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[求助] 力士乐A10VG有弄不明白的地方

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发表于 2008-6-24 08:10:16 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国浙江杭州

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图中画红框的阀是什么阀?什么原理啊,是三通减压阀吗?起什么作用?# h6 K3 r; g1 z2 b+ I" D+ C
还有,DA阀是与转速有关的阀,具体怎么与转速有关?是和发动机功率有关系吗?
A10VG.JPG
发表于 2008-6-24 10:33:51 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
是三通减压阀,具体力士乐有样本的

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晨砂 + 2 应助

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发表于 2008-6-24 10:34:15 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
这是一股特殊的三通减压阀!力士乐叫他为DA阀,就是速度敏感控制!! o# i7 D# V% `) \; V: d7 \
原理就是原动机的速度下降,速度敏感控制器会使液压泵的排量减小!说白了就是一种控制原动机功率分配的功能!不能超过原动机的最大功率(当整个系统一起工作时)!这种系统多用在多个消耗不同功率的机器!
/ s/ I/ d7 ^0 g6 k具体的内部结构原理你应该有说明书的!我不说了!
 楼主| 发表于 2008-6-24 11:03:50 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
三通减压阀是P-A减压,T-P溢流,这个特殊的三通减压阀是什么原理啊?我没有具体的内部结构原理啊,我只有力士乐样本: v3 s. c) G% c' E, h0 T1 }
原动机的速度下降如何就使泵排量减小了?
: F  |8 R6 h5 q' ~6 K# W' T9 C发动机转速如果增大了,补油泵的控制压力就会增大,泵排量也会变大,这是样本原话“Increasing drive speed generates a higher control pressure through the DA valve. Increasing control pressure increases the pump displacement.”但不知道怎么理解
发表于 2008-6-24 12:41:58 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
翻译应该是:
% C7 ~; i! n# k) I' R# j驱动(原动机)速度增加产生一个比较高的压力通过DA阀,增加的控制压力(变量机构的控制油的压力)会增加主泵的排量
. Z4 H0 z1 M  o0 ~' Z* s, e8 F/ Z(转速通过小的定量泵(图上有)转换成控制压力再经过DA阀,再作用变量控制机构最后主泵排量变化)

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 楼主| 发表于 2008-6-24 14:33:38 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
DA阀作用是不是可以这样理解:
; c" @& D7 Y4 W: q0 @8 k. ]7 h发动机转速增加时,补油泵流量增加,由于DA阀并联在节流阀口上,所以会产生一个高压的控制油通过DA阀(如英文所说),这个控制压力油会使主泵排量增大(不管那个电磁换向阀在什么位置都会使排量增大,因为主泵是双向的),此时主泵情况就是转速和排量都增大,必然导致工作油路压力增大,也就是发动机升速导致车辆提速,但由于切断阀(卸荷溢流阀)的作用,工作油路压力增大到调定值时会被卸荷溢流阀卸掉,卸荷溢流阀要是打开的话,那么控制压力油就被卸荷掉了,那么泵的排量就变零了,这样就是带速无排量状态了?我上面的理解完全错误了好像,郁闷
% G* h- x; Z' k" r$ c" o  |+ R! i
& L- @+ y4 j9 K7 v/ c[ 本帖最后由 dcz19831009 于 2008-6-24 14:44 编辑 ]

