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10天前
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[讨论] 关于油缸蠕动的问题

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liupeng1979
发表于 2007-10-11 13:39:47 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自： 中国湖南长沙

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我这有一进口设备，当油泵启动后，两电磁阀YV1及YV2都处于中位时，油缸的活塞会慢慢地往右移，大约是10mm/min，很慢用肉眼还很难观察出来，请各位高手来指教一下。

液压源理图1.rar

280.86 KB, 下载次数: 15

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江边 + 3 鼓励发起工作中的问题参与讨论。

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liupeng1979
 楼主| 发表于 2007-10-11 16:34:44 | 显示全部楼层 来自： 中国湖南长沙
江边你好，请帮忙给我分析一下。
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sealive_leafage
发表于 2007-10-11 18:54:57 | 显示全部楼层 来自： 中国浙江宁波
能提供系统图吗？便于分析，另外请检查电磁阀是否在中位，关键是看阀芯是否对中（可能有阀芯卡牢引起），如有小的开度可能会出现你说的情况。

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晨砂
发表于 2007-10-11 21:04:21 | 显示全部楼层 来自： 中国安徽铜陵
楼主此类讨论请直接贴图 未命名.jpeg

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9619 + 3 提供截图，有利于分析。

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晨砂
发表于 2007-10-11 21:38:45 | 显示全部楼层 来自： 中国安徽铜陵
个人认为是YV2阀左位和中位有内泄，可能将此阀的A口与B口对调试试？
  Y" M5 }3 l6 ?6 K" D) r" s7 D; V- [9 l7 O
[ 本帖最后由 晨砂 于 2007-10-19 22:09 编辑 ]

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江边
发表于 2007-10-12 08:32:58 | 显示全部楼层 来自： 中国安徽马鞍山

回复 #4 晨砂 的帖子

不知道蠕动时有无负载，有无背压阀，（这个图好像不完整）
! _/ K3 d. B6 n; ~个人认为请楼主注意一下原图：如果无负载、有背压阀，请考虑YV2的中位机能是否合适？我看了顺序阀、溢流阀的回油连接YV2的回油口，如果系统回油不畅，该油有可能通过yv2阀进入有杆腔，导致油缸蠕动。

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zhangxingyun
发表于 2007-10-12 09:30:55 | 显示全部楼层 来自： 中国湖北襄阳
从图上看，我也认为是YV2阀左位有内泄
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bjqxb
头像被屏蔽
发表于 2007-10-12 11:20:44 | 显示全部楼层 来自： 中国陕西宝鸡
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
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liupeng1979
 楼主| 发表于 2007-10-12 11:32:31 | 显示全部楼层 来自： 中国湖南长沙
晨砂请问你是如何将CAD转换成图片格式的，有什么好的软件介绍一下，我用了一个软件像素太低了，看不太清楚。溢流阀右边那个是可调减压阀，我这种现象是在无负载的情况下出现的，也没有背压，并且这设备也能够正常的工作，就是不能停太久了，停久后油缸的原点就丢失了。
( E7 {7 ~2 L9 L8 _8 ^, w3 V" L' z- U# [7 F
[ 本帖最后由 liupeng1979 于 2007-10-12 11:56 编辑 ]
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晨砂
发表于 2007-10-12 19:45:52 | 显示全部楼层 来自： 中国安徽铜陵

