履带吊车控制压力降

yplw

我们有一辆80吨的履带吊车，IHI DCH800，
, E9 R( \, J, F# n" l$ }在控制室，有一个压力表，是显示的控制压力。
/ J. ^4 f1 j; A# U操作者说，吊车在工作了1个小时之后，控制压力会从80BAR下降到30BAR，这样吊车的小勾操作就不能够进行了，必须加大油门，让压力起来才能进行操作。
( }; \* s+ Z! i! w通常发动机的油门工作是在800转左右。
5 a4 a! k' t, K4 o% S* q
听到这个情况，我基本觉得可能是泵油问题，但毕竟问题没有解决，所以还不排除因为其他而引起。
  ?) b$ [& {1 R3 F& J$ h, Y$ U
: h' \, w' f" G- h' M" Q1 N今天去，接上一个FLOW METER，其原理基本和下图一样。
) v* I9 a( W" O+ X0 p
启动发动机后，转速应该为800转左右，这个是怠速，FLOW 为15L/MIN，慢慢调节节流阀，压力表压力慢慢上升，流量在漫漫减少。
当压力升到120BAR左右，流量就为0了，FLOW METER的出口没有油流出来了，在100BAR的时候，流量应该为4~7L/MIN左右吧。

从新全部打开节流阀，加大发动机转速，流量为30L/MIN，在漫漫调节节流阀，压力上升到200BAR的时候，流量为16L/MIN.
7 l3 d9 T& N: ]' R7 g8 x* B1 i4 `& w发动机的转速现在多少，我不是很清楚，因为没有转速表。

( K$ p" g: k0 L# D+ r' p8 j/ J' z4 Y根据这个情况，再加上操作者的说法，我认为很大可能是齿轮泵不行了。
9 t! E7 H1 Q6 V+ s7 k


( o0 m: P+ F  j% A2 Z& f
但是我又觉得迷惑，，，
1。。。泵是在120BAR的时候才流量为0，而为什么在同样的转速下，产生的压力只有30吧。。。难道真的油温升高，油的粘度减低带来的容积变化这个大？？？
2。。。。系统图上，油直接通过溢流法回油箱，，溢流法的压力设定在70BAR以上，油温高了以后只产生30BAR的压力，这么说，泵的出油口应该没有油出？？


各位大虾多帮忙指点指点阿。。或者还有什么其他元件 或原因引起此故障。

[ 本帖最后由 yplw 于 2008-4-15 19:16 编辑 ]

sealive_leafage

溢流阀在节流阀前还是后？溢流阀的开启最小流量可能会影响测量的流量，因为发动机在怠速状态流量不是太大！

yplw

我上面的图示我测试泵的图。
图上没有溢流阀，泵出来就是一个节流阀，在节流阀之前接有压力表和流量传感器。
' Q! R! W5 k9 y$ F2 w; u
如之前我所说，泵在怠速时候流量15l/min，调节节流阀，压力表到120bar，流量变成了0，而且我亲自察看了节流阀后面的油管，的确没有油出。
因为发动机的功率很大，所以发动机的转速在我的整个调节过程过转速不会改变。

yplw

大家对这个问题没有看法吗？

cnyang98

1.LZ确认先导泵是齿轮泵或是变量泵?
0 _# ^7 c! \7 ]  t) @# q' i. p   2.从上面的测试数据来看,若是齿轮泵,泵确实泄露够大的,换个泵了
  m/ M) [' o, X: P+ [0 X4 i
. z+ l$ ?& S4 c: l" r' e  3.LZ还要重点检查一下吸油滤芯

mfcmonitor

很容易判断:
把你测试的流量和泵的性能曲线一比较,就出来了.
还是买个泵比较好,备用也不错.

yplw

确认是齿轮泵
6 I/ N; ^; l, N正在买新的泵
; w1 [. S" V7 y9 a$ s3 Z以后会去检查吸油滤芯----------------------但是如果吸油滤芯有问题，那么在一开始压力就应该上不去，而且工作时间长吼，温度上去了，吸油难度应该下降吧。

, g+ t8 \+ q. R) O; `泵的性能曲线我没有，没有办法比较！