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[已解决] 求齿轮设计中模数选择原则

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发表于 2008-2-28 16:26:54 | 显示全部楼层 |阅读模式

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求齿轮设计中模数选择原则
发表于 2008-2-28 16:45:28 | 显示全部楼层
齿轮设计中模数选择是一个反复的过程,设计开始选择模数是根据负荷大小凭经验选取,选取后进行各部分计算,具体确定齿轮各部分尺寸,而后进行强度校核和接触疲劳强度校核,若强度不够或过剩,回头重新调整模数的大小再进行计算、校核,直至合适为止。

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发表于 2008-2-28 19:12:50 | 显示全部楼层
这个在设计手册上都有的,先根据载荷初步估计模数,优先选用第一系列,再根据传动比及中心距选取比较合适的齿数,再进行校核,反复进行,直到设计达到要求为止!

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发表于 2008-2-28 19:52:15 | 显示全部楼层
小批量的单件的设计首先要考虑是机构的安排合理,然后考虑强度和选用材料
' V- k) K  T, T& B3 J. V大模数的齿轮还要考虑加工问题.

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发表于 2009-2-24 21:39:54 | 显示全部楼层

回复 4# eastlakewater 的帖子

大模数的齿轮还要考虑加工问题
9 ^) G+ b6 C' h/ L——为什么?不都用线切割嘛?
发表于 2009-2-25 13:44:37 | 显示全部楼层
在其他情况都满足条件的情况下(强度,大小等情况)优先选取小模数!
发表于 2009-2-25 13:47:01 | 显示全部楼层
谢谢大家指导我也学了一招
发表于 2009-3-2 12:49:30 | 显示全部楼层
在机械设计手册上都有的
发表于 2009-3-3 11:04:05 | 显示全部楼层
求齿轮设计中模数选择原则,最好用计算与类比相结合。
发表于 2009-3-4 15:51:53 | 显示全部楼层
学到了不少知识。
发表于 2009-3-6 00:00:27 | 显示全部楼层
比如圆柱齿轮减速器,第一级传动齿轮的模数是不是要比第二级的小些呢
发表于 2009-9-10 23:44:03 | 显示全部楼层
最近在设计大扭矩输入系统减速箱,给些建议咯
发表于 2009-9-11 13:30:24 | 显示全部楼层
第一级传动齿轮的模数是最小
发表于 2012-1-12 10:27:54 | 显示全部楼层
优先选择小的模数,选取后进行各部分计算,具体确定齿轮各部分尺寸,而后进行强度校核和接触疲劳强度校核
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