各种耐油橡胶详解

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耐油性通常指耐非极性油类：燃油，矿物油和合成润滑油。
2 k4 k+ K- ]& B8 j! R橡胶按照耐油性分类（极性橡胶）：CR，NBR，HNBR，ACM，AEM，CSM，FKM，FMVQ，CO，PUR。
8 e3 O0 T7 R4 r0 n- N/ a0 t不耐油性橡胶分类（非极性橡胶）：NR，IR，BR，SBR，IIR，EPR，EPDM。
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- W5 Q9 ?7 D$ ~0 T5 n* v2 p耐燃油性：
4 Z- o( t: q6 J; }" J氟橡胶FKM 和氟硅橡胶FMVQ对燃料油的抗耐性最好。而氯丁橡胶和氯化聚乙烯橡胶CPE耐燃油性最差。
/ g: E/ k  B6 X# @2 k2 I; q丁晴橡胶的耐燃油性随丙烯晴含量增加而提高。
+ _9 B' z, F% f/ a氯醇橡胶的耐燃油性比丁晴橡胶好。
耐混合燃油性：
氟硅橡胶FMVQ和氟橡胶FKM 对混合燃料油的抗耐性最好。丙烯酸酯橡胶耐耐混合燃油性最差
! W9 \. q3 S" c) [丁晴橡胶的耐混合燃油性随丙烯晴含量增加而提高。
含氟量高的氟橡胶对混合燃油的稳定性较好

胶种             汽油/甲醇85/15         汽油/乙醇85/15         
, [4 M" H% F6 i; \0 F          平均溶涨度（54度）/%       平均溶涨度（54度）/%
8 e/ d% c7 _' L. yECO               92                 74            
NBR               89                 61
1 [( S! f* ]% _# Q3 oFMVQ               25                 22
# j' Z! s( |, wVITON A/FPM2601     23-28                 16-20
  W; v6 y5 @% {8 _9 Y4 t. ~7 AVITON GH           19                     15
$ e8 [6 D; }4 W$ M- A. _5 t1 \BITON VI-R-4590       13                     13
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耐酸性氧化燃油性：
对酸性氧化燃油来说，酸性氧化燃油中的氢过氧化物可使硫化胶的性能恶化，所以在燃油系统中常用的丁晴橡胶，氯醇橡胶难以满足长期使用的要求。

. o/ q, O9 v! ^8 Y  D5 u只有含氟弹性体如氟橡胶FKM ，氟硅橡胶FMVQ，氟化磷晴和氢化丁晴橡胶性能较好。
普通的丁晴橡胶胶料，不能在125度的酸性汽油中长时间工作。只有采用氧化镉活化的低硫-给硫体以及白碳黑为主要原料的丁晴橡胶，才能较好的耐酸性汽油。增加丙烯晴的含量，可使酸性汽油的渗透性降低。

耐矿物油性：
7 @/ W0 P5 M! l, ]  v' G丁晴橡胶是常用的耐矿物油橡胶。丁晴橡胶的耐矿物油性随丙烯晴含量增加而提高。
但高丙烯晴含量的丁晴橡胶耐热性有限。当油温达到150度时，应该采用氢化丁晴橡胶，氟橡胶FKM ，氟硅橡胶FMVQ和丙烯酸酯橡胶。油温达到150度时，氟橡胶FKM ，氟硅橡胶FMVQ效果最好。但成本高，为降低成本，可以在氟橡胶FKM 中并入50%以下的丙烯酸酯橡胶，并用后的硫化胶性能下降不大于20%。

丙烯酸酯橡胶耐矿物油性好于丁晴橡胶.
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丙烯酸乙酯型的橡胶丙烯酸酯橡胶的耐热油性，比丙烯酸丁酯型的橡胶好。
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耐合成润滑油性：
相似相溶原则：极性聚合物溶于极性溶剂，非极性聚合物溶于非极性溶剂
% F4 i3 a6 D+ E, E- K& K0 {三元乙丙橡胶属于氢类橡胶，在氢类油中极度膨胀，硅橡胶在硅油中，氟橡胶在全氟带氢液体中，都出现很大的体积膨胀。

