QQ登录

只需一步,快速开始

登录 | 注册 | 找回密码

三维网

 找回密码
 注册

QQ登录

只需一步,快速开始

展开

通知     

查看: 4006|回复: 20
收起左侧

[讨论结束] 马达在旋转过程中出现一顿一顿的现象

[复制链接]
发表于 2008-2-26 15:54:05 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国湖北武汉

马上注册,结识高手,享用更多资源,轻松玩转三维网社区。

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册

x
原理图如图所示:马达在旋转过程中出现一顿一顿的现象,反转也是同样的现象,压力管道通油以后,就旋转一个很小的角度,然后就卡住了,停下来,再通油仍然是转过一个角度,又卡住了,我分析认为是液压锁中的一个单向阀卡住了,所以就把它拆下来清洗,可是安装上以后,还是原来的现象,请大家讨论下!; B/ J4 J- G6 ~( f1 N+ i
泵出来的压力油没有问题,问题现在就集中在图上的阀中!
1.jpg
发表于 2008-2-26 16:25:11 | 显示全部楼层 来自: 土耳其
首先,卡住后和卡住前的压力有何变化?+ c% d# J% ~( V4 b+ V
   ( ~- ?2 i* B5 W6 r
1、有没有试试跳过液压锁?
9 e6 d$ ?0 c* U: A( T6 l: A9 X: `) U3 J  A( _; p7 U
2、如果是液压锁的问题,那就是说马达一转,压力管道压力突然下降,造成液压锁关闭.原因是流量不足.(猜测)需要观察压力变化。
% B6 ^0 G7 Y4 K1 n0 A& _2 J
' W; l/ x. s$ O5 G: O' i3、泵的流量=?! M7 W  O1 A, t& C* d

( k! l/ d. {& V4、马达流量=?
) q; t: {3 Y1 b2 p4 Y3 J, E% x8 h
[ 本帖最后由 qhdhcs 于 2008-2-26 16:27 编辑 ]
发表于 2008-2-26 22:54:57 | 显示全部楼层 来自: 中国广东佛山
我的看法是:是不是油马达所带动的负载很小而回油口又没有背压.造成液控单向阀控制油控制压力不足以打开控制活塞.而造成液控单向阀关闭,油马达就停顿了。等控制压力上升到打开控制活塞压力时候,油马达又转动一个角度.就这样周而复始,马达就会在旋转过程中出现一顿一顿的现象.

评分

参与人数 1三维币 +3 收起 理由
柠檬咖啡 + 3 积极应助

查看全部评分

发表于 2008-2-27 09:12:26 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
是液压锁的原因
3 R3 J" n; o, d$ S% a' |+ K液压锁时开时断所导致的& a4 |6 O; {8 b' u7 m3 h
在T口加个背压阀,或者工况没必要的话把液压锁拿掉: q: O; G: m& m, N( r
就好了
发表于 2008-2-27 10:23:44 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
液压马达为什么要配液压锁呢?没这么用过.: c: z+ n1 m* U' r7 M; H  Z3 O
马达什么型号?转速多少?
发表于 2008-2-27 12:00:59 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
卡住时不转动,系统起高压了吗?建议先检查马达的外泄漏油口,观察马达泄漏量,先排除马达有故障的可能性;如怀疑液控单向阀问题,可先跳过此阀试验!
 楼主| 发表于 2008-2-27 21:20:43 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
液压马达的型号是派克F11-019-MB-CN-D-000  排量为19( r# Q$ ]: v! P
液压泵是Vickers的PVXS  180排量的液压泵
& C7 V. s* R6 O  L在马达的入口两个测压点上接压力表测压,旋转时的压力为70公斤左右,卡住以后的压力上升到160公斤。
发表于 2008-2-27 22:06:22 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
推测楼主这个马达工作时的旋转惯量很大吧,而且还频繁变速。如果是这种工况,那么这个回路设计可能要改进了。
发表于 2008-2-28 14:32:12 | 显示全部楼层 来自: 加拿大
哎呀...不清楚啊...不懂什么是 液压锁
 楼主| 发表于 2008-2-28 19:22:46 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
晨砂版主:
; ~1 ?( }# C$ b0 q  y- m你好,你说得很正确,这是热轧薄板卷曲运卷小车的刚卷旋转台架马达,钢卷装上时钢卷中心线与步进梁是垂直的,然后通过该马达带动台架旋转90度,从而将钢卷放在步进梁上运走。: N8 a+ R+ z( H/ d( H" ], I
钢卷的重量大约25吨左右,其工作频率大约为2--5分钟一卷钢卷。
发表于 2008-2-28 19:37:12 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州

