QQ登录

只需一步,快速开始

登录 | 注册 | 找回密码

三维网

 找回密码
 注册

QQ登录

只需一步,快速开始

展开

通知     

全站
9天前
查看: 2107|回复: 2
收起左侧

[转帖] 轴承失效分析0.doc

[复制链接]
发表于 2008-5-23 16:34:20 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 美国

马上注册,结识高手,享用更多资源,轻松玩转三维网社区。

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册

x
轴承失效分析0
+ W$ E) q9 d2 f, C" j: ]分享一点SKF的资料
3 j( Z$ ?: X: q+ a% ? $ \7 @9 a) i. F& y) i
轴承失效分析 ; L9 ]0 G9 s. u/ W

) E! E7 n( r! O8 E  ?1 N+ J# z" D+ B' d4 u$ O' p+ R. M1 E: n7 f

, S) l; C& N+ P9 W
- T/ u/ v4 |* e2 R) O$ {9 a! ]/ e

6 }5 N. t+ `3 q/ J; _轴承在正常的安装和润滑维护情况下,一直可以使用到轴承的工作表面因疲劳而引起材料剥落为止,即可以使用到轴承的计算寿命的终止,有时还可以超过计算寿命的数倍。而在实际的使用中,滚动轴承常常因过早的损坏而报废,轴承的过早损坏可以来自轴承的制造缺陷和轴承材料的不良,但更多的则来自轴承的使用、维护不当和润滑不良等。要正确地找出轴承损坏的原因是很困难的,一个轻微损坏的轴承可以从轴承的使用情况,特别是轴承工作表面的磨损状况、磨损的轨迹等来分析其损坏的原因。而一个损坏严重的轴承或是因轴承的突发事故完全损坏的轴承,往往是最终的破坏现象掩盖了初始的残骸,由于这些现象常常是人们容易混淆了轴承损坏的最主要原因,因此只能从轴承的工作条件载荷、转速、润滑、支撑的整体结构如轴承的配置、配合及损坏形式用推理分析的方法,及借助其它的科学分析手段来判断。在轴承的实际使用中一般情况下没有必要去追究轴承的损坏原因,而应立足于轴承故障的早期诊断。防止因轴承损坏和事故而引起的停机、停产和损坏设备的更大损失。对于重要部位,则应认真地研究和分析轴承损坏的原因,并采取相应的有效措施。

5 b3 d: g/ @% n9 I. t5 E  U8 I. x : r! N6 b" y) \8 n1 L
轴承失效分析是一项很细致的技术工作,其主要包括:
1 C# I- y4 [% G& u, _/ h& a一、# p1 |8 F$ r0 {/ s- X
背景调查:
/ c$ H$ b- x% r4 ?, H

$ ^( N) p& n1 m, L9 V1.轴承的运行工作状态参数,如载荷、转速及原始轴承的有关数据的分析和计算。! w$ E/ X3 i$ E" F0 N
2.轴承安装部位的形位公差的测量,轴承和轴颈、轴壳配合情况的分析,轴承座的安装配合和使用情况的调查,轴承的安装和拆卸的方法是否正确。4 K6 i: h7 n) j; Z- {
3.轴承损坏前的异常现象,如 振动、噪声、温升,电机的电流变化以及外部负荷的变化。等等。
/ p$ B4 f: l# r9 h& k8 i. C3 O( [ 7 W; y8 O# t# A- |
4 E7 R8 G1 \8 U) F$ ~5 M% K
二、
! b* _+ p6 k: c" w- [现场情况:
3 S) h% x( j& A5 v& M
$ D9 R5 v1 i' a" ~3 {! X  i3 c
1.现象及现场保护, 先要保护已损坏的轴承部位的现场,在拆卸轴承前应先记下有关的情况,特别要记下轴承外(内)圈相对轴承座负载方向的位置。对已损坏的轴承零件要尽量收集完整。
9 [7 V( F5 o. Y+ r0 @+ X5 ?2.现场检查轴承的润滑 情况,并取样分析。特别要注意混入油脂中的颗粒状物体要作进一步的分析。. J) P$ P9 f( i
3.检查轴承的密封是否失效,检查是否有异物、水(汽)从密封处进入轴承。
# g. j9 M* P  U8 G5 h# `4.拍摄照片存档。
7 ^( a0 l( G) R+ Z" o   L3 Y! r) @! _# S
三、# _# h( t1 W8 x2 Q
失效分析:

' l" l2 }( Y8 y4 L) }1 O  _
9 c2 B: \3 V# F' |1 _( \1.利用SKF的P4和MA软件进行频谱分析。
3 Q2 b! U1 i) i3 G3 }2 n1 x2.轴承痕迹分析如 失油、歪斜和水汽腐蚀、电流腐蚀,蠕动现象等等;可以推断轴承的失效原因。
; K5 j3 K( p0 I! o3.轴承的润滑系统,杂物的混入和原始润滑剂的色泽变化。; w2 [& U: M5 m  e+ c
4.轴承失效一般由几个方面可加以考虑:疲劳、磨损、(配合)变形和装配等因素。
7 `" L! ]7 v7 e0 S" T0 ^5.利用个人的经验,但必须符合实际情况;切忌在没有确认的情况下乱下定论。
- V6 |$ L( x# H8 k% S* l 2 D) C( r9 i$ k  T2 ~# V
四、! W7 N! e+ p  ~% {( I& F( h7 g
结论:

- O+ A7 y' Q6 q/ t& r
, @, m. V( b- D% W( V% N& b6 t
8 j6 D! A% v) B+ g! A0 L. m分析 的最终结果。

% y; ~8 c3 r! A& p1 v3 B可能是运用和选型不当或轴系本身存在的问题。
0 b( g8 \; ]3 q. h% n可能工况不佳致使轴承失效。& S% u/ x+ L6 A7 l
可能是安装不当或公差超差。" {% `! [$ L  W8 O1 `( m+ w1 U1 z
可能是轴承本身的质量问题,等等。
  H! ?3 `4 v0 e6 |" q4 a/ M + H* m+ H; {  C2 l, F0 N% u# f# y% g
五、% ~( U% z, y( G+ v5 P
建议:根据现象和分析结果,建议用户采取有效的措施避免类似的情况再次发生,确保轴承正常运转。
! U$ v! |) M6 V, ~- c2 {$ V  X' x
1.轴承的选型和相关的公差配合。: r1 N1 l- u9 E6 I3 F! {% B
2.轴承的正确安装和专用工具的使用。3 `( t3 r1 w9 D) ^4 Y
3.轴系的设计和改良。
, ~: d) s$ e8 d7 P) L" A7 u7 E4.润滑和润滑系统的改善。
发表于 2008-5-30 12:45:32 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
资料套简单了,有全套的么?
发表于 2008-5-31 20:34:27 | 显示全部楼层 来自: 中国山东莱芜
应该说大体思路是对的,但是现场的实践经验非常重要!
发表回复
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则


Licensed Copyright © 2016-2020 http://www.3dportal.cn/ All Rights Reserved 京 ICP备13008828号

小黑屋|手机版|Archiver|三维网 ( 京ICP备2023026364号-1 )

快速回复 返回顶部 返回列表