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10天前
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[讨论] 关于液压马达实现恒扭矩的问题?

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发表于 2007-10-19 20:57:42 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏镇江

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能否用一台定量泵和一个定量液压马达通过阀的控制来达到恒扭矩,该如何实现呢?
发表于 2007-10-20 03:20:55 | 显示全部楼层 来自: 中国河南周口
请楼主确定如下问题:7 n1 B0 S) E3 ]8 P7 I8 d
       1.负载情况和工况
" M  @1 z- a6 g! d0 y       2.对很扭矩的要求控制精度是多少
发表于 2007-10-20 08:30:18 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
马达的输出扭矩取决于外负载,负载的变化决定了马达的输出扭矩变化。负载恒定则马达输出恒定,因此要实现此控制要给马达一个稳定的负载(即稳定的加载机构);精度要求很高的情况下,要使用反馈系统控制实现了。
/ C! W* x: q" K* S0 d
( [# w9 I$ @0 t[ 本帖最后由 sealive_leafage 于 2007-10-20 08:34 编辑 ]
 楼主| 发表于 2007-10-21 11:12:24 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏镇江
我们的负载情况是这样:在船上用液压马达绞车通过锚链拖动海面上的船只,当海面上波浪比较大时被拖动的船只会随着波浪晃动,影响到船上货物或人员的安全,所以如果通过液压的方式使马达绞车输出的张力恒定,这样便可以保证即使有风浪锚链也会一直处于拉紧状态。至于恒扭矩的精度要求不是很高。
发表于 2007-10-21 12:08:17 | 显示全部楼层 来自: 中国河南周口
拖动的小船和大船一块航行还是大船不动只是把小船拉过来,我感觉若是后者,只要能控制马达的转速就行了,而前者的控制就要结合实际情况了,楼主能否提供一下别人的原型机这样大家好有的放矢
发表于 2007-10-21 13:24:29 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波

回复 4# 的帖子

你说的这是恒张力液压绞车,小船随风浪起伏,绞车跟随风浪的起伏而在收放绳索,这样的绞车有厂家生产(意宁液压)。
发表于 2007-10-21 13:49:25 | 显示全部楼层 来自: 中国河南周口

回复 6# 的帖子

有没有这方面的资料共享一下,我感觉这样的工况挺有意思的
发表于 2007-10-21 14:25:34 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
中外合资宁波意宁液压有限公司
7 B% U5 v2 \7 R9 e地址:宁波北仑坝头西路288号
  |& z3 d( n3 J邮编:315806 / M" X- ~; u! Y3 O
电邮:ini@china-ini.com% }+ \8 c- j$ n$ x6 Z
电话::0574-86115076、86300164、86116809
2 |( [  N+ }" k: d) O网址:http://www.china-ini.com/products.php?tid=23
发表于 2007-10-21 18:00:13 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南衡阳
这个系统应该是伺服控制系统吧
发表于 2007-10-21 21:24:34 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江温州
绝对可以,你的情况并不是要求很高,只是保持拉力恒定,很简单
发表于 2007-10-23 01:23:02 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
应该不是很难啊!主要是控制其压力.
头像被屏蔽
发表于 2007-10-23 08:52:53 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西宝鸡
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
 楼主| 发表于 2007-10-25 20:32:32 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏镇江
对,我讲的就是恒张力绞车,哪位能讲一下它的液压系统工作原理。不过首先我肯定不是用伺服控制实现的,就是常规的阀。
发表于 2007-10-25 21:22:12 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
对于拖船用的恒张力绞车伺服、传感反馈控制就不用了,对与放电缆用的可能就需要,因为电缆的受力要控制防止损坏电缆。
 楼主| 发表于 2007-10-26 21:59:29 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏镇江
有没有人知道这种恒张力是通过什末原理实现的?
发表于 2007-10-27 19:00:53 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
发一个sealive_leafage曾发的恒张力资料,请教红圈中的插阀的作用?
9 o2 b2 Y8 R! T8 T
  h! M/ j# L& g$ P6 }[ 本帖最后由 奥凯 于 2007-10-27 19:02 编辑 ]
恒张力.JPG
恒张力2.JPG
 楼主| 发表于 2007-10-27 20:40:15 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏镇江
楼主的这个图片不是很清楚,能否把原PDF文件传上来,让大家一起讨论讨论恒张力是如何实现的。
发表于 2007-10-27 21:11:21 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉

回复 17# 的帖子

楼主是你呀,我的电脑需要修了,发帖太费劲,不知如何传,我试着传一下。
* b  n8 o  G4 ]9 @- H  b# ?. @. f6 R  z: t0 R4 j
[ 本帖最后由 奥凯 于 2007-10-27 21:15 编辑 ]

Mooring-Control for Winches(恒张力控制).pdf

557.84 KB, 下载次数: 28

 楼主| 发表于 2007-10-30 18:22:48 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏镇江
感谢奥凯的图纸,我仔细看了一下,图中26所示的阀其实就是一个插装式的溢流阀,系统就是靠它实现恒张力的,但我有点不太理解它的工作过程,如何保持输出张力的恒定。
发表于 2007-10-30 19:21:56 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
通过遥控溢流阀控制阀4,达到两端恒定压差,当小于次压差时主阀不工作。8 ]+ _6 P' A$ G+ V$ J. d, m
建议楼主,和使用绞车专用阀组,会得到专业供货商的详细资料。
 楼主| 发表于 2007-10-30 20:01:45 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏镇江
通过遥控溢流阀控制阀4,达到两端恒定压差,当小于次压差时主阀不工作“。
0 i; K2 B$ n3 R3 O请教楼上的这句话如何理解,因为绞车的负载是经常变化的,如何能通过一个简单的溢流阀保持压差恒定呢?难以理解,能否从理论上分析一下?
发表于 2007-11-26 23:50:18 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
今天重新看了以下图,我是这样理解的:
8 F5 s4 H' H' `+ f  z( ~我画红圈的阀27 与梭阀12 构成进口压力补偿器,使手动比例阀进出口压差恒定,稳定进入马达的流量,此回路只能实现一个方向的恒张力,是由阀3  阀27 阀26 共同完成,阀3有两个作用 :当压力超过阀3设定值  
1 _4 N- S  D3 L' Y! E5 @1  阀3 与阀27组成  限制压力作用+ J  C% R+ \* ]4 `/ ~, M% C- y
2   阀3与阀17组成B型半桥,控制阀26 溢流
$ x9 V- m4 U  k, o2 r/ U以上2点 限压溢流 完成恒张力控制
* ~  O, h1 E" A7 ]* @5 m18 19 之间的那个阀可能是安全阀,其他阀很好理解,不必说了。
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