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[讨论] 求教,压力与流量的关系.

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发表于 2007-8-25 17:17:33 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏苏州

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最近单位搞了一个液压系统,系统压力流量控制用机立的双比例控制阀控制.型号是EFBG-03-125,现在有个问题,就是我手动把流量调接螺丁调到底,就是流量设定为100%,压力设定为5Mpa,速度好象并不快,然后把压力设定为8-9Mpa时候,感觉速度好象提高了一倍,这是为什么呢,我的工作负载并不重,为什么我流量设定为100%速度还受压力影响,按我的想法是油缸速度是和油泵流量有关,请各位朋友给我解惑一下.因为这个系统如果一直运行在8-9Mpa下电机功率不够.一会儿就发热了.系统具体元件参数如下:油泵是PV2R-125-12;电机是18.5KW,980r/min;双比例控制阀为EFBG-03-125;油缸直径为63,负载很轻,三个人就推的动,
  G! {+ Z3 b# k; y4 S7 @
2 ^/ |( x" S: \: @[ 本帖最后由 gfdd 于 2007-8-26 17:45 编辑 ]
A.JPG
发表于 2007-8-25 17:21:35 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
去这里看看,希望有所帮助
- W: |4 }; Y/ ^; M% n) q9 Q; e6 ^* mhttp://www.3dportal.cn/discuz/vi ... p;page=1#pid1477977
发表于 2007-8-25 18:49:24 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江佳木斯
我看关键问题是"你拧到底的位置,并不是流量百分之百的位置"不知对不对,请高人指点一下.
 楼主| 发表于 2007-8-25 20:56:49 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
谢谢两位回复,希望有更多朋友给我一点指导. M. z1 u: @. \* F/ j4 c4 [
这个螺丁是手动调节流量的螺丁,从阀的原理来看,是应该拧到底是100%流量输出,而且如果不手动调节,改为100%比例电流输入,效果也是这样.
发表于 2007-8-25 21:13:22 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽铜陵
提个观点仅供参考:阀的通径较大,系统压力低时的流量小于高压力时的流量。
发表于 2007-8-25 21:17:17 | 显示全部楼层 来自: 中国河南郑州
我认为:压力及流量与功率相关,变与电压与电流的原理是一样的
 楼主| 发表于 2007-8-25 22:30:12 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
油缸换向阀用的是YUKEN 的DSHG-04-3C2
发表于 2007-8-26 00:42:20 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江绍兴
应该无须讨论是不是100%的问题,因为这个只影响绝对速度,楼主说的是相对速度!
! C3 Y5 p& F$ s5 U9 Q* d8 q! Y按理说这么大流量的阀和与之想配的管路应该没有多大的阻力损失!负载小的情况下又不存在溢流损失!; e1 q, R  d: j0 |: Q' a
楼主能否去现场看看,油缸行进中,5MPA时和9MPA时的实际表显压力呢?4 k: L! `# H" h9 z; k3 T
4 {- e+ v* |( \% e3 r
[ 本帖最后由 liangzhudong 于 2007-8-26 00:44 编辑 ]
发表于 2007-8-26 00:48:16 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽铜陵

回复 #1 gfdd 的帖子

请问你的压力设定是怎回事,在油量调到最大时,系统压力的不能进行调整,否则就起不到作用.
 楼主| 发表于 2007-8-26 07:57:18 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
原帖由 liangzhudong 于 2007-8-26 00:42 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
, {' P6 b% b' B应该无须讨论是不是100%的问题,因为这个只影响绝对速度,楼主说的是相对速度!/ T" I, {: g, X" G. Y
按理说这么大流量的阀和与之想配的管路应该没有多大的阻力损失!负载小的情况下又不存在溢流损失!
, @* ^0 d# y: R6 g* @: s/ O& [楼主能否去现场看看,油缸行 ...

0 c+ r; M( N( _3 M& n0 F实际压力表是对的,油缸动的时候,如果调节为5MPA,压力表就显示为5MPA,调节为8MPA时候,压力表显示为8MPA,这两个压力是油缸运动的时候显示的压力.
 楼主| 发表于 2007-8-26 08:02:30 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
原帖由 jilai 于 2007-8-26 00:48 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
* x1 F% ]; W3 v0 H8 M: |# s请问你的压力设定是怎回事,在油量调到最大时,系统压力的不能进行调整,否则就起不到作用.
1 p( q& ?7 e+ h/ P$ h/ q1 I
我用的双比例阀,就是流量压力可以单独调节.
发表于 2007-8-26 19:17:41 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
本人同意 8#(小女不乖)的分析思路,, P, M7 `) h' W. p# a* W
按理说这么大流量的阀和与之想配的管路应该没有多大的阻力损失!负载小的情况下又不存在溢流损失!# n" ~# F8 r* P4 j+ z7 Z# _2 B
楼主能否去现场看看,油缸行进中,5MPA时和9MPA时的实际表显压力呢?# W& z* y4 ^2 V3 h  B3 E
      但我觉得实际上就是系统有溢流损失,只是具体阻力 外人(小女不乖)和我都不了解
- j- |6 n$ w' \- ~
! n' E' M' U: r7 ~* X' A; d+ }
* P. ?& |3 w  R! n7 L0 J* X. u4 ?顺便问一下3 @9 B, D' ?1 I5 F# @
搂主 gfdd:  压力表测的是油缸压力还是系统压力,
发表于 2007-8-27 09:52:15 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江绍兴
楼主,如果用125L的泵供给63的油缸,理论速度高到1米多每秒啊!要这么快啊!4 K* j9 ~, B2 t  F
如果你的表显压力如你所说,不管任何原因,实际上应该已经在溢流了!压力高的情况下通过同样管路的流量应该会大一点的,也就是说溢流的少一点,所以速度也必然快些!
发表于 2007-8-27 17:28:00 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
建议楼主核算一下油缸支撑载荷时需要多大的压力,根据楼主描述的现象,溢流阀始终在溢流,所以压力较高时溢流小,所以速度快些,楼主可以尝试把压力调高些再试一试。
发表于 2007-8-27 19:55:50 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
我个人觉的还是与你的负载有关,楼主说你的负载很小,不知小到什么程度,其实说到底就是负载和电机功率两个因素。
发表于 2007-8-27 22:07:41 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江佳木斯
流量阀调到极限时,它已不起作用,其实这时V只取决于泵的流量,象楼上说的,溢流少的时候,流量要大一些,所心P升高,V 也要提高了,不知对不对,请高手批一下.
发表于 2007-8-27 22:18:22 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
d△P= d△Q x R  
9 V" u) x0 s% ~% d2 Q: q* E2 k4 T$ s" t5 G& r
△P :压差 ,  △Q :流量变化量     ;  R 液阻+ B8 w1 z/ B5 k, @8 U, v
         压力调高负载不变则压差变大,R不变则Q变大  z4 E- M/ |3 G7 c9 W
       手动把流量调接螺丁调到底,就是流量设定为100%,    也就是把阀调到直通状态 把
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