钢结构喷涂中漆膜弊病产生原因及解决办法

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在重防腐涂料喷涂施工中，

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- a' u0 m# V; ~$ ]( K, I8 [  f如果工厂的涂装设计人员对工艺流程安排不妥；

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6 Q1 o  r! l7 y! k未正确拟定无气喷漆机喷漆压力喷嘴流量等技术指标；

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实际施工中喷漆工人操作技能不佳，没有把握好喷漆速度，雾幅重叠，喷涂距离等工艺参数；喷漆施工环境条件恶劣等

上述原因会产生各种漆膜弊病，绝大部分的漆膜弊病是可以通过修补等办法解决的。

一、表面粗糙

漆膜干燥后，呈现粗糙不平，似砂皮一般。造成粗糙表面的原因有：

1、喷漆区域的环境温度过高（或夏季气温高于30℃），溶剂及稀释剂挥发速度极快，雾化了涂料到达钢材表面时，已经粒子化而无法流平；

2、无气喷漆机喷漆压力过高，漆料的雾化过剧，溶剂的挥发速度加剧；

3、无论手工喷、无论自动喷，喷漆时喷嘴离开钢材表面的距离过大，引起干喷；

4、自动喷漆室内喷漆环境及工作条件来未作合理调节，使喷漆室内漆雾飞扬，漆雾粒子掉落尚未干燥的漆膜表面，致使漆膜粗糙。应采取相应措施为：

①根据喷漆时的季节与温度，调节稀释剂的挥发速度。有的国外大的涂料公司，已采用夏用及冬用专用稀释剂，调整好两次喷涂之间及面漆的闪蒸时间，（指再次喷涂之前，为使溶剂从前一道漆层中挥发掉的最短时间），保证漆膜流平性；

②根据涂料技术说明书的施工说明，严格控制好喷漆压力、喷涂距离、施工粘度等工艺参数；

③自动喷漆房中，控制好相应的环境及工作参数：如工作区域内压力必须大于1个大气压，上压风下抽风，不仅风量达标，风速大于0.3~0.5米/分钟，使喷出的漆雾不会满室风扬；而且喷漆池内及时添加漆雾凝聚剂，去掉废漆渣；

④由于磨料过大，使抛丸或喷砂后，表面粗糙度大于75微米。漆膜薄遮盖不住粗糙度。漆膜呈粗糙状，俗称“苍蝇脚爪”。

对已呈现局部漆膜粗糙部位，可用细砂纸打磨后，轻喷一道油漆。

二、灰尘与残渣等颗粒状物

指喷漆后，干漆膜上产生的各种突起物，有时呈颗粒状，分布在整个或局部钢结构漆膜表面，不仅影响到漆膜外观，而且容易引起局部腐蚀。

造成该漆膜弊病的主要原因有：

1、钢材经抛丸喷砂后，未经干净压缩空气吹去砂粒和灰尘，喷漆后，磨料残粒和灰尘会与刚喷的涂料混合一体；

2、脚手架上磨料、灰尘、及各种杂质落入刚涂装好的涂层表面，形成大小不等的颗粒；

3、未用专用稀释剂，重防腐涂料与稀释剂不匹配；

4、超过混合适用期的双组分涂料，重新使用，掺入越多，颗粒状物越多。

三、流挂

是指喷涂后漆膜间下表面流淌的现象，严重的如同幕帘（curtain）。由于流挂的驱动力是重力，因此，流挂多发生垂直面、棱角处、水平面与垂直面交接的边缘处等。

从涂装工艺的角度分析，造成漆膜流挂的原因有：

1、一次喷涂太厚超过了该种涂料所规定的干膜厚；

2、涂料中加入了较多的稀释剂；

3、喷涂操作不妥，以无气喷涂技术为例；

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喷嘴离钢材表面过近（＜30cm ）；

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喷枪移动速度过慢；

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喷嘴孔径过大。

4、钢板基本温度过高，涂料喷上去后，底涂层立即干燥，上面的涂层也会发生流挂。

防止流挂的唯一办法是按涂料，厂家提供的技术说明书中施工说明认真操作。在施工时发现流挂，可以快速把它抹平；干燥固化后，可采用打磨砂平再重涂一道油漆。

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四、针孔

针孔是指漆膜表面呈现的针尖样小孔，是涂装上最讳忌的弊病。它是由于湿膜中混入的气泡破裂，在漆膜干燥（固化）前不能流平而成。针孔的病态，也就是在成膜过程中出现的某些部位空白无漆，是腐蚀的“通道”。初期引起点蚀后，锈蚀逐渐会在漆膜下蔓延，导致整个漆膜早期失效。引起针孔的主要原因有：

