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发表于 2008-1-3 16:10:32
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来自: 中国浙江金华
弹簧总圈数与其工作圈数间的关系为: % t. t- S. j3 \. _) ?8 U
. X% z; j3 d' \$ A( \8 C弹簧节距t一般按下式取:
' o& }. a" \/ X' n$ a (对压缩弹簧);& @, \$ v; ?& E: i
t=d (对拉伸弹簧);1 ]: ?' f, D5 }) |8 k+ @
式中:λmax --- 弹簧的最大变形量; 7 v8 j$ m9 l& j" T5 w. k
Δ --- 最大变形时相邻两弹簧丝间的最小距离,一般不小于0.1d。
, B1 ~- N$ g5 b2 _! n2 c8 ^: g) U5 i/ r$ h/ m2 J0 i/ W
弹簧钢丝间距:
; I+ ? }9 w$ C1 `' H δ=t-d ;
- l/ H" t6 L6 _: I& N" |7 K弹簧的自由长度: 7 _+ t4 M( L( W, v0 \
H=n•δ+(n0-0.5)d(两端并紧磨平); 4 N2 r) g4 F( A! s
H=n•δ+(n0+1)d(两端并紧,但不磨平)。
* t; O+ H9 o \! }6 u& @" r弹簧螺旋升角: ' L' v2 I2 v' X6 n6 [0 s
,通常α取5~90 。; a ?( L2 S: n$ p
弹簧丝材料的长度:
0 e& E x5 L$ G# |9 Y1 ]4 \7 x (对压缩弹簧);
+ i; C$ r% ~8 B; W* ~0 U9 C (对拉伸弹簧);
4 p6 U- o7 E* w( ?7 O4 M其中l为钩环尺寸。+ a. S" l2 {& l& [, n) C) R
2 弹簧的强度计算
/ ~9 q, t' Z, R$ P2 e0 M2 [. s0 i1 Y j4 S& ?; r# t
1、弹簧的受力
' s9 G$ |+ M' C$ M : ]. |1 Z% E9 }& E6 B- S
图示的压缩弹簧,当弹簧受轴向压力F时,在弹簧丝的任何横剖面上将作用着:扭矩T=FRcosα ,弯矩M=FRsinα,切向力Q=Fcosα和法向力N=Fsinα(式中R为弹簧的平均半径)。由于弹簧螺旋角α的值不大(对于压缩弹簧为6~90 ),所以弯矩M和法向力N可以忽略不计。因此,在弹簧丝中起主要作用的外力将是扭矩T和切向力Q。α的值较小时,cosα≈ 1,可取T=FR和Q=F。这种简化对于计算的准确性影响不大。# Z% J* s. k0 F
' c1 M1 Z E* Q- a( `/ o `当拉伸弹簧受轴向拉力F时,弹簧丝槽剖面上的受力情况和压缩弹簧相同,只是扭矩T和切向力Q均为相反的方向。所以上述两种弹簧的计算方法可以一并讲述。 1 y) K/ `* L2 Y8 w0 `0 N
+ [$ D; c. y* Q2 G Y X3 Z2、弹簧的强度
% C) v V. B4 R) M1 a, S. b) L& l" x M7 T7 e% f
从受力分析可见,弹簧受到的应力主要为扭矩和横向力引起的剪应力,对于圆形弹簧丝 " N, F7 Z+ w# [' E0 f f
' }- _& z5 s% K1 R6 w& H9 |系数Ks可以理解为切向力作用时对扭应力的修正系数,进一步考虑到弹簧丝曲率的影响,可得到扭应力
6 A7 E; h& {1 E
; {0 M& _4 V& Q) ^
* X% q* L; F$ `5 L/ P* R8 I式中K为曲度系数。它考虑了弹簧丝曲率和切向力对扭应力的影响。一定条件下钢丝直径 : V, V- T' s2 Z/ t
6 Z& F8 \, u' R* Z1 \3、弹簧的刚度
T0 o- f/ }; w% Z- R
$ S1 j) Q: L# R3 T* T圆柱弹簧受载后的轴向变形量
6 o3 Q7 r% H# |4 G
# l$ t; {8 h5 c! O, @3 t式中n为弹簧的有效圈数;G为弹簧的切变模量。* Z3 t% S0 ?8 x/ ]$ X
这样弹簧的圈数及刚度分别为
1 n: X8 M( ?! A& v5 B: x# y $ y7 E0 p( N# \+ {1 e) v0 w. y
* ?; p- t, A( J8 }2 w对于拉伸弹簧,n1>20时,一般圆整为整圈数,n1<20时,可圆整为1/2圈;对于压缩弹簧总圈数n1的尾数宜取1/4、1/2或整圈数,常用1/2圈。为了保证弹簧具有稳定的性能,通常弹簧的有效圈数最少为2圈。C值大小对弹簧刚度影响很大。若其它条件相同时,C值愈小的弹簧,刚度愈大,弹簧也就愈硬;反之则愈软。不过,C值愈小的弹簧卷制愈困难,且在工作时会引起较大的切应力。此外,k值还和G、d、n有关,在调整弹簧刚度时,应综合考虑这些因素的影响。/ `9 L( q8 i3 q9 a% h; F
' |( W5 e8 l) {2 D7 Q; H( G9 C# b+ Z) Z5 M* g
4、稳定性计算 8 b0 R4 m- v/ h* X4 B! [* G) B
( w4 O0 ]: H F, P
压缩弹簧的长度较大时,受载后容易发生图a)所示的失稳现象,所以还应进行稳定性的验算。
9 j Q* c h* F) L' D6 K3 |2 U - \ i" F8 }3 \7 b r
图a 图b 图c
# V$ }. p: R4 T! L* E为了便于制造和避免失稳现象出现,通常建议弹簧的长径比b=H0/D2按下列情况取为:- e8 f- B. X9 |" \) N
s2 J1 f) P2 |4 E% c弹簧两端均为回转端时,b≤2.6;0 m* ^! O- J1 _6 N) {: o
弹簧两端均为固定端时,b≤5.3 ;
' |( `: Y! w! Y7 V+ i' x3 i6 q, s弹簧两端一端固定而另一端回转时,b≤3.7。
" T/ f/ i3 |& Q! ?& y8 o" H/ c8 `! v: s2 T6 x; _( S
如果b大于上述数值时,则必须进行稳定性计算,并限制弹簧载荷F小于失稳时的临界载荷Fcr。一般取F=Fcr/(2~2.5),其中临界载荷可按下式计算:1 C* j. @0 ~1 c; P
! E/ D4 F7 r" }4 J3 n' ]! _ Fcr=CBkH0
3 U( q6 ? P. j7 o8 [, i+ l% p% z. j0 ?
式中,CB为不稳定系数,由下图查取。; r0 R* p+ p3 N4 L& g7 q8 P1 p; D
# T9 Z# H0 Y9 i
如果F>Fcr,应重新选择有关参数,改变b值,提高Fcr的大小,使其大于Fmax之值,以保证弹簧的稳定性。若受结构限制而不能改变参数时,就应该加装图b)、c)所示的导杆或导套,以免弹簧受载时产生侧向弯曲。
% v7 P+ i" d; }, b* y
6 i' [9 y; b" i$ ?1 N& c5 |( |
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