齿轮的失效形式有几种

zhy_chang

齿轮的失效形式有几种

胖胖的瘦猴

齿面点蚀、齿面磨损、齿面胶合、轮齿折断和塑性变形
1、
齿面点蚀
1）术语：轮齿在传递动力时，接触应力的交替变化而产生疲劳裂纹在压力油作用下，表面有小块金属剥落所形成的小坑

2）原因
7 L9 j) f6 h+ {  r- {  G' da、
! y. p* x+ B; D, _. q3 V! p在负载作用下所产生的接触应力反复作用，产生疲劳裂纹。
" `! ]$ h3 O/ `' C3 n( S' T8 Zb、裂纹使齿轮表面层上有小块的金属剥落。
3）后果
4 u+ c6 z" N& t( r/ h8 J$ za、
轮齿表面被破坏造成传动不平稳和产生噪声
, z$ H$ \* l8 K0 C6 {' d5 b; R  _b、点蚀扩展，齿轮就会失效
4）措施
: S/ c/ `4 Q/ ~4 Za、提高齿面硬度
+ ^% R9 Y, f; c: Gb、减少齿面的表面粗糙度
c、增大润滑油的黏度下部。
" j- C) |# [! f* v2、齿面胶合
  h. N: G3 r% b* L, K1）术语：在重载传动中，齿轮副两面三刀齿轮工作齿面发生金属表面直接接触而形成的“焊接”现象
" n% Z* \6 i4 v7 \; F

2）原因
! \; p# S- `3 k1 {3 A! fa、
! t; g6 F) B. u! @高速重载时因散热差，使齿面金属熔焊在一起
b、低速重载时齿面不易形成润滑油膜
5 `$ R" ]* C8 e( O8 A8 |% T+ m" y3）后果
强烈磨损和发热导致齿轮失效
4）措施
低速时选粘度大的润滑油，高速时选活性润滑油。

* y. V6 {. S7 |2 v8 w4 w; m3、齿面磨损
1 C/ {$ S9 o7 J$ A1）术语：在传动过程中接触的二齿面间因有相对滑动使齿面形成的磨损。

6 O# B  o( R3 P/ W3 D" {
: y2 ^" M; Q* l
$ h# |6 S8 J% Q9 O9 r2）原因
a、齿面间有相对滑动
7 a3 X9 }+ s! v1 E' N  Db、齿面不干净和润滑不好
3）后果
产生磨损而失效
" Q5 A% Q0 o$ g2 I" b0 O$ H9 ?2 F4）措施
采用润滑良好的闭式齿轮

$ t7 I7 |  t# L1 p) w8 _  k4、轮齿折断
7 K/ ^/ K/ G3 O( z+ S  ]2 i$ B1）术语：随着重复次数的增加，裂纹扩展，直到轮齿折断。
: \6 {+ q' ^9 s2 ^% O0 B' h& h
' o) C0 j8 z+ D
, r* g/ @( K: \6 X  H
. j0 b$ S) p9 q/ X/ h) l2）原因
齿根部应力从零到最大值，又从最大值到零，在交变载荷的作用下，根部应力集中，产生疲劳裂纹。
- n( R: l: B0 c" H) u3 t9 j0 v3）后果
, O2 d) h, A) [4 K: B) X& p折断突然发生会造成重大事故
4）措施
# ?6 X" m4 ~9 H7 n+ V7 v' _a、选择适当的模数，保证轮齿的强度
b、采用合适的材料和热处理方法
: R0 I, S4 b" L% @2 dc、减少应力集中

5、塑性变形
9 x) g. i, }! }2 @" l9 {1）术语：齿轮质材较软，表面硬度不高，当工作于低速时有较大的磨擦，使齿面表层金属沿相对滑动方向流动，出现齿面的塑性变形。
, z( N8 z3 z$ @' z  A! P
" h1 a  R" F# i5 @' H5 A
5 }, T: o& S8 `' I& x2）原因
- G" r+ b5 i% J8 o0 I' ia、齿轮材质较软，齿面硬度不高
b、重载和频繁启动
+ J3 B$ q* f1 A( c3）后果
4 j$ Y9 ?( [! q* `" J$ k齿面的塑性变形破坏了齿廓的形状，导致轮齿失效
9 K& U. b; k& X  e! ^2 E4）措施
a、提高齿面硬度
# }' ]  Y2 F/ @7 vc、
7 f, m2 N7 q4 s( T采用黏度较高的润滑油
7 I: H" [; n' K* {
[ 本帖最后由 胖胖的瘦猴 于 2008-3-14 14:38 编辑 ]

meri

齿面点蚀、齿面磨损、齿面胶合、轮齿折断和塑性变形
1、        齿面点蚀
8 i. `+ ~3 e/ w1）术语：轮齿在传递动力时，接触应力的交替变化而产生疲劳裂纹在压力油作用下，表面有小块金属剥落所形成的小坑. 齿轮传动过程中，齿轮接触面上各点的接触应力呈脉动循环变化，经过一段时间后，会由于接触面上金属的疲劳而形成细小的疲劳裂纹，裂纹的扩展造成金属剥落，形成点蚀；