回复 #9 liupeng1979 的帖子

没有用专用的软件，就是用PRTSCSYSRQ键（F12旁边的那个）打印当前页，再粘贴到画图中另存为  .jpeg 文件上传附件就行了。
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HAHADOG
发表于 2007-10-12 23:18:37 | 显示全部楼层 来自： 中国上海
是不是过滤器堵了,阀内泄漏,造成被压过高而引起的呢?
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songwei
发表于 2007-10-13 15:39:03 | 显示全部楼层 来自： 中国辽宁大连
我认为有两种方法：泵的调整问题：, J  D7 b) [1 \- p: n5 W% ^4 i
1楼主应该对泵及外面减压阀后面的溢流阀进行调整，使该溢流阀压力低于泵的设定压力；
3 W. Y' b* g3 b2楼主可以调整泵的最小排量，减小该最小排量。) Y) l$ F5 y% o4 b+ d. K
回油管路问题：
$ U9 `3 B, L/ x% f7 O! C1楼主检查一下过滤器是否有堵塞或通流能力不足；
. \7 R8 ?/ [" N/ q7 R2 ?- N2检查回油管通流能力是否不足。第一项的可能性较大。

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yaoyuang
发表于 2007-10-13 18:20:35 | 显示全部楼层 来自： 中国安徽铜陵
从无杆腔接液控单向阀来看，这应该是立式油缸，立式油缸向无杆腔蠕动，最大可能是由缸内泻照成的，另外液控单向阀YV2阀都有可能。
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liupeng1979
 楼主| 发表于 2007-10-15 13:45:46 | 显示全部楼层 来自： 中国湖南长沙
重新申明一下,我这问题不是活塞往左移动,而是往右移动,如果回油不畅,或是有背压的情况也只能使活塞往左移动.这问题困挠了我很久了。另外YV1只是起一个快进的作用，我不知道该阀的电磁铁左、右得电有什么区别？？
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9619
发表于 2007-10-15 18:34:11 | 显示全部楼层 来自： 中国河南安阳
从原理图上看，系统会有背压，当YV2有泄漏时，油缸会右移。$ j& Y& t5 u, ?  s

5 N6 k* y6 U& j. J. E[ 本帖最后由 9619 于 2007-10-17 20:52 编辑 ]
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9619
发表于 2007-10-15 18:37:42 | 显示全部楼层 来自： 中国河南安阳
原帖由 liupeng1979 于 2007-10-15 13:45 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif( u) [0 x* b. X9 o
重新申明一下,我这问题不是活塞往左移动,而是往右移动,如果回油不畅,或是有背压的情况也只能使活塞往左移动.这问题困挠了我很久了。另外YV1只是起一个快进的作用，我不知道该阀的电磁铁左、右得电有什么区别？？

8 O  m* Q' P2 S4 Y: m
  P, k, Q1 v4 U. ?* b1 XYV1左得电油缸快速右移，/ Q9 n. F; g& C# }% W
YV1右得电油缸快速左移。
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liupeng1979
 楼主| 发表于 2007-10-16 08:29:40 | 显示全部楼层 来自： 中国湖南长沙
回9616，我个人认为YV1左或是右得电都只能使油缸左移。因为A/B口都接在同一单向阀上，不知分析是否正确？但是实际情况当我用螺丝刀捅左、右电磁阀时油缸的运行方向的确是和版主说得一样。关于这点请版主能否给我分析一下，油缸往右移的路径。0 T% K# ~- E; Y0 L3 f# }
& ^, e  e. @( C7 }5 r' \
[ 本帖最后由 liupeng1979 于 2007-10-17 08:33 编辑 ]
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qq12142111
发表于 2007-10-17 19:18:16 | 显示全部楼层 来自： 中国黑龙江佳木斯
寻思了好长时间,还是认为最有可能的是YV2有泄露的可能最大呀.
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9619
发表于 2007-10-17 21:22:34 | 显示全部楼层 来自： 中国河南驻马店
原帖由 liupeng1979 于 2007-10-16 08:29 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
! U* b' u1 n/ \3 Z! E5 e+ _回9616，我个人认为YV1左或是右得电都只能使油缸左移。因为A/B口都接在同一单向阀上，不知分析是否正确？但是实际情况当我用螺丝刀捅左、右电磁阀时油缸的运行方向的确是和版主说得一样。关于这点请版主能否给我分析 ...