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发表于 2008-6-24 21:36:06 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
看到两位在群里讨论的比较精彩,因此将记录帖上来,让大家共享!如有异议可联系在下处理。在群内进行技术讨论同样有奖,请两位回帖领奖
" A  w* Z. W: f3 H/ x9 F8 @5 ?/ H  F) e
5 n8 W4 n" w: \: s% ]
wuwanfu(93884669) 11:50:23
$ D! R  e6 {8 _1 w那个力士乐的泵: s8 Q. y' o8 B. A  i" x, g
wuwanfu(93884669) 11:50:598 T$ R6 E5 [4 F& P7 z" y+ e7 @
不单单用来补油的
. K% ^* ]; {$ n! vdcz19831009(277108662) 11:51:557 i0 F' F' E7 \3 q6 J
DA阀是用来操控补油泵的控制压力油的吧?DA阀是什么结构你那有吗?. L& C; v( ], D; b
wuwanfu(93884669) 11:52:09
2 Q/ y! ]5 q/ b* _1 x不是你的理解错了7 o: T8 `0 ~2 C/ R6 C; V1 \
wuwanfu(93884669) 11:52:33
, h4 a  b/ W  N他其实是测量原动机的转速的4 f0 l4 l0 W' [  P  I% C+ a9 e
wuwanfu(93884669) 11:53:03- e" V, J' K, @, k3 q/ d$ ^
当原动机的功率不够用时,器转速肯定会下降
9 ]1 q- I9 ^" F; Pwuwanfu(93884669) 11:53:06/ `* l( {+ I) z9 }7 }+ N
& r7 m' x# [4 o/ f6 M9 N0 O
dcz19831009(277108662) 11:53:21
, Q& R9 a4 G" A  o# h/ @% w( f原动机快或慢,那么补油泵的流量会变化,然后呢?% F3 p" U- G4 ~
wuwanfu(93884669) 11:53:30, h% P; y9 x7 c; U
是的
2 ]& @/ V' h& idcz19831009(277108662) 11:54:267 j$ m% G4 G/ K% P% n: k
特殊的三通减压阀?特殊在什么地方啊?如果通过流量测转速呢?& C' }" h2 A& `& k
wuwanfu(93884669) 11:55:18
% }6 e3 B" V" y6 l! _! r通过在DA阀力这个压力和设定的相比较,再去控制变量活塞
9 u  `  j- c* Odcz19831009(277108662) 11:56:17$ S& A& u' `: j
详细点好吗?- n* ]) u. X1 v7 b
wuwanfu(93884669) 11:56:36
# i* U; L7 c' r, \晕死3 w+ s' L+ f: q2 W$ ~! L/ ~
wuwanfu(93884669) 11:56:50
3 F1 d% {# Q$ _0 Q% ]& _你是没看到过DA阀的内部结构
) j, |* ~( _! L4 ~6 D( p, X6 J  jwuwanfu(93884669) 11:56:59& z- L8 h+ r- \4 N, W+ n% f2 C
要是看到就好懂多了. u7 H  G- }3 s/ v8 o2 e* h
dcz19831009(277108662) 11:57:099 T' j/ B' K9 k8 u% M6 g
是啊,我这没有,你那有吗?1 w0 b2 K6 j5 A( z
wuwanfu(93884669) 11:57:15$ d9 z0 y' F/ _; U, m  g, G
我也没有
9 ~+ ^* Z3 e- f8 \1 s3 ?5 s  g) Y' f2 Wwuwanfu(93884669) 11:57:18/ K$ k# q2 ]+ s8 D* ?; p" |3 |
只是见过
4 P" Q2 R' i3 v5 Udcz19831009(277108662) 11:57:22  x$ p: a8 C" K* ]