" V+ z7 G+ {2 E3 A, b2）原因
8 H1 D8 B* V# l2 a- ma、        在负载作用下所产生的接触应力反复作用，产生疲劳裂纹。
+ U' R. x/ X: h; [; |/ Y' t; Q4 jb、        裂纹使齿轮表面层上有小块的金属剥落。
: }/ M1 t- v/ C& J: x# ~- j3）后果
a、        轮齿表面被破坏造成传动不平稳和产生噪声
b、        点蚀扩展，齿轮就会失效
2 Z/ u8 D/ F( K" }4）措施
a、提高齿面硬度
b、减少齿面的表面粗糙度
" B* f6 h6 u2 t' ~9 P$ ec、增大润滑油的黏度下部。
2、齿面胶合
  ]8 u( P( {- h! j, g/ a, C: {2 v% ~2 z1）术语：在重载传动中，齿轮副两面三刀齿轮工作齿面发生金属表面直接接触而形成的“焊接”现象.当齿轮在高速、大载荷或润滑失效的情况下，两齿面直接接触形成局部高温，接触区出现较大面积粘连现象，为胶合。
. u* V$ C) R1 W/ C* ~2 F  v2）原因
a、        高速重载时因散热差，使齿面金属熔焊在一起
, K# g* a& v, V/ g+ C% S2 ^b、        低速重载时齿面不易形成润滑油膜
3）后果
强烈磨损和发热导致齿轮失效
2 c+ W+ X2 ~  L7 b& k4 L4）措施
低速时选粘度大的润滑油，高速时选活性润滑油。
% i7 d5 M- u& P- D& n3 S
3、齿面磨损
( d! ^: I9 T1 v5 K5 C7 O7 ~1）术语：在传动过程中接触的二齿面间因有相对滑动使齿面形成的磨损。齿轮传动过程中，齿面上的相对滑动会引起磨损.
2）原因
+ F6 Y7 \3 }+ m. L. f* oa、齿面间有相对滑动
* }5 W: M# x- R# A. z  H. vb、齿面不干净和润滑不好
+ Z2 s, T) f5 I- O6 \3）后果
产生磨损而失效
0 O; G3 e) T# q4 \, C, ^. h) ^4）措施
+ x/ u7 n& o" b! W采用润滑良好的闭式齿轮
7 B5 t" A) p  t1 q! O2 g
: y# O# D9 B1 {  d6 i% v4、轮齿折断
1）术语：随着重复次数的增加，裂纹扩展，直到轮齿折断。是在齿轮传动中由于各种以外原因，一个或多个轮齿折断使齿轮失效；
2）原因
齿根部应力从零到最大值，又从最大值到零，在交变载荷的作用下，根部应力集中，产生疲劳裂纹。
% _! E! \* O. N7 E- O" x3）后果
折断突然发生会造成重大事故
, G  ?7 C* K+ b0 P8 f& G4）措施
a、选择适当的模数，保证轮齿的强度
: ?- ^! ~" \! k9 p: ^) {( G; x' Wb、采用合适的材料和热处理方法
c、减少应力集中
4 y' H& n  q  K5 k
5、塑性变形
6 o9 x3 S  Q5 s1）术语：齿轮质材较软，表面硬度不高，当工作于低速时有较大的磨擦，使齿面表层金属沿相对滑动方向流动，出现齿面的塑性变形。
7 N2 J# G) ?6 ^7 D) w0 w- C2）原因
1 V# {1 q/ k* F* `  Q. n1 B% K: K& }a、齿轮材质较软，齿面硬度不高
b、重载和频繁启动
3）后果
齿面的塑性变形破坏了齿廓的形状，导致轮齿失效
4）措施
a、提高齿面硬度
. Q( {1 b/ k, O2 ^* n# E9 U8 yc、采用黏度较高的润滑油
* _8 q/ k$ S% e1 t6 d
& K1 X& s  d6 z" r合理润滑可以明显延缓或防止齿轮的失效。

# y& {* O: |0 B' U! T[ 本帖最后由 meri 于 2008-3-14 14:43 编辑 ]

cybld

1齿面点蚀  2齿面胶合  3齿面磨损  4轮齿折断  5塑性变形

tianyaren821212

受学习了
8 q+ s0 \7 ^- ~1 r6 O真的很不错

fy3499355

温故而知新，不断学习不断提高，谢谢！