列车如何制动

jialei31

每次车辆进站都能停在站台上，特别是地铁，停的位置特别准确。那么列车是如何计算制动距离的？
最好有计算公式和说明! 还有如何控制制动的？
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# K# {# J" S, `( `. ?- ?[ 本帖最后由 fwg4002 于 2008-2-4 09:00 编辑 ]

gaoyns

通过设于车底制动轴上的一组摩擦轮、制动器及若干传接杠杆件和闸瓦，使现行列车制动时集中于车轮踏面上的热能，通过与车轮踏面呈动态触及的摩擦轮的传递，分出一部分功能传至制动器，并在制动器工作过程中化为热能消散，列车则可在闸瓦和制动器的共同作用下实现安全有效制动。
, @7 c; P- U/ e. c8 L+ D# h《列车制动距离计算方法的简化》：
( O; T3 }: D% G0 S1 r3 }http://www.guangdongdz.com/cjbd/267/2673752.html

eastlakewater

我们这里的公交装了全球定位系统,在任何一个车站都知道前面的那趟车距离多少,几分钟后到车站,车辆也有接受装置,因此,制动距离和速度一般都是确定的.基本停在理想位置了.
/ M& H6 \* _% F6 |/ {1 p------------------------
1 P: O6 N5 E- `& J' s1 F8 v地铁的原理应该是相同的.

asdolmlm

转网上帖子：
列车在任何线路坡道上的紧急制动距离限值:运行速度不超过120km/h的列车为800m;运行速度120km/h以上至140km/h的旅客列车为1100m;运行速度140km/h以上至160km/h的旅客列车为1400m;运行速度160km/h以上至200km/h的旅客列车为2000m.

xufu5913

现在列车的仃站位置都是计算机自动控制,无论你的进站速度是多少,它靠几个位置传感器获得位置及车速信号,再由计算机控制刹车的能耗.现在的刹车也不是简单的闸瓦制动,特别是储能式转换制动发展较快.