) [; N3 b9 {- i+ V
' w4 C, o2 J, b/ B
dcz19831009(277108662) 11:58:10- }& _) j& z: u# t
那下面的哪个切断阀是怎么原理啊?
8 c6 D) p  J1 N9 Gdcz19831009(277108662) 11:58:36( z( d2 U" C% I6 a0 f
是卸荷溢流阀吗?
3 V  @& n' _5 p. X/ O9 d7 _wuwanfu(93884669) 12:00:36( T: V3 x5 G. q
那应该是卸荷用的
7 ^. @7 V* f. F: J! ^( J$ A6 Adcz19831009(277108662) 12:01:098 f: m! b& C* D. O! [
那如何使工作压力切断的?7 |" Z* A! i: Z2 {; u
wuwanfu(93884669) 12:01:15$ h7 p( L; W4 Q% i# ^
那阀里面好像是个弹痛结构的
" I4 }, \- N  B+ Owuwanfu(93884669) 12:01:21
0 Q3 [6 F- p8 S; }. {' \是卸荷的, v2 l. N, c8 t2 c! K
wuwanfu(93884669) 12:05:221 g. d4 P" T. q$ O- b
没有切断的功能- G; h) n- S2 W0 R; ?0 i+ O
dcz19831009(277108662) 12:06:31
1 W$ H6 a# H( y, ]# A$ C% p% I! z( Z2 F" g! t
% W4 L) ?6 j; Z0 o) o) X6 W
wuwanfu(93884669) 12:06:56
5 ~7 {! a4 E5 R  Jdcz19831009(277108662) 楼上不知你有没有明白4 {7 \3 ~$ |  h) `( R
wuwanfu(93884669) 12:07:07
) k0 P* N$ \: c3 {' ^4 z可能我讲的不是太好
8 y: b( G$ \0 T8 V$ A: }/ {dcz19831009(277108662) 12:07:114 L: c3 H, c4 ]; X" d* \4 c
工作压力为何在切断阀达到设定压力时便停止上升了?
: X9 r: V. Q% A9 Nwuwanfu(93884669) 12:07:55
; W3 a; @6 _  S  h那不是什么切断阀
7 }: K0 v% h& ^. Swuwanfu(93884669) 12:08:278 D* Q; z* _. [
说白了他是一种恒功率控制或者说是恒扭矩控制
" c* h% C- I1 I# Swuwanfu(93884669) 12:08:43
4 O: V; _% e& v8 y- V' K3 c只是通过另外一些参数来控制的. j7 o' e' A1 N
dcz19831009(277108662) 12:09:363 N3 o- d. i+ X, r: |+ c7 P
没明白,详细点好吗?
4 H3 j# G* f9 m( f3 B3 S; twuwanfu(93884669) 12:10:194 Q9 E4 }6 F5 H3 r* _$ G( U* v
在说一遍吧
% e5 ?4 `0 Z! C, R9 l+ N, |" bwuwanfu(93884669) 12:11:45' h6 N! ?$ i8 m5 ]% w9 i- |( y7 s8 H
首先原动机的的转速变化转换成变量泵的变量控制油压的变化,就是控制油的变化
: `8 K" t7 y6 v* k, G) v  w' P5 qwuwanfu(93884669) 12:12:28: n  f  N7 P% p7 P5 [
那个小定量泵会输出和原动机速度成比例的油液/ d( Q3 _5 Z1 a; c2 S; c& {! _
wuwanfu(93884669) 12:12:39
' `- @, O& E6 V/ s5 x. O! V0 `这样去作用DA" A8 H+ s( D; T* K( A+ e
wuwanfu(93884669) 12:13:393 {0 e' y1 \7 _
DA阀里面有个弹筒结构阀芯一端进油,一端用弹簧作用
* ^2 J+ ?4 D1 c& z! ewuwanfu(93884669) 12:14:30+ G/ J9 I; W1 t% h6 b5 N
定量泵的油进DA阀首先是个节流孔板,形成压差% A" Z1 J  t8 _
wuwanfu(93884669) 12:14:556 Q4 M. P; q* h/ n3 f
这个压差在和另一段弹簧力相平衡
$ P8 }  i- z) k" q# l% V& T) {' Jwuwanfu(93884669) 12:16:572 b5 L0 o  V/ m# W3 J9 v0 v$ O
比弹簧力大的话会压缩弹簧,导致里面的弹筒移动和外面阀套的出口相通,使DA阀有输出,去作用变量机构,使斜盘动作,使排量发生变化.( z" @. z3 H: s/ B, c3 M5 S+ W- y
dcz19831009(277108662) 12:18:13
3 h# w! R% R; O% i! B! c使排量变小是吧2 \9 ^7 W6 p5 |9 p+ Q$ P% g
wuwanfu(93884669) 12:18:31$ d  p$ a' c  T# @# U
变小变大都是无所谓的& y* ^8 y7 A$ w2 Z2 i/ y7 c
dcz19831009(277108662) 12:18:401 x( N% ?/ G- x- u6 c! k$ K1 H: {
然后呢
. L  S# o( E$ A$ u% |/ M' C- ~wuwanfu(93884669) 12:18:50
$ }0 O2 Z  M+ `) Y7 _# x! \3 F凡正知道其原理就可以了
6 S& V, b" S$ m) H* s* Ewuwanfu(93884669) 12:19:054 n( ]$ f' z" G( r
然后重新简历平衡呀
, j. y0 n4 H$ Z5 a; ywuwanfu(93884669) 12:19:110 B# s7 [: d7 Y# m7 \