1、漆膜过厚。在无气喷漆技术条件中，喷漆压力高，喷嘴孔径选择过大，漆膜超厚后，空气留在漆膜中产生针孔。

2、有气喷漆中油水分离器失灵，空气未过滤，喷涂时水分带入漆料；长时期剧烈搅拌均会引起针孔；

3、金属喷锌、铝层或无机富锌底漆表面有较多空隙，若直接喷涂环氧云铁等中层漆的话会截留空隙中的空气，造成针孔；

4、在自动喷漆装置中，未开启油漆加热器。

目前，在先进的自动喷漆流水线中，一般安装有油漆加热器。通过加热油漆的办法来调节漆料的粘度，并达到一定的稳定性，既减少了有机溶剂挥发量，有利环保，又保证了漆膜质量。如果忘记了开启油漆加热器，又不加稀释剂，单组分的氯化橡胶或乙烯面漆干燥后，就会呈现均匀极细的针孔数量极大。在有少量针孔的漆膜表面，打磨后轻涂一道涂料，特别是单组分的物理干燥型涂料，可能会失效。但在有大量针孔的漆膜表面，的确很难修补，复涂的涂料越厚，针孔的数量虽减少，但针孔越大。

针孔必须以预防为主。如规范施工技术，选择合适的孔径、喷漆压力、开启涂料加热装置等。对于热喷锌铝涂层及无机富锌底漆等进行复涂封闭时，先喷一道专用环氧时封漆，干膜厚为25~30mm。如IP公司的mtergard269等。施工实践中，常用环氧云铁中层漆稀释30%~40%后作封闭漆，但效果没有环氧封闭漆好。在环氧封闭漆涂层上，再喷中层铁漆、面漆，涂层就不会出现针孔。

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五、干喷
重防腐涂料的漆雾粒子在达到被涂钢材表面时，液体已经变干，无法形成连续的涂膜，严重时，似砂皮一般，涂层附着力较差。主要形成原因有：
  B1 _/ j: X6 |1、气温过高（＞30℃）；
' r- c$ Q5 F5 b  L2、喷枪距钢板距离大于30~40cm，工人支枪手势为弧形或倾斜；
3、喷漆压力过高；
8 K2 }9 d8 [" n6 u  x4、室外喷漆时遭遇大风。
/ C  @% [; R. W7 @' ^表面涂层形成干喷，要全部除掉；干燥粘附的粒子应扫去或铲去；否则涂层不仅附着力差，而且会造成严重锈蚀。在气温超过25℃时，无气喷漆必须做到下列事项：
; ~) C. Z4 o6 t（1）施工使用最小的压力，只要压力足够雾化涂料就行；
（2）喷枪和被涂物的距离要合适（30~40cm）；
5 H$ D3 r% m2 Z9 l  [2 ^（3）使用小喷幅的枪嘴；
0 F# C% A1 a+ P1 A, r1 E) [1 l+ _) ?（4）使用大口径喷枪；
+ ~2 X# U, D; i  @" l（5）如果有大风，要进行遮蔽；
（6）如果干喷已经形成，立即停止喷涂，并马上告诉喷涂工人。
六、缩孔
9 k+ n# c/ M$ p- k1 k4 d漆膜干燥后仍滞留的若干大小不等，分布各异，厚薄形态各异的小坑的现象。此病态也称为：麻坑（点）、发笑、抽缩、鱼眼等。涂料涂喷后，漆膜上形成的小的碗状的凹坑，在凹坑的中央常常有滴状和条状物质，边缘隆起。漆膜不能均匀附着，不平整，有的像水撒在蜡纸上一样收缩呈锯齿、圆珠状，斑斑点点，多为0.1~2mm直径的圆形，使漆膜破坏而露出底层，是现场最严重的漆膜弊病之一。一般称不定型面积大的为“抽缩”或“发笑”；圆形的为“缩孔”；如果在圆孔内有颗粒，称为“鱼眼”。易产生缩孔等弊病的涂料有环氧和聚氨酯涂料和某些溶剂挥发型涂料。
在涂装施工中，造成缩孔的原因主要有：
! z# K5 j0 \' L8 E# n! r1、双组分涂料的A、B组分混合后，熟化时间不够，致使涂料的流平性差；
* m: {6 k6 j( z/ o2、被涂钢材表面未经喷砂处理、未除尽油污、腊质等污物，底漆或中层漆高光泽、或过于光滑；
3、有气喷除用的压缩空气中混入了油、水，压缩空气中的油、水也就直径进入涂料；
+ Y  G8 i! N( y4、在雨季、阴天或潮湿地方施工，钢材表面有水；或被涂钢材表面与重防腐涂料有较大的温差；
5、特殊钢板：在集装箱行业，经常会遇到一些特殊钢材、材质硬、表面压入了一层硅油、径显微切片最深处达0.9mm。抛丸喷砂无法除去。单组分的氯化橡胶，乙烯表面漆表面会呈现均匀，直径较大的缩孔。当使用环氧富锌底漆，环氧磷酸锌中层漆时，缩孔较小。对已呈现缩孔的干漆膜表面，只有通过全部喷砂后，重涂油漆来解决。若重涂面漆，缩孔数量虽然减少，但孔径却越来越大。批量生产前，事先了解钢板类型、掌握各种施工条件，杜绝缩孔的发生。
七、发白、白化
; R8 C0 E5 J" U7 k漆膜干燥后，边面呈现出乳白色现象，漆膜发挥，无光，有时伴有少量的微孔和丝纹。涂层的机械性能明显下降。单组分物理干燥型油漆如乙烯氯化橡胶。丙烯酸等最为多见，形成原因就是“水”。从涂料本身来讲，溶剂颜填料含有水份；稀释剂沸点低、挥发过快，涂膜表面迅速形成低温，使湿气凝结而发白。从施工条件来分析，如低温、潮湿使被涂表面结露；油水分离器失效，漆料混入水份；烘房滴水等等均是造成涂膜发白的原因。对已呈现发白的漆膜，可用升温的办法，但生产实际上都很难做到。一般是用细砂低轻轻打磨，再喷上一道油漆。至于小面积的漆膜泛白，可用稀释剂擦揩。

