请教：油缸速度慢的原因

stnle

1、油缸能动，说明油压（9Mpa）不小
2、提高油压（到10Mpa），速度能快一点，但仍然不能满足要求
! F) H8 E$ r! R) @1 C; W3、经计算，要达到需要的速度（折算到油缸约0.3m/s)，所需流量大约为60L/min，而泵的流量〉100L/min
4、油管通径选型略细（按管道流速2.5——5m/s算）。这里还有个疑问，即在系统供油大于100L/min的情况下，实际仅需要60L/min就够了，那么流量会否因为管道略细而不能提供60L/min的流量（让其他流量由溢流阀流走）？

46792974

你这个应该是由于压力太低的原因。负载太大，大量液压油通过溢流阀回油。还是提高压力吧。如果溢流阀压力调定的压力太低，相当于溢流阀处的负载和执行原件处的负载是插不多的，就和电路上的并联一样，液压油通过两处的流量是插不多的。只有加大溢流阀处的“负载”，也就是提高溢流阀压力，才会使液压油全部通过执行原件。
其实要是计算没有错误的话，计算需要60L就选60L的泵就可以的。不过流量稍有不足可以选一个蓄能器作为辅助油源，随随便便就选用大很多的泵有点随意了。

厚积薄发

1.油缸能动不能说明压力不小.
2.根据工矿载荷设定工作压力.
3.根据油缸速度确定流量.
+ [' n0 Z+ g" b5 `4.根据液压系统正常工作的最小压力损失确定管径的大小.管径小,有百害而无一利,这是设计和制造液压系统的大忌.

自流井

楼主:
! \' o6 f  ], ?1.你的泵选大了,可以选为流量为75L/min左右的
: x" P9 x0 U0 m2.从你的问题看你的油管选小了,这个直接影响油缸的速度啊.为什么会选小呢?
1 q, U2 u& f' J% H( b) z3.系统溢流损失大啊,对元件非常不利.冷却器能满足要求吗?
4.速度是靠流量的,但也要与压力相互相成.呵呵.上个图看吧..

stnle

多谢各位专家的回复，还有以下条件需要补充说明一下：
1、泵流量较大是由于系统存在多个油缸，它们有可能同时工作，测速时才一个一个的试。这里有个疑问，即在系统压力调定的情况下，按照Q=A*v，管道略细，是否会使管内流速增加（如从5m/s增加到7m/s），而并不明显影响向油缸供油的流量呢？
2、离液压站较近的同型油缸，速度较快，最远的（约50m）最慢。经过计算油压沿程损失不到0.9Mpa，但提高一个mpa的油压后，速度改善并不显著

shdl_2006

这应该和液压系统的动态响应特性有关系

46792974

50M的管路有点长了。不知道现场什么样子的。液压油流动速度 只是一个参考速度，或者说是理想状况下的速度。并不是认为能够控制的，实际上压力高的时候流速高，压力低的时候流速低，压差大时流速高。压差小时流速低。你说计算压力损失不到0.9MPa，不知道实际测量没有。管子细，管路长，中间再打上几个弯，压力损失就非常厉害了。
最好是传个原理图，说说具体的管路布置情况，工作负载情况。

stnle

原理图怎么发呢？没找到发附件的地方啊

songwei

楼主的泵的排量选择过大，通过溢流阀卸掉的油较多，同时管路较细，这样肯定什么导致油温较高，相信可以得到楼主想要的速度。建议楼主是否可以采用蓄能器作为辅助动力源的设计。

tubagecarl

我们单位用的是A10的衡压变量泵，也出现过这种情况。助卷小车横移速度很慢。我们按公式计算，压力3Mpa就够了。开始怀疑管路太细，所以把中间管路用稍大的软管代替，速度还是很慢，效果不明显。原来系统压力8Mpa，升到9Mpa时没有什么变化，升到10Mpa的速度略快。到最后升到12Mpa可以满足生产需要。

qiangong

你介绍的比较笼统,如果内卸也会造成油缸速度变慢,可是你们说的好象太高层次了,不会是小题大作了吧.