建立
+ C. C7 [: t- G! wwuwanfu(93884669) 12:19:337 W  }$ ]; H# d
DA阀关闭没有流量输出6 b( Y4 X( P( b  k+ r: h' l, W1 q
wuwanfu(93884669) 12:19:555 B+ J' f$ B" c$ H. x( i) y3 F) s# _
原动机速度稳定的时候DA阀是关闭的
; B" Z' G' ?+ E9 Ndcz19831009(277108662) 12:20:25
0 D: q; Q. H: O' W! b变量泵的斜盘只是有补油泵的控制油去控制是吧?主泵内部再没油去控制斜盘摆角了吧?% [# Z$ q" D  H. }8 M2 u' |
8 y7 @8 M% c2 y
wuwanfu(93884669) 12:20:50; ?0 V2 C# k$ \
是的4 u: K7 ~, S4 R* g+ x
wuwanfu(93884669) 12:20:565 H( S- \3 p% \/ N
我下面说的就是这个
2 f2 Q- R  }( k* U6 R5 E2 C3 Ddcz19831009(277108662) 12:21:03- Z& R) P; e& o& l) p+ ^
继续
, L- L  P: T% Y2 xwuwanfu(93884669) 12:21:17- {" C3 J9 e: E& s
这个泵的控制其实与上面的电磁阀一点关系没有1 t( i* s2 ?+ _: `: a+ U8 s+ l- J9 X
wuwanfu(93884669) 12:22:047 K9 ^8 ~0 Y4 b- O
他不同于其它的变量泵,是通过变量控制阀作用的
0 n7 j3 @# I5 }  K% a6 dwuwanfu(93884669) 12:22:49
7 b/ X1 j' d* `7 J0 k% P. `& d那个电磁阀只是控制他的正负控制,应该是这样的
; f+ I. |6 N+ Y, _- |: g6 jwuwanfu(93884669) 12:24:01
) k' p9 Z% [( w3 @: u& v4 c还有就是通过改变DA阀内的弹簧的预压缩量就可以变扭矩了
+ V" j1 `; }# A* I7 t/ {dcz19831009(277108662) 12:24:39- b' b' ~$ Y7 f: }4 u2 W; n* j, G
扭矩是指泵输出扭矩?
1 q$ H( z0 b  y% o) m6 S9 Wwuwanfu(93884669) 12:24:50+ \6 {* S, i8 H- k" e+ x
原动机的7 Q4 ]! t- O5 S% z& T' [3 b* Z! H
dcz19831009(277108662) 12:25:297 ^4 Z& R, D/ ^: @0 n1 d  ^2 c2 O
改变发动机的扭矩?扭矩值是不是主泵的输出压力成一流量?
  j6 Y" I1 i, W) z/ Tdcz19831009(277108662) 12:25:41
& O  R6 e4 N& }0 k, x8 W% l5 ]再除以角速度?
- O1 W  W% G9 @wuwanfu(93884669) 12:26:06
! [0 |7 J& b; M他其实是原动机,定量泵,DA,变量泵,原动机,之间的相互作用
1 ~: t/ \% C0 D2 Xwuwanfu(93884669) 12:26:24
8 |" q: r( P8 j: R是的
& p' e7 g( t! z3 y6 v) |# E; Lwuwanfu(93884669) 12:26:43, _5 e  B  Z5 k6 b: w
这样就可以哼壕的利用原动机的功率
( ~' X! K% B7 Vwuwanfu(93884669) 12:26:518 C$ m, z3 {' u3 g  ~, q2 t8 l8 m/ W
很好的
* g: _. o( g2 E) Mdcz19831009(277108662) 12:28:39
8 T, a% N, ]" P. n6 g" V好,我再好好理顺理顺,谢谢
4 [+ i: \5 p$ A- Z5 P6 Jwuwanfu(93884669) 12:29:06! c' Y' l% F5 ^9 o( [' I0 A3 ^
因为有的原动机不止是驱动一台变量泵,还要驱动其它的设备,有了这个就可以讲功率很好的分配利用,他用多了,我只能用少点,他用少了我就可以利用的多点,总功率只有那么多,不能超功率使用的!4 P; ~' k) W/ _) I7 |& x; _, x
# M8 J3 o. j1 d8 n/ i; Y
wuwanfu(93884669) 12:29:36
/ t$ h9 E  d0 V/ k9 D! Z9 ?  [你这台机器原动机也应该不止驱动这台变量泵的! i, `6 a9 u  N; ]4 F, {: t, E
wuwanfu(93884669) 12:29:516 X8 ^$ @4 [$ a7 G# n" p) j: t, ]
肯定还驱动其它的设备! L( l: D5 U8 e7 r# O& [2 ^' q
wuwanfu(93884669) 12:31:22
* j, N# `  x2 t" Y在其它设备需要功率变化的时候,那么变量泵就会相应调节,将其利用功率降低,以给其它设备使用: t7 f5 w8 Q% t, w# O+ [
wuwanfu(93884669) 12:31:52
, V- i6 D1 H$ o, c; \结束
7 S2 d+ n- \" z% kdcz19831009(277108662) 12:32:10. A- J4 R- H! `2 l/ W- s
好,我好好想想,理顺下,谢谢
2 }. T# b3 I! d! Rwuwanfu(93884669) 12:33:19
3 F; f5 _' x/ [' G好的再见,那个变量泵的换向阀不参加控制的,这个注意
 楼主| 发表于 2008-6-25 09:03:06 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
啊,还有奖啊,今天算是过年了,爽啊,不过要是有高手帮我解答这两个帖子,我会更爽,谢谢版主和大家伙哈