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八、龟裂
龟裂又称泥裂，是漆膜弊病中较严重的一种状况，造成龟裂主要是由于涂料本身的原因，一般在涂层固化、干燥时出现。环氧沥青漆、无机硅酸锌底漆、水溶性富锌底漆等重防腐涂料由于溶剂挥发速度快，涂层收缩率大，很容易出现龟裂。但涂装施工的技术条件掌握不妥，也会造成龟裂。以无机硅酸锌底漆为例，加以说明。
, o* v: `# a. q* G" {1、严格控制膜厚：以无机富锌涂料为底漆时，一般膜厚控制在75mm以下。看膜厚超过100~150mm时，涂层处于锌粉高颜基比状态，内应力大，涂层容易开裂；
8 g" n+ q( A- Y% t2 z* `2、保证表面处理的粗糙度；
& P" Y3 I8 e$ L保证表面处理合适的粗糙度，也是防止龟裂的措施之一。特别是在硬度较高的焊缝表面和结构内角处，喷砂又较困难，若达不到一定粗糙度，涂层宜发生开裂；
3、施工环境中，相对湿度高，通风条件差，无机富锌涂层的表面固化速度太快，涂层内外侧面固化速度不一导致漆膜开裂；
( w" N1 k+ Y$ [. {  i3 h4、无机富锌底漆成份内锌粉含量较高，施工中如不认真搅拌，锌粉的沉淀会造成涂料的不均匀，也会造成漆膜局部开裂。龟裂后漆膜很难维修，只有打磨喷砂去除旧漆膜重新涂装施工。在涂装施工中，应按照涂料产品说明书严格施工。
- {% f( B  G4 k九、漏喷
漏喷是被涂表面没有喷到漆的地方。造成漏涂的状态的原因有：
- _1 z7 B) s" @+ W0 F# N; `/ g1、钢结构的特殊部位：钢结构中扁钢桁材背面、粗糙不平的焊缝、切口和自由边等喷涂较为困难的部位；
2、喷漆工人的操作方法不妥如走枪手势呈弧状、无气喷涂时，每一枪喷幅未做到1/3~1/4搭接等等。
漏喷部位是：涂层最容易锈蚀的部位。在生产实践中采取的有效措施为：
（1）提高喷漆技巧，应做到：
a、喷枪的移动轨迹与工件表面保持平行。距离为30~40cm。
b、喷枪的枪件工件表面保持垂直，一定时仍应保持垂直，避免出现倾斜。
c、不要让喷枪作弧形运动，为此要移动前臂和肩膀，不能只是手腕运动，不然会造成涂层漏喷。
d、相邻喷涂行程应有一搭接量。无气喷漆的搭接量约1/4，每一工件的第一行程应瞄准工件的上边缘，从上往下进行喷涂，每一形成的喷枪瞄准点应在上形成喷涂的下边缘。同时适当放慢移动速度，以防止漏喷。
（2）预涂装
$ P9 L7 Y( |6 L& U$ ^3 p7 _对钢结构工程中，焊缝等容易漏喷的特殊部位，普遍采用预涂装的方法。预涂装用常规的刷涂法，涂料作适当的稀释，以增加渗透力。预涂装的时间视生产实际而定，最好在大面积无气喷漆前进行。有时因工期紧，为使喷砂后表面不发生二次锈蚀，也可以在喷除底漆后进行特殊部位的预涂，但仍需用底漆。同样，中层漆、面漆亦需预涂装，以防止漆膜的漏涂。
6 s* `- h7 b& z7 A% e: y" \十、涂膜超厚
涂膜超厚不仅是涂料浪费的最主要原因，而且会影响涂层质量。不同的重防腐涂料在涂膜超厚时，对涂层质量的影响方式是不同的。对于丙烯酸、氯化橡胶涂料等挥发型干燥的涂料，如一次喷涂漆膜超过80mm时，表层虽已干燥，但溶剂的残留在漆膜中，容易引起涂层起泡，而且影响与底材的结合力。传统的醇酸树脂涂料，通常漆膜厚度规定40~50µm，因为太厚的漆膜会使漆膜表面固化后，氧气无法深入涂层底部，而导致下面固化不足，这就是有时醇酸涂料表面硬干后底部还发黏的原因。
( h9 |( J( D. O" c对于环氧等固化型涂料来说，会产生内部收缩，引起涂料开裂、剥落，这种现象特别容易在内角处发生。针孔也会因漆膜太厚而产生。