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22小时前
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[求助] 液压问题

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发表于 2008-6-25 09:33:15 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国浙江杭州

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本人遇到一个相当棘手的问题,思量再三不得其解,现向高人求助;望得达人相帮!, i* w- I2 t/ [) v. ?0 ~* d- d
事情是这样的:工厂里有一台300T压力机,压制一批产品,(基本处于极限压强状态下)刚开始压制的2-3小时内很好,产品压的很实,但是时间长了,慢慢的压力视乎变小了,产品压不实了,但是压力表上的压强显示依然实原先的25MPA,所以不知道怎么解释了,难道工作时间长了,液压油温度升高导致油体密度边小,变稀了;但是想想不太可能啊,要是这样压力机工作时间和温度岂不是要控制的很严?" V7 \) h. S& \* ^
最后总结一下:
7 _& H6 r, N+ I3 w# n: m我用3 k* z- H8 ^5 \- r' a
P1表示刚开始的压强,P2表示工作一段时间后的压强;
* q' E9 E! P1 s1 E8 iA表示油缸面积,
4 F: f. s& X: |F1表示刚开始的工作压力,F2表示工作一段时间后的工作压力3 L- E& O% A2 F; P# R6 m. R
现在的情况是1 z& s2 f3 |! |. b' j
P1=P2% u. f7 ?* d" i1 j
A=A
" c; X* L8 l: b+ o

2 T1 u' u1 f$ d, P       为什么' {& }4 }# u& \& E
F1>F2?

, l8 h" B! F3 \7 \  d. ?请各位帮忙,或者又是个SB问题,不过我确实不知道;* a! ~  Q$ Z+ X* U5 N6 J( Z
呵呵!
发表于 2008-6-25 11:35:12 | 显示全部楼层 来自: 中国四川自贡
从楼主的描述看:
' e9 U9 N* e+ L. \1 d1 S  E9 ]1.液压系统没有问题6 _% T  z: O$ J# A
2.产品压不实的原因不会是液压系统的问题
: h) @  O% o9 M5 a3.请检查一下压机的机械问题.
3 D4 P& V; M1 Z4 F* c) I4.P1=P2,不会带来F1和F2不相同,
3 i4 g4 H: I& W5 |1 L' x5.极限压强下,能具体讲一下是什么状况?
; e7 e, K. T8 V% g' `6 @+ n6 m/ q6 J
6.是否是机械中压头松动或退缩造成.

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发表于 2008-6-25 20:10:25 | 显示全部楼层 来自: 中国
这种现象是经常出现呢,还是偶尔,后最近刚刚出现的
7 w7 M. n( h: B; p/ ^' K: [如果是刚刚出现的,那就应检查液压系统以外的部分了7 J" O) j! S) x
会不会时有的地方(管路)漏油,油热了以后,铁质管路热胀、导致漏油速率加大。不过也不对啊,你的压力表之事没问题?

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参与人数 1三维币 +2 收起 理由
晨砂 + 2 技术讨论

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发表于 2008-6-25 21:37:48 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽芜湖
应该是油温没有控制好,而导致以后压力降低.
& i" y! v0 y" B0 H& M9 b* l0 L* q在泵站加个冷却器会好一些.
 楼主| 发表于 2008-6-26 13:49:25 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
极限状态就是几乎满载了,基本上300T的压力机满载运行了;
: S5 B: c9 C/ F6 _9 v- e3 \) F9 H# Y8 l  I( N; y0 |+ w0 A+ e
机械中压头没松动,
* W$ w$ ]  a. Q# w  z" f7 o
$ Q' W3 y5 q9 N1 s, p0 T& f在出现我说的问题后,只要关机一段时间,在开机,压机又可以压紧工件,应该就是温度的问题;6 Y" ]& ?" Q7 E2 S- I" r
油泵上已经装了个大风扇了,
$ {, J' Q, g; n( l4 \压力表应该没事的!
发表于 2008-6-26 17:21:11 | 显示全部楼层 来自: 中国河北唐山
楼主检查一下油缸是否存在一定的内泄,特别是在油温过高的情况下内泄严重。楼主可以仔细统计在正常工作的时候与出故障时油温差多少,可以根据统计来分析故障原因。
发表于 2008-6-26 22:19:22 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
问一下,你测的压力是油缸 还是在远离油缸(中间有阀隔离)的系统压力?告诉我,我胡说一下。
7 }& @# i$ f/ T. m4 g. E同意技术三级的songwei的说法,温升引起内泄造成的
发表于 2008-6-27 16:32:50 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
请问楼主所谓的压力表是装在哪得?能都提供液压图纸
+ [: _8 n8 |( C0 e按楼主所说应该是油缸无杆腔压力低了导致压模不实
发表于 2008-8-29 09:47:00 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
这个肯定是油温高了的原故,回油路上装个冷却器就行了,水冷的.效果不错
发表于 2008-8-29 12:43:59 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
我估计是油温高的原因!正好是满负载,使油缸的密封圈有细微的泄露!
发表于 2008-9-23 08:56:21 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛

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应该是温度把 也有可能是机械出了点变形什么的
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