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全液压转向器的五种常见故障原因与排除: B( K$ d( c9 I Z4 i
原因与排除6 ?( @& I, r: _3 R/ k
2 {: E7 }4 b3 @; B2 a' i （1）吸油不充分。油箱的油液量不足、油液黏度太大、吸油滤油器堵塞等都能导致油泵吸不上油来。应核查油箱的液面高度 ，添加足够的液压油；更换合适的油液；清洗或更换滤芯。
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（2）油泵过度磨损，内漏过大。须检查油泵的工作情况，修理或更换。
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（3）未装入力转向单向阀；杂质垫起单向阀钢珠使其与阀座密封不严；单向阀钢珠掉入阀套与阀体的环槽之间，这些都可导致动力转向时单向阀关闭不严，进、出油口连通。应检查单向阀的安装情况、油液是否清洁、清洗转向器；检查单向阀钢珠与阀座的密封情况，不严时可采用研磨修复，然后换装新钢珠。0 f) y! G% g1 m* [2 \; t
, j4 Y! Z+ s. q; E0 p" B8 H' v+ L （4）转向器安全阀失灵，过早开启。应检查安全阀弹簧是否变形或失效，若弹簧弹力不足，可在弹簧与座之间增加垫片。
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) N {* W$ S5 K: a# G8 ^4 F （5）阀芯与阀套变形，会导致两者卡死。装机前须往进油口中加注少量液压油，转动阀芯时应灵活自如，若有卡滞现象应进行研磨。有时，在拧紧转向器底部螺栓时用力不均匀，也会出现阀芯被卡死的现象，正确的方法是分2-3次均匀地拧紧螺栓。
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1 c3 x+ I5 H" k& P- x3 H- @; d" s8 F7 z2、转向轮跑偏' i- Q) q5 _. d$ B& G
( R( u, I* ?1 ?6 a+ G 原因与排除4 ?+ [- y/ A$ p/ [: Z( c
5 ?- `; q: u- P; V U0 z+ K; B （1）转向器内阀芯与阀套间的定位弹簧片折断，使阀套不能自动回到中立位置，转向器失去随动功能。此时，必须更换定位弹簧片。7 P, H* T7 \& p6 D0 w- G( }! ]% W
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（2）因油液压脏污使滑阀运动受到阻滞。应清洗滑阀，使其运动灵活。
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（3）由于滑阀与阀体台阶位置的偏移，使阀体不在中间位置。应拆解并检修滑阀与阀体，必要时更换。2 M$ a# i9 `8 U: v# ^5 \2 X5 v
~) y9 B1 m/ h3、转向盘自转，不能回到中立位置1 I3 _4 @1 I+ S# l
6 p9 M' {1 a; W; K5 p1 D 原因与排除
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此故障一般发生在修理或拆开保养转向器后重新组装时，因转子与联动器的相对位置装错，造成转向器配油关系错乱。应重新装椟联动器，使联动器花键上的记号对准转子花键上的记号。若无记号，应使联动器上端的拨销槽中心线对准转子上任意齿的中心线。' g; ?4 J. I( ~
S! [( |3 _0 U6 \- G( g/ c) Q4、转向轮晃动严重6 u" S" b" d6 H `0 Z. H
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原因与排除
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5 U* K, F! d4 K! E- I" ^/ D- N( C" k: `6 | （1）机械故障。如连接销与连接销之间磨损后使间隙增大，或转向轮轴承磨损等。应通过检查间隙与更换零件恢复系统正常的工作状态。2 G1 j+ b3 t! f, E3 @2 e, f
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（2）转向缸内有空气。应将转向缸的一端油口接头拧松，转动转向盘，使油液经转向器流入转向缸未拧松接头的一腔，直到松开的接头不冒气泡只流油液时，再拧紧接头。
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% N) A# r, v5 r1 e6 e5、转向盘可无限制地旋转而转向轮无动作
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& |! R% H- ]2 }# e. U/ N 原因与排除
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主要是转向器内的双向缓冲阀失灵或是液压缸活塞密封圈损坏。应更换液压缸活塞密封圈；检查双向缓冲阀，使阀芯与阀座接合紧密。 |
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发表于 2008-5-12 04:23:11
