我排除的奇怪故障

cnyang98 · 发表于 2007-10-20 02:55:34

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楼主：液压系统设计
系统：齿轮泵+齿轮马达+16通经的电液换向阀（内控内排A、B封油 P、T连通即
         M型）+集成阀块，电液换向阀是装在集成阀块的一个表面上，集成阀块在
         A、B口装有180bar的溢流补油阀
问题：试机，通电发现马达两个方向都不转

排除：本着由易到难的原则
         1.检查电磁铁，发现有电也能够换向
         2.检查先到压力，在发动机800rpm时压力在11bar左右，能够满足主阀的换向
         3.因为泵、马达都是新的，我先排除马达出问题
         4.我把主阀芯两端的端盖去掉，用手拉主阀芯根本就不动，没办法，只好卸松电液换向阀的6颗连接螺钉
            此时主阀芯活动自如，装好拧紧6颗连接螺钉，发现主阀芯又拉不动了，可以判断是阀体变形导致主阀芯
            卡死的，最后问厂家说，肯能是主阀体失效时间不够造成的
感想：独立的处理完这个故障感觉蛮有成就感，所以发来大家分享一下，碰到类似问题就可不用走弯路了，毕竟我
         的这个系统简单，好找原因。希望大家多共享一下这方面的经验和教训

eric.bo · 发表于 2007-10-20 14:08:21

这个我觉得还有可能就是阀板表面加工不平,螺钉收紧后,造成阀体变形,导致阀芯卡死!

chv2000 · 发表于 2007-10-20 15:43:14

楼主的建议不错!!!!!!!

goldfluid · 发表于 2007-10-20 17:49:16

M中位的内控内排电液阀,没有背压阀或者预压阀能保证换向工作可靠吗?以前倒是没见过如此用的.

cnyang98 · 发表于 2007-10-21 09:45:10

电液换向阀的P口中装有一个单向阀，也可以说是预压阀吧，主要就是给先导部分提供压力的

cnyang98 · 发表于 2007-10-21 09:52:02

当时拆下来时看阀板表面还可以，没有检测？就直接换了个好的电液换向阀故障就解决了。谢谢提醒，这点主要的论据没写上

hongrui · 发表于 2007-10-21 11:13:54

如果换上新阀就好了，那肯定是电液换向阀接合面精度不够造成的。其实，尽管各个工厂有自己的检测制度，不过，国人检测时有很大弊病。如果你换国外的牌子，如“力士乐”等，应该不会出现这种问题。在使用中我曾经发现华德的电液阀里面竟然有加工时的铁屑（很大的一根

sealive_leafage · 发表于 2007-10-21 13:36:16

楼主说的这个问题以前在调试过程中也曾经遇到过；阀芯动作跟螺钉的拧紧程度有关，这主要是厂家生产的阀件质量不过关，不过现在液压供销两旺，好多大厂在买贴牌产品，质量可想而知了。

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