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1, 原理
! t7 G2 [5 U5 ?$ O" u1.1 变模数设计在原理上的可行性上非常简单。齿轮配对啮合和齿轮齿条啮合的基本条件之一,就是基节相等,即m1*cos(a1)=m2*cos(a2),所以从理论上来说,对于被加工齿轮参数(m1, a1),有无数个滚刀参数(m2, a2)与之配合。
1 t) |& F1 }/ X8 [- [1.2 滚刀在滚切过程中可近似看作齿条。齿轮齿形为滚刀刀刃包络线。/ `2 u7 i9 ^3 J9 d( b3 l
1.3 TIF为滚齿工序所要求有效渐开线起始点。如果后续工序有剃齿或磨齿需要留余量,则TIF指去除余量后有效渐开线的起始点。滚刀的设计基本要求之一,就是能够得到TIF。
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2, 设计的好处+ R% _: Z. t$ C; m, k
2.1 TIF! \& c/ ~" n! ?% p# } i) p
得到所要求的TIF是变模数设计的主要目的。很多情况下,客户图纸要求的TIF非常低,而滚刀干涉所得到的过渡曲线部分非常大,你已经采取了所有其他的办法,都不行。于是,减小压力角吧。
2 g8 Y8 p+ X+ J6 z9 f' \2 y9 X6 k小压力角的齿条,在啮合中啮合系数更大,得到的起始点能够大幅下移。形象地说,能够往齿底方向更伸得下去。如果你有齿轮齿条模拟软件,能够看得很清楚,对比很鲜明。汉江以前没有模拟软件,现在可能已经有了。
1 O& @. i# h' }+ q如果通过变模数,已经把压力角压到不能接受的地步,还是离TIF很远,OK, 联系客户吧。
1 K3 n" {# _* u$ J6 f9 Q有时候客户希望能用一把刀切削几个规格的齿轮。往往同时满足所有的TIF要求是很困难的。这种情况下变模数无疑是你最好的帮手。
1 ], \. H9 e: U9 v q2.2 优化齿形参数
: O% l+ z8 F8 y7 q7 r; K- |$ j9 O既然减小压力角能够将TIF的压力大幅降低,那么齿形参数的设计就不用捉襟见肘,那就尽情发挥你的设计才能吧。
' u, |' l7 I4 @9 T3 w9 \# c2.3 使用原有设计* B- `6 [ k: u# B& j8 x( n- m
汽车变速器齿轮和所用齿轮刀具,绝大部分是非标。但是接到一份齿轮图纸,请不要急着设计新刀。你可以找你以前模数相近的设计,然后通过变模数设计,来校核是否能够使用原有设计。9 \0 m" g) }/ [7 J5 E8 m
2.4 部分标准化6 A# v4 G# j$ V8 z7 h+ D% v
甚至,对大客户或者系统解决方案,你可以进行一些部份的标准化。将能够滚刀规格的数量大幅下降。+ P% H R/ |# D3 i- s/ l
2.5 优化侧后角和顶后角的组合
" [4 v$ ?: l6 h% X设计时可以通过改变压力角,变大或者变小,来调节侧后角,从而达到优化其与顶刃后角的组合。
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. Z2 }7 Y$ Y8 z3 k: W3, 应用的好处4 Y/ b$ ]( ~; d; F
3.1 成本
2 P* A1 ]( }0 i7 g3 l减少滚刀规格,意味着滚刀制造成本降低。滚刀供应商会报给你更低的价格。
# t2 l- h3 z w9 I$ @减少滚刀规格,也意味着降低了在滚刀采购上的资金运转量,降低了库存,降低了管理成本。6 g1 w* B# v* ^! J6 q" }5 p5 i
齿轮经常有试验项目或者不正常中断项目。这时会有一批滚刀成为闲置。2.3中所述能够帮上一部分忙。如果是客户愿意,还可以将旧滚刀重新磨齿形,投入使用。这时候变模数设计就能够提供更多的可能性。
/ t, U" }) z4 G t" l- t, K" Y3.2 切削性能
6 \4 ?# {6 E% W( F$ I/ O优化的参数,如2.2和2.5中所述,能够改善切削条件,提高滚刀的切削性能。
0 J5 J0 m6 v4 p% @2 x. d m9 F" L还有一个容易被忽略的好处是,模数变小(虽然幅度很小),能够增加每排牙齿的数量,从而增加窜刀次数,提高滚刀寿命。这个好处不是很明显。% |0 J: ]! }5 _4 T3 p3 m/ f# |* ^
" R- t0 d* w! I2 Z6 ^: c4, 生产的好处
! m- j- u: W/ G0 Q, S4.1 成本2 W9 o$ v8 o3 E' n4 |3 A7 e
滚刀的生产成本对批量非常敏感,特别是3件以内(含)。而汽车齿轮滚刀的批量,大部分是这个范围。所以降低滚刀规格数对生产成本有着非常重要的意义。
. d' }4 I1 \0 z. x4.2 工装系列化(须压力角系列化)3 n! M: e0 Z; ~- l3 q! z9 A N
主要作用体现在铲磨砂轮的系列化。高性能滚刀的铲磨,所使用的砂轮无论是陶瓷还是CBN都很昂贵。而砂轮的消耗,有很大一部分是在变换齿形的时候,被打砂轮打掉的。将砂轮的压力角系列化,从而让设计者选择压力角,能够大幅降低砂轮成本和库存压力。* d3 X1 R: m' w# S, r" ^, Y
另外,部分螺纹车刀和铲刀的准备也可以能够从中受益。9 S. o3 v2 Z6 N; ]
这和容屑槽角度与槽底圆弧组合的系列化是一个道理。 |
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