3 `" }! `+ A/ [' Q' T, o耐合成氢类润滑油：
丁晴橡胶的耐油性随丙烯晴含量增加而提高。芳氢类对丁晴橡胶膨胀作用大于脂肪氢类。
高丙烯晴含量的丁晴橡胶，用于耐高芳氢含量的合成氢油。
- g% N2 y1 Q4 i中丙烯晴含量的丁晴橡胶，用于耐低芳氢含量的合成氢油。
0 y5 L6 e% z8 _低丙烯晴含量的丁晴橡胶，用于低膨胀使用的合成油如石蜡油。或低温屈挠性比耐油性更重要的场合。
- O8 t: w" _- R( `  w+ q  ^( p使用氢化丁晴橡胶可以改善耐热性，耐臭氧性和提高对添加剂的抵抗性。
% S  n+ R1 L% k' i氢化丁晴橡胶适用于耐140-150度热油场合。耐油耐热性介于丁晴橡胶和氟橡胶之间。
氟橡胶可以耐200度合成氢类润滑油长期工作。
  c2 G6 f+ [6 `9 M) O; P4 z硅橡胶可以耐200度合成氢类润滑油长期工作。并且在-60度下保持良好的屈挠性。对石蜡油和PAOS都很好。但不耐低黏度的合成氢油类。会产生极大的膨胀。
氯醇橡胶可以在-40到+120度的合成氢类润滑油长期工作，具有低的透气性和良好的耐臭氧性。缺陷是对模具的腐蚀性和高温老化后的返原现象。
- m$ R0 S) ]) S! h2 m氯磺化聚乙烯橡胶耐合成氢类润滑油的能力，随氯含量增加而提高。在-20到+120度范围内，只能用在高石蜡的矿物油哈PAOS中，在环烷油和芳氢油中膨胀很大。
. \. }  @: T* n/ {% }8 Z聚氨酯橡胶AU/EU/也能耐合成氢类润滑油但其压缩变形随温度升高（超过70度）有恶化倾向。另外耐水解性不好。

耐聚亚烷基二醇（PAG）合成润滑油
4 [3 z4 @- `  i一般情况下，配方适当的丁晴橡胶，氯丁橡胶，三元乙丙橡胶硫化胶，可耐PAG合成润滑油。但氯丁橡胶，三元乙丙橡胶不耐矿物油。如果系统中稍有一点矿物油，都可能引起极度膨胀。
氟橡胶不耐PAG合成润滑油。
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# W: w- m) T7 L耐有机酯合成润滑油
9 N( b  W" Z" }9 u. M2 f耐有机酯合成润滑油分两类：二羧酸酯和多元醇酯。
* d2 k1 s0 s+ v8 c) H: {+ c3 C通常選用適當配合的丁晴橡胶和氟橡胶
耐磷酸酯合成润滑油

2 B. j  V6 [1 Q硅橡胶可以耐磷酸酯合成润滑油﹐但物性很差﹐使用受到限制﹒
三元乙丙橡胶和丁基橡膠只能耐純磷酸酯﹐如果有少量礦物油混入﹐會膨脹﹒
氟橡胶不耐磷酸酯合成润滑油
: L! ?$ L8 z8 Q1 a二元乙丙橡胶﹐三元乙丙橡胶和丁基橡膠﹐能在121度以下的磷酸酯合成润滑油中長期工作﹒

耐含硅的合成润滑油
一般﹐硅油不容易引起橡膠膨脹﹐但能把橡膠中的增塑齌抽出來﹒
1 ~' H9 Q1 M3 q" L( v2 G不合增塑齌的丁苯橡膠﹐三元乙丙橡胶﹐丁晴橡胶﹐氫化丁晴橡胶﹐氟橡胶都耐有机硅液体﹒
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5 b. U4 @' T2 ]耐含氟元素油
聚全氟氢基醚是不燃性液体，能在230-260温度范围内使用。
2 I6 g. l) |) ^7 C* x& M在已知的橡胶中，还没有一种能在该温度范围内长期工作。
* ?* a9 S' Z( A5 s9 {三元乙丙橡胶可以在100度含氟元素油中使用。
氟橡胶可以在150度温度下使用。

耐聚苯基醚液体
+ u7 e0 X! ^  v. n聚苯基醚是最耐辐射的液体，并且对高温和氧化异常稳定。
三元乙丙橡胶可以在100度聚苯基醚中使用。
- w7 \% K5 v. @( O) n- J氟橡胶可以在200度温度下使用。但氟橡胶不耐辐射。
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) w' ]6 l3 m' N耐氯代氢液体
氯代氢合成液体是非水基阻燃性液体。
氟橡胶和硅橡胶效果良好。
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* \9 o  |/ T5 s6 E耐油橡胶的配合体系
1.硫化体系
总的来说，提高交联密度可以改善硫化胶的耐油性。
! j" T9 f. d) ]; Z1 d# }在氧化燃油中，用过氧化物或半有效硫化体系硫化的丁晴橡胶，比硫磺硫化的耐油性好。
+ H/ Q! ~9 X! `0 {) y6 z6 i7 d5 ^过氧化物硫化体系硫化的丁晴橡胶，在40度稳定性最好，在125度的氧化燃油中则不理想。而用氧化镉和给硫体系统硫化的丁晴橡胶，在125度的氧化燃油中耐长期热老化性能较好。
2.填充体系和增塑剂
增加碳黑和白碳黑可以提高耐油性
软化剂应该选用不易被油类抽出的软化剂。最好选用低分子聚合物，如低分子聚乙烯，氧化聚乙烯，聚酯类增塑剂和液体橡胶等。
极性大，分子量大的软化剂或增塑剂，对耐油性有利。
" a4 a8 v1 u& ]/ t; G% E( p3.防老剂
主要是填加不易被抽出的防老剂。DNP/SANTO FLEX IP/FLEXZONE 3C