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大家帮我看看，是不是1.1米的距离太高？5 Y% Y7 B& a/ F6 x
见下图，1 Y8 X" u$ c# B) b# E4 m( _; ~- X
买了一个原装 的泵，但因为单向阀阀卡了，所以泵爆了。
1 Y5 C7 `- {9 _# R: Y7 r5 f& r8 G- Y后来买一个普通的双牙泵，装上。
( T- I1 {/ E8 |6 S% x5 ^6 n今天上午把一切联结好后，泵比较好的工作，推动旋转马达旋转。4 G! ]7 u8 y- w8 y- W
下午的时候，发现泵的出油软管1和2基本没有什么震动，而且马达也不能工作。* _0 ~! a* k1 p% w2 A6 s/ j
基本判断泵出油口只有很少的油出。
. H% E+ v! |' v9 b8 V; H停车后，用手去捏吸油软管（没有用透明的PVC管，用的是发动机的耐高温，奈压力10BAR的吸水管），，软软的，感觉软水管里面没有油。
. z6 y5 N/ f2 ^4 N' {; [& }那么它是因为我的牙泵的吸油口太高呢，，而造成吸油不足？
3 K, A h) u+ u6 g9 w6 C& E上午的时候，是不是因为是新的泵，所以没有什么影响。磨合了一会之后， 牙泵的自吸能力就相对减弱呢？% J* l |3 s5 r" o! D0 F
2 t' {* T" i! S# M& h* `; P- }假如牙泵在这种吸油不足的情况下工作，那么其出油是必定受影响的。
9 d: w& z% A( |这样工作不超过2个小时，对泵的磨损很厉害吗？' E- Q; H' q! u% B X
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7 O0 L/ t/ q1 N+ `5 N5 c9 o% [+ N谢谢大家的帮助。5 Q' K5 `9 F j9 m- i
现在已经发现问题了，油的确没有吸上来，这个是因为我的泵没有转。
3 m" ]4 O K+ D. P5 a5 P- y泵的轴断掉了，所以，发动机虽然在转，但泵没有在转。
' G6 \/ e. [$ C* S-----------发现这个是因为我用手感觉泵，其他泵都在发热，而就它一点都不热，所以拆开发现轴断掉了。
. c, e6 [. [3 [& X% x轴结构如下图。。。。
. e0 |( x! c b: S这个轴一端插到泵里面带动齿轮旋转，另一端插入齿轮箱，由齿轮带动轴。" C- E4 _! Z6 X% G4 z
断裂的地方在我画红线的位置。裂口很平整，就像被车床车过一样。。这个可能是因为后来我还启动过几次发动机，断裂轴断面相会磨。
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新的问题又出来了。轴的断裂是因为轴太细只有18，而它带动的泵是126cc的。如果我的发动机是1800转，流量为226升，压力如果是200BAR,转矩约为360NM.7 ~$ g* o! k4 z
这样的话，轴实在太脆弱了。
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; ^$ I3 F& @' y4 }, r/ H用这个轴式因为，以前换了一次泵，泵总共为80cc。后来再换泵，还是利用了这根轴。2 m: J/ `& T( N* D1 U) Y
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解决方法：2 L# D( l: G' J# m+ j/ k- K6 x
1，改轴，，增大18，达到25左右。。问了我们的商家，，答案是不行。更换则是把轴和泵的齿轮连成一体。而轴和齿轮箱相连的这端是14个牙的花建，而我们的齿轮箱是15个牙的。。这样我还得去改齿轮箱。
) u0 Z1 \, s0 y! B& Q4 z3 V2。改用其它材料来做轴，并且的强度和硬度上面提高要求。在工作上，尽可能降低压力。
/ P. o! A5 z- [: @用这种方法，大家建议使用什么材料？材料的硬度达到什么要求？% s/ N; G# R4 C4 }
我看了一下，如果用弹簧钢来做，可以吗？有人有这样使用吗？
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[ 本帖最后由 yplw 于 2007-12-19 19:11 编辑 ] |
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发表于 2007-12-17 18:31:09
楼主