$ Z. @7 B& ]- |2 M+ m; V5 _; q) z0 e7 I# p9 C+ ~# i  p: |
楼主的这个原理图中YV1电磁阀与液控单向阀一起控制油缸的快进与快退动作。
6 d8 ^5 x& o7 l0 T1 u  xYV1的右端电磁铁通电时，油泵的压力油通过YV1电磁阀—液控单向阀—油缸的右腔，油缸快进；
# B6 a$ k: S' B9 WYV1的左端电磁铁通电时，油泵的压力油通过YV1电磁阀—液控单向阀的控制油腔使液控单向阀打开，这是油缸右腔的压力油经液控单向阀—YV1电磁阀—回油滤油器—油箱，实现油缸的快退。
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liupeng1979
 楼主| 发表于 2007-10-18 08:38:56 | 显示全部楼层 来自： 中国湖南长沙
原帖由 9619 于 2007-10-17 21:22 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
. h  h% x& R9 y0 u# R% d) l# A& f3 d& a. H9 w; J( M: Z
$ d: ]* f9 g5 `
YV1的右端电磁铁通电时，油泵的压力油通过YV1电磁阀—液控单向阀—油缸的右腔，油缸快进；& _! ]: }. y5 ~8 V: z
YV1的左端电磁铁通电时，油泵的压力油通过 ...
9 m. }9 o/ Q( B% F0 @# w
版主的分析有道理，但是YV1的左端电磁铁通电时，油缸的左腔并未进油，怎么实现快退？？请指教！/ r3 C6 M# v6 C2 k- T
5 `5 Q) @/ w/ x' P0 K! a+ C
[ 本帖最后由 liupeng1979 于 2007-10-18 09:18 编辑 ]
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zhoulin69
发表于 2007-10-18 13:52:12 | 显示全部楼层 来自： 中国广东广州
从图上看,YV1和YV2两个阀任一个内泄都有可能造成这个故障.不只油缸是否一直动到行程终点.
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liupeng1979
 楼主| 发表于 2007-10-18 15:13:29 | 显示全部楼层 来自： 中国湖南长沙
原帖由 zhoulin69 于 2007-10-18 13:52 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif( x. g0 g2 e+ d3 k  e- Z
从图上看,YV1和YV2两个阀任一个内泄都有可能造成这个故障.不只油缸是否一直动到行程终点.
# `' ]7 n8 d- g' Y* m: J" C
是的油缸一直运行了极限位置。
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jiemu5
发表于 2007-10-18 15:22:14 | 显示全部楼层 来自： 中国浙江宁波
我在使用油压系统时出发现活塞杆有转动现象5 R, I$ ]7 p. e
分析:当活塞杆顶出受力后,回退会不定向转动一些角度6 V: L" \3 {% ~( [( W
可能是受到径向力作用.
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9619
发表于 2007-10-18 16:01:38 | 显示全部楼层 来自： 中国河南安阳
原帖由 liupeng1979 于 2007-10-18 08:38 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif. }  F" M4 M- a+ y6 t
! k9 |. \6 N! t: e
版主的分析有道理，但是YV1的左端电磁铁通电时，油缸的左腔并未进油，怎么实现快退？？请指教！

! s5 b4 m8 j* _5 h' LYV1的左端电磁铁通电时，油缸的实现快退，说明你的系统存在背压，背压通过YV2的中位使油缸的前腔进油。) k3 g* Q" U7 A6 z

: E( C( o" x2 }( K* J/ Z6 t4 ]  {[ 本帖最后由 9619 于 2007-10-18 16:02 编辑 ]
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liupeng1979
 楼主| 发表于 2007-10-19 10:29:18 | 显示全部楼层 来自： 中国湖南长沙
版主分析的有道理，在回油上应该存在有背压的情况。这只是一部分的原理图，等我有时间我会把整个的原理图画下来，给大家分享。
" r" K( H9 k; N4 `1 v
) T" `* l! c3 c2 F3 J[ 本帖最后由 liupeng1979 于 2007-10-19 10:30 编辑 ]
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