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[推荐] 齿轮的径向变位法在传动机械方面的应用

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发表于 2007-9-5 21:18:43 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国浙江杭州

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齿轮的径向变位法在传动机械方面的应用* H, g  Q/ l9 ^( J
  由于灌酒机的多年使用,灌酒机大齿轮又长期与酒液接触,轮齿严重磨损,造成啮合间隙过大,不能满足罐酒工艺要求,在此情况下,作者对大齿轮做了负变位修复,重新加工小齿轮并做了正变位:
% y7 N8 C. i( ?; H# v' D    1 传动要求( y& A$ ?% r0 ^" l
  对灌酒机传动部分的要求:只是平稳定比,但由于是修复,必须保证中心距不变,且是齿轮副零变位传动,这种情况方案有:& s# g8 [" Z7 S# |$ e% w* h
  (1)重新加工两齿轮;
  B5 j, `% t" I- c  (2)重新加工小齿轮作正变位,修复大齿轮为负变位;* |+ G5 `  g$ V. q& t. X" z- C
  (3)重新加工大齿轮作正变位,修复小齿轮为负变位。3 X, [0 E9 F! _( N
  根据加工难易程度,考虑到费用高低,选择了方案(2)。这样既节约资金又减少加工时间。
9 N+ V7 P! Z. |( y) H* {/ W6 P# o    2 齿轮模数m的测定
3 h3 ]5 D0 O% ?+ L& ~; i  1)被测齿轮齿数:Z1=30,Z2=1806 t3 T# _7 T8 R( j+ G! r1 g% V" O
  2)测量小齿轮齿顶圆直径D′=257 mm
" o2 ~! d; _/ t" I% Z0 V  3)m=D′/Z1+Z2=8
' A0 c& T8 c' M- c9 u7 u8 A  4)实测中心距 A=840 mm) l  s: B9 a* `6 X0 s6 P
  5)核对中心距 A=(Z1+Z2)m/2=840 mm
0 R- j: b4 l3 q! f    3 变位系数的确定
1 r' q+ y' B" h1 M% x$ c    3.1 最小变位系数 0 P+ Z- E; H" ?6 l) J$ b% Z
  对于α=20° ha*=1的齿轮,Zmin=17,Xmin=-9.57' x/ p: F/ \; J7 U/ A- C
    3.2 考虑到变位后齿轮轮齿强度问题,和现有大齿轮轮齿磨损情况,对大齿轮齿厚,进行测绘:
8 e5 ^+ k8 S! [' U3 E# W' \    S=m(π/2+2xtgα)# S5 D, W! S: U$ F5 B
    经测绘S= 10 mm,取加工余量S=8,cosα′=cosα,a不变值,a=a′ α=α′=20°取S=8.20得:x=(S/m-π/2)/2tgα=0.784取x=-0.75>xmin满足条件
5 x* x5 i2 d( O2 ^9 L    4 强度计算:P=30 kW n1=20 r/min9 L4 J9 S4 d* B2 z$ ^8 k! P
    4.1 载荷计算& V4 Y5 R- V5 ?, T$ y: p
  小轮传递扭矩:T1=9.55×106P/n1
/ o8 @& t* w# C# T  Q- m! o          =1.432×106(N.m)
9 G% a6 ?! ~1 z" g! C  Ft=2T1/α,Fr=Ft.tgα,Fn=Ft/cosα,. i: H1 g) O; I5 f
  Wm=Fn/b
# r0 M5 O- h1 z  W=k0.Wm   k=kA.k4.kβ+ @4 A- O! h7 y( F. _2 e
  KA=1工况系数;k0=1.25动荷系数;kβ=1荷分布系数。' ?. e8 L7 Q- |$ b3 r
    4.2 齿面接触疲劳强度计算:- b, Q6 I' B  k1 K% L% q3 W
  接触疲劳强度计算是针对齿面疲劳点蚀进行的,对开式传动不必做校核。
  `, k* E2 q! H: i    4.3 齿根弯曲强度计算:
2 J& j/ C) T- S- M% B4 N  强度条件:σF=σb=M/W≤[σ]F    (1)6 Y0 V7 V2 ]8 T
  σF——齿根弯曲应力;[σF]——许用弯曲应力;M——齿根弯曲力矩;W——齿根危险剖面的剖面模量9 e: \& `  Z8 e* [
计算得:/ |3 {9 D# ~+ u8 P
   (2)
0 l0 k, P& T( Q    YF——齿形系数 YF=2.2;YS——齿根应力集中系数 YS=1.72;ψ′d=b/d1=0.21,b=50,d1=240,Z1=30,m=8,k=1.25,T1=1.432 5×106N.m。; X8 I8 l3 z# F  e
  许用弯曲应力[σF]的计算:
& @6 s- M: m8 O+ Z3 W  y7 V0 H  单向受载的齿轮,其许用应力按下式计算:" m( X0 G1 ^7 C7 P; g; n
[σF]=σOF/SF.YN.YX  (4)
  Y; A( r, P1 S" P2 y7 O9 l    σOF——轮齿单向受载时齿轮材料弯曲疲劳强度极限;σOF=1.8HB=540(N/mm2);SF——安全系数 SF=2.0;Yx——尺寸系数Yx=0.91;YN=1弯曲寿命系数。
: S# M) U/ D# m' K  代入式(3)得:[σF]=245.7 N/mm2
6 G9 V" X" n" c. J  代入式(2)得[σF]=140 N/mm2<245.7 N/mm2弯曲强度足够。
1 a2 ~9 @+ U, z3 B0 c    4 结论  x! o# ^1 w/ A, r
  由以上论述可知,对磨损的大齿轮做负变位修复方案是可行的,即节约资金又保证了原设计的效果。
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