回复 10# 的帖子

能贴张结构图上来吗?如有可能的话最好附上结构数据
发表于 2008-2-28 20:56:49 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
为什么用液压锁,不用平衡阀?
发表于 2008-2-28 22:22:26 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
可以看出你马达的负载变化较大,那么这样的结构是不合理的) d' a8 D# K+ E2 e
液压锁不能适应你这样的工况要求的,响应慢就会出现一顿一顿的现象了* a( d% P3 s% n9 E" @0 @! |
用平衡阀效果会好一些,最好的结构就是平衡阀加补油阀了。
发表于 2008-2-29 02:12:24 | 显示全部楼层 来自: 加拿大
one possible reason:  your motor is broke0 o: K7 m* J+ I# w) K$ ~: M" }3 r

1 R* L! I  s8 j( stwo: cause the stiction in your system is so big that you have to make your inlet pressure larger.

评分

参与人数 1三维币 +3 收起 理由
晨砂 + 3 感谢您的应助!

查看全部评分

发表于 2008-2-29 10:39:51 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽铜陵

回复 14# 的帖子

1、个人认为马达的可能性不大。
5 \: T, j9 W) o) b  ?) c2、在系统加背压阀是个办法,可能解决这个问题。但要加在液压锁与马达之间。
发表于 2008-2-29 10:42:03 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽铜陵

回复 12# 的帖子

可能是系统的要求如此,平衡阀达不到锁紧的要求,因为它的负载很大,不保险。
发表于 2008-2-29 19:09:16 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
马达肯定没有问题,估计是单向阀使用方法不得当。如果采用单接外部控制油路,同时单向阀的泄油单独回油箱的话,也许有用。

评分

参与人数 1三维币 +2 收起 理由
晨砂 + 2 感谢您的应助!

查看全部评分

发表于 2008-2-29 20:48:44 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
原帖由 晨砂 于 2008-2-29 10:42 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
" S2 l0 h3 F' {5 B! G可能是系统的要求如此,平衡阀达不到锁紧的要求,因为它的负载很大,不保险。

4 V# p  p$ N9 ^3 _  Y3 ~  i' x可以再加一个制动阀,像力士乐系列的BVD阀
 楼主| 发表于 2008-3-1 22:28:26 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
谢谢楼上各位热心人的回复,从你们的回复中我自己也学到了不少!
3 f! O' a) I( o% u5 r现场通过更换液压马达,问题得到了解决,说明是液压马达有问题!1 M% A8 ^3 K# Z8 H  g& [- {
再次谢谢大家的回复!
发表于 2008-3-1 23:18:42 | 显示全部楼层 来自: 中国广东中山

请教

您更换了什么类型的马达?这么厉害!
发表于 2008-3-13 19:17:14 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
楼主提供的原理是个典型的原理,在钢厂多见的很.平衡阀是好,但是价格?
发表回复
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则


Licensed Copyright © 2016-2020 http://www.3dportal.cn/ All Rights Reserved 京 ICP备13008828号

小黑屋|手机版|Archiver|三维网 ( 京ICP备2023026364号-1 )

快速回复 返回顶部 返回列表