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1.运动速度) w) g' j! ?$ I( X7 X
运动速度很低（＜0.03m/s）时，要考虑设备运行的平稳性和是否出现"爬行"现象。运动速度很高（＞0.8m/s）时，起润滑作用的油膜可能被破坏，密封因得不到很好的润滑而摩擦发热，导致寿命大大降低。
9 }' z/ r1 V4 N B 建议聚氨脂或橡胶密封在0.03m/s～0.8m/s速度范围内工作比较适宜。
! \7 [& _/ z8 G3 O. C, p: k) t 2.温度
# F- u- i2 K H- d. j6 g( o 低温会使聚氨脂或橡胶密封弹性降低，造成泄露，甚至整个密封件变得发硬发脆。高温会使油封体积膨胀、变软，造成运动时密封摩擦阻力迅速增加和耐压能力降低。建议聚氨脂或橡胶密封连续工作温度范围-10℃～+80℃。 & S: o, m3 J1 [/ z( m* E- h- ]" }
3.工作压力
) ?! N* G7 J6 w# Z 密封件有最低启动压力（minimum service pressure）要求。低压工作须选用低摩擦性能、启动阻力小的密封件。在2.5MPa以下，聚氨脂密封件并不适合；高压时要考虑密封件受压变形的情况，需用防挤出挡圈，沟槽加工方面也有特殊要求。2 N) C9 L" x6 N. t
此外，不同材质的密封件具有不同的最佳工作压力范围。对于聚氨脂密封件的最佳工作压力范围为2.5～31.5MPa。
" O: O( ], ^6 u2 z 温度、压力对密封性能的影响是互相关联的，因此要做综合考虑。见表：( B! D3 G4 W: \" m4 D3 s
进口聚氨脂PU材料
; ?1 [* U# D& b 最大工作压力
0 S" M, W/ H/ A; O0 x4 q最大 温度范围 温度范围, {+ N* A5 v& M1 Q/ V2 q! j
运动速度 -25～+80 -25～+110/ P( F' F! F" H4 j3 G5 |
0.5m/s 28MPa 25MPa
6 q0 \- f/ p! M9 t. u* T$ I9 O0.15m/s 40MPa 35MPa8 a9 I/ ^& a O1 g9 C6 H5 F
4.工作介质$ S+ | ^( k2 r, d6 K3 F* C
除了严格按照生产厂家的推荐意见选取工作介质外，保持工作介质的清洁至关重要。油液的老化或污染不仅会使系统中的元件发生故障，加快密封件的老化和磨损，而且其中的脏物可能划伤或嵌入密封件，使密封失效。因此，必须定期地检查油液品质及其清洁度，并按设备的维护规范更换滤油器或油液。在油缸里油液中残留的空气经高压压缩会产生高温使油封烧坏，甚至炭化。为避免这种情况发生，在液压系统运行初始时，应进行排气处理。液压缸也应在低压慢速运行数分钟，确认已排完油液中残留的空气，方可正常工作。
+ _' |: j5 X6 n( {$ Z! \3 T( d) _ 5.侧向负载8 j4 g3 O; K" `4 M% I# P
活塞上一般必须装支承环，以保证油缸能承受较大的负载。密封件和支承环起完全不同的作用，密封件不能代替支承环负载。有侧向力的液压缸，必须加承载能力较强的支承环（重载时可用金属环），以防密封件在偏心的条件下工作引起泄漏和异样磨损。2 X# d T e* Z+ ?; i0 h) h; z
6.液压冲击; R1 X( O A+ ]- N# F
产生液压冲击的因素很多，如挖掘机挖斗突然碰到石头，吊机起吊或放下重物的瞬间。除外在因素外，对于高压大流量液压系统，执行元件（液压缸或液压马达等）换向时，如果换向阀性能不太好，很容易产生液压冲击。液压冲击产生的瞬间高压可能是系统工作压力的几倍，这样高的压力在极短时间内会将油封撕裂或将其局部挤入间隙之内，造成严重损坏。一般有液压冲击的油缸应在活塞杆上安装缓冲环和挡圈。缓冲环装在油封的前面吸收大部分冲击压力，挡圈防止油封在高压下挤入间隙，根部被咬坏。
' [1 `" m$ k9 s# ? 7.密封对偶面的粗糙度 |
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发表于 2008-3-4 08:48:28
发表于 2008-3-4 14:56:02
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