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发表于 2008-9-3 00:05:55
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来自： 中国浙江宁波
各位说的这个问题太精典了，我不敢多说，就把我认为有道理的句子在这汇总一下吧。也方便大家阅读。
7 J @9 \: o2 B9 J1 ?# L ^. E/ c* p$ V1、开口一定的时候，压差大时流量大，压力损失大；- M$ u& u3 b3 N
开口一定的时候，压差小时流量小，压力损失小；
! ^, U2 l( e0 G1 _. _! B g2、压差一定的时候，开口大时流量大，压力损失恒定（等于压差）；) _* ^: a9 A# O0 i
压差一定的时候，开口小时流量小，压力损失恒定（等于压差）；2 p, `+ b9 X2 {$ n
- Z* D, G8 \: r( e% \* }# \$ F1 H8 c' ^( ^
液压传动中压力与流量的关系，确实很密切、很生动、很微妙、很复杂
7 z7 f5 }) [; r3 }+ x, y D1、两个基本参数，有如电压与电流；
4 R0 X6 \+ ] `: M! g& u2、压力与流量的乘积，为液压功率；. d# a; N# F7 O: F2 L$ z2 d
3、在液阻中阀口处，压差与流量的二次方关系（流量＝各种系数X过流面积X压差的根方）；- W' P* I! M& T" v) p2 e: C
4、细长孔、间隙泄漏等场合，流量或泄漏量与压差成正比；
; y W5 @* _* i8 W8 v9 Y8 I" E/ F5、在液压控制中，往往互为控制量与干扰量（溢流阀控制压力，溢流流量是主要干扰；节流阀控制流量，阀口前后压差是主要干扰）；
4 c, t' x7 f' ?! l5 [8 o6、在动态封闭容腔中（见压力基本公式）：压力与进出容腔流量之差成正比（P=(EXqXT)/V）; n4 h, m! k/ p7 |) k" p
这其中P为在T时间段动态封闭容腔中压力的变化值，E为弹性模量，q为T时间段流进、流出封闭容腔的流量之差，V为动态封闭容腔调总容积。
6 v/ Z5 v- m, Q/ u- {) W6 R% P7、可以用流量阀来精细控制压力；+ |3 v) o0 h& t% e1 a" C2 z
8、油的压缩性：一条油路中高压段的流量与低压段的流量不相等；
' [! Q6 y0 F: N W7 T& ~- P# d流体力学中的压力相当于电学中的电压$ `7 J3 g4 b% I
开口度相当于电阻(准确讲应叫流阻)$ D2 c! C7 v" m. y( g
流量相当于电流, |! Q* ~6 _, l; j, V/ B0 |+ C2 X' y2 g
流体力学中的压力、流量、开口度(流阻)的关系类似于电学中的欧姆定律0 t+ g1 o" E* V. i% a( d% ?
不过流体力学中还有静压力(阀门关死不流动的情况)，静压差，这些是与电学不同的6 B: Q) ?, c$ x) ]& ~9 p' \
所以上述总结是在流体流动的前提下成立，在静止时不成立; M/ Y: g: _+ W# q
压力损失包括局部和沿程损失，损失后主要是产生热量，压力损失是能量范畴的概念( E- c- `! |, C' T( R! O
压力差产生流动，没有压差就没有流动。
' w% R8 ^. l& T. c( G2 F压力损失应该失包括局部和沿程损失，当然也包括中间的各种阀压力损失，是一个总损失之和。$ q6 S5 q- k# x9 ]! S# a
但是压差就不一样，压差我们通常是指一个阀件或过滤器或者一段管路（这个比较少，一般都说这段管路的压力损失）压差大小，而不是说压力损失。所以压差我们通常说的是一个部件或局部的压力损失。
. N: @" c5 ]2 r9 e0 w流量不变，压差不变；流量增大，压差增大；流量减少，压差减少。跟压力没有直接关系。 |
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