时左右阀都处于关闭位置,因此这就所谓的中位,这就是我第一点分析的理由,与实际上的中位有差异的,这是我的看法与理解,而且该泵我也拆装过,对所处的油道也了解过.望供版主参考.

晨砂

我所说的有点问题，是指楼主“两条油路组成了差动油路，所以将活塞B推至控制阀左端限位块处，使泵的斜盘处于关闭的位置”。这点有误。该泵斜盘原始位置就在中位，该泵为单向泵，中位既为零位（由伺服油缸调整螺钉调定）。而伺服阀的原始位置应在左位，这点楼主并没错，否则下面就无法分析了（如果在阀的中位，何种情况可到左位？对吧！）
7 X- P6 n3 S# D, ?& o! }     至于为何这样设计：正如wuwanfu 朋友所讲的“用的是电磁比例阀－泵载荷电脑调节系统”我们知道：所谓电磁伺服比例阀（这种阀由于频响比一般比例阀高，有人称为高频响比例阀；这种阀又有人称为比例伺服阀），这种阀没有零位死区，与伺服阀一样存在零位漂移的问题。那么我个人认为这种差动，并非要将斜盘由任意角度推到零位，而是为了让偏置电流纠正到零位的。说句俗话，就是加道保险。

jilai

晨砂版主,感谢你的答复,对我的第一点表达有误,本质上没有错,谢谢!

jilai

确实是和楼主说得一样,该系统确实是特雷克斯O&K的挖掘机,佩服!

晨砂

这仅是在下个人的理解，不敢断言是标准答案 还望知者继续讨论

yaoyuang

1.伺服缸发生液压滑移时右移,带动反馈杠作用力于阀右边,伺服阀右移,工作在左位,构成差动邮路,斜盘归零.
* y- x/ s5 Z  U3 ]2 U: R2 g0 Y4 t2.当X1（压力范围在7-42bar）通先导压力时，将推动阀3.1的阀芯左移，使活塞B的A腔压力发生了改变，当将阀芯推至A与油箱接通时，活塞B在压差作用下向A端移动，此时泵的斜盘角度发生了改变,带动反馈杠作用力于阀左边,由于液压冲击,阀左边作用力大于右边,故工作在左位,活塞左移,带动反馈杠作用力于阀右边,由于反馈杠杆作用,最终阀两边力相等,此时活塞移动量正比于X1压力大小

yaoyuang

我认为伺服阀的原始位置应在中位，那么何时在左位呢？以上我已分析：1是伺服缸发生液压滑移时，2是当X1（压力范围在7-42bar）刚刚通先导压力时。由于反馈杆的随动作用,最终伺服阀两边力相等，阀在中位。而且，假定伺服阀的原始位置在左位，当x1通先导压力，必先通过中位这一死区，这样的设计显然不合理。

花和尚

我认为伺服阀的原始位置应在中位，
8 J8 a$ f4 }9 Q: S; _1、我认为当P压力进入时，伺服产生漂移，反馈杠随着伺服油缸微量动作也产生微量动作，破坏了随动伺服阀的平衡，产生向左位移，形成了差动油路，保持了伺服油缸处于0位状态。
2、当X1压力进入，破坏了随动伺服阀的平衡，使伺服阀产生向右移动，接通伺服油缸回路，伺服油缸产生移动，泵的斜产生变化，泵开始工作。当X1压力变化，造成泵的斜盘的变化。
3、当X1压力失去时，破坏了随动伺服阀的工作状态的平衡，产生向左位移，形成了差动油路，保持了伺服油缸处于0位状态。随后随动伺服阀在失去外力作用下，保持平衡，处于0位状态，恢复到（1）的工作状态。
以上是我个人理解，

花和尚

我不需要下载的，上传资料我有，不过不是电子板本，我搞过特雷克斯O&K的挖掘机，也修理过它的主泵，也和厂家交流过，