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发表于 2008-6-25 11:59:46 | 显示全部楼层 来自: 中国四川自贡
DA泵没用过,,学习一下7 @6 \' Q9 M. A' G0 B* z
精彩
3 c  K6 B! R- q. W4 T$ p8 x- |楼主能不能说一下为什么要选这种泵?应用于什么工况下?
发表于 2008-6-25 12:40:54 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
就是功率分配!使功率能够合理的利用!有点像力士乐A10V的双联泵的功率分配的味道!
- l4 \1 N: Q9 `1 D4 ~  l) W( c5 o, O, q, H7 R. X( R, k: ~
6楼的解说是对的,他其实就是这个道理!不过你没看过DA阀的内部结构所以有点模糊!6 F0 V, K' n+ O* a

: I6 {6 M- |# U7 T- n2 H7 i# a[ 本帖最后由 wuwanfu 于 2008-6-25 12:43 编辑 ]

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发表于 2008-6-30 14:42:09 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
通过各位的讨论,长了不少知识,谢谢。
 楼主| 发表于 2008-7-31 14:14:24 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
我看了吴根茂老师的《新编实用电液比例技术》,在第11.5.4章有详细的介绍
发表于 2008-8-5 11:34:03 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽马鞍山
看样子REXROTH A10VSO45DR/31R-PPA12NOO泵在使用过程中的确存在一些问题,系统望德国人(或国内的jiayangguizi)对此敬业一点,站出来给大家详细说明一下。
发表于 2008-8-9 04:07:31 | 显示全部楼层 来自: 美国
原帖由 自流井 于 2008-6-25 11:59 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif+ R9 g; p5 S% t9 S4 l! {
DA泵没用过,,学习一下
' m  a+ z( j& t+ |! m精彩5 x% ?5 ~6 o8 V# F
楼主能不能说一下为什么要选这种泵?应用于什么工况下?
# h: `' b+ ~4 b
5 H% o7 X0 M! D3 b
用于有大功率器械的移动车辆上5 r3 c$ j0 _5 P3 L! U& d# ]
这个泵只是前级,后面还要带另外的大功率部分,这部分的作用在于保证原动机不被过大的速度而烧坏.4 x- H5 K6 u. P! s9 k
比如一个叉车扛了重物爬坡,在速度下降时,可以有较大的扭矩爬坡,而这部分消耗的功率不变.
( s0 ?( O* I# }4 L  e& q# g& Z! V如果没有速度功能和pressure cut-off功能,踩油门后很可能导致烧掉引擎.
' x( M; Y9 u  D- U还有就是这个泵也用在驱动各个轮子都是由液压驱动时用的,主要用于非正常路面.
发表于 2010-10-19 09:28:29 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
这个帖子真精辟啊。, I) Y6 T" B9 k# A4 {; s2 A
; d- D9 ~. U" A
其中一点,我还是迷惑/两位讨论的是。DA阀。提到了后面的控制变量缸的电磁阀不起作用。7 C2 ]3 w& y0 v
我们的泵是比例泵。控制变量缸的是比例阀。也有DA阀。$ i& r- s3 p  j
这个比例阀难道也不起作用吗???
! }5 i" ^7 j/ D! b# o那为什么还要比例控制呢??怎么比例泵也比开关泵要贵吧。/
9 D/ q: E7 b: R还是很迷惑。
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