关于夹紧油缸压力下降的问题

liupeng1979

各位高手们好,我这有一有关油压的问题和大家探讨一下.
! b9 }3 X9 c7 T       我这是一台专机,其工作的内容是,左/右夹紧缸先夹紧,然后左/右滑台油缸快进----工进-----快退。然后是左/右钻头油缸快进----工进-----快退。最后是夹紧缸松开。
       这系统采用双泵的供油方式，可以避免多缸动作时的相互干挠，在夹紧，快进，快退时大泵，小泵一起供油，工进时由小泵供油。但这几天出现了左/右夹紧缸夹不紧的情况，我将大泵的压力调为3MPa,小泵的压力调为4MPa，我监测图中A口的压力，在夹紧时压力为4MPa,但一进入快进，工进时压力就会出现缓慢的下降，直至降为零。但P1口的压力使终在4MPa.现在请各位专家来分析一下，A口压力下降为零的原因。

ge123456

图纸上看不到调压的溢流阀，楼主怎么跳到3和4MPa.

liupeng1979

溢流阀是图中的9和21，是用方框来标示的,我还在上面用黑色笔标识了35 ，40。

9 {% k* g0 ^0 Z& e  K) E6 i5 y[ 本帖最后由 liupeng1979 于 2007-9-18 16:22 编辑 ]

qq12142111

个人认为还是减压阀出了问题．还有就是滤油器是否赌了，流量不够，看一下吧．
8 ], b! G9 C" Y* ~! R还有以前是什么样的，说一下．

[ 本帖最后由 qq12142111 于 2007-9-18 23:09 编辑 ]

liupeng1979

减压阀的确有问题，不能正常的去调节压力，但我把它去掉后，故障依旧。去掉减压阀顶多是当多缸动作时，压力有些波动，不能稳压，但不至于掉为零。另外液压油和滤油器都是换了新的，应该是没有多大的问题。以前A口的压力能始终维持在4MPa的。
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[ 本帖最后由 liupeng1979 于 2007-9-19 11:27 编辑 ]

qq12142111

楼主根据你说的现象,好象是快进时大泵的流量好象有问题,大泵是否是低压大流量,而快进时,流量不够,导致的原因,检验一下大泵,是否内泄太严重了.

9619

楼主这个系统使用的是大连组合所系列的叠加阀组成的系统吧。
1、P1始终为你的调定压力，是因为有一个L-F*D-P1/P的节流阀在起作用，你的小泵的压力由于节流阀的作用，不受快进、工进动作的影响。
2、系统在快进、工进时压力就会出现缓慢的下降，直至降为零：可能是你的哪一个换向阀换向没有到位，造成系统失压。
   如果是仅仅快进时失压可以考虑油缸的内泄漏，如果工进时也是这样，可以排除油缸的泄漏。
, |: t+ L+ L% c* |' j/ f+ x/ m3、单独动作夹紧油缸，动作正常，可以排除减压阀故障对失压的影响。
4、在系统工进、快进时楼主测一下P口的压力，是不是与A口相同。请楼主检测后再回帖。
$ `! c9 }' {' Q5 O5、或许还有一个电器方面的问题，请先检测一下P口的压力。

liupeng1979

多谢7楼的版主，分析得很到位，我这设备的确是一台组合机床。
& o; N+ B2 T& h/ n5 \1、其中P1口的压力确实很稳定，一直处于我设定的压力4MPa.
2、在快进、工进时除了夹紧缸的压力有下降外，其它的动作正常，也有带负载的能力，切削的进给量及吃刀深度都不受影响，可以肯定系统的压力并未下降，只是在夹紧缸的回路出了问题。
2 ~' u* }) K/ j# i3、减压阀只是起到在压力有轻微波动时可以达到稳压的作用，我当时也有这方面的怀疑的，结果将其去除后故障现象还是一样。
+ H% p4 m: @$ o/ z4、P口的压力在快进时为3.5MPa，在工进时变为零，大泵开始卸荷。

qq12142111

不知楼主的问题解决了没有，要是问题解决了，说明一下．

9619

请测一下左右钻头油缸进给时的该叠加块油路中A腔的压力，也就是左右钻头油缸进给时的该油路进给压力。（需要单独接一块表或把4K压力表换一个位置，换到左右钻头油缸的油路块下）

zhangxingyun

是减压阀和溢流阀和节流阀的压力和流量没调好，还有查查电气有没有没问题，