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斗轮机回转台车支撑轮磨损异常原因处理" ]; ~- p- J0 h7 t. t4 p( Q
回转采用双点对称变频电机、直角行星减速机齿轮输出驱动、台车式回转支撑形式。回转台车共计16个支撑轮，分为4组。采用内外平衡支架将4个轮连接成一体。采用集中润滑方式，由两个干油站分别向16个润滑点进行补充。
% K& m- ^: B6 U% t( u6 m& O Y/ y- O 每个干油站支持的润滑点分布：车轮轴套润滑8处；水平轮转轴润滑2处；导向轮润滑2处；外平衡架支撑轴两端4处。$ ]' B, a9 B, b# `7 Y$ x1 e* S
该系统具有日常润滑工作量小，便于实现定量、定时输送润滑至指定的润滑点。) S! \) a. ]# S
1故障发生过程% ^7 V8 }7 \$ j
在安装试用初期，业主方要求对回转台车系统转轴进行油枪单独加注润滑脂，并清洗集中润滑管后，再使用集中加油站添加。但该意见未被施工单位和施工监理采纳。安装人员在出现异音后的润滑方式依然是依靠干油站。. l% z9 o8 l, y3 y
在2003年11月底，进行铺底煤受卸时，B斗轮机回转部出现较小的间断异音，12月中旬，B斗轮机回转出现台车支撑轮在轨道上不转的缺陷，随即出现较大的异音。A斗轮机回转异音也同期出现。在对B斗轮机采用油枪补充润滑油脂后，车轮异音消除，但有一个车轮卡涩未缓解。由于设备还处于调试阶段，设备试转和燃煤受卸同时进行，B斗轮机平均每天只运转4h左右。而在进行A斗轮机回转补充油脂时，出现少数几组车轮轴油枪加注无法进行的问题。在随后的调试工作，为充分暴露设备隐患，A斗轮机每天运行时间约2 h。12月下旬，A斗轮机回转台车有4个车轮有异音，同时发现有铜屑和碎片。/ l+ [& { P8 ^
2处理方式 O& ~) E$ Y4 X6 J' ^
在斗轮机回转平台发现铜屑后，工程部即召集施工监理、厂家工地代表、施工方等分析原因和解决问题，并要求制造商提供各零部件的制造图。定电公司决定对回转台车进行拆检。在拆除一组车轮检查后发现：① 由于轴头挡片的安装位置在下方，位于同侧的车轮油槽也被安装在下方，使得油槽在承力侧；而厂家的装配图纸的显示无误，油槽在正上方。由此判断，该设备车轮轴出厂前的安装出现偏差。② 轴套磨损严重。部分轴套由于磨损严重，使得轴套中部的环状油槽被损坏。根据掌握的设备工况，对回转缺陷进行以下处理：更换磨损的轴套及端环；重新加工轴；对轴端固定挡片的位置进行更改，使油槽位置位于正上方。③ 改变润滑方式，改集中润滑为油杯润滑。由于外平衡架与车轮轴间隙较大，按具体要求加工油杯。同时在轴头重新加工M16×1.5的螺孔便于安装油杯。 R1 V" B, p6 [( t, U, c* p) C
经过上述方案处理后，斗轮机运转正常。
1 |% j! _/ O& W! d, K" F9 Z3原因分析
/ |3 C2 g8 [& J% F# {9 a 在对A斗轮机16个车轮进行逐个检查处理中，发现出现较为严重磨损的轴套达13个。其中有三组车轮根本未发现有润滑的迹象。其余几组均为磨损后补加的润滑脂。B斗轮机情况稍好，有7组磨损严重。2 ?1 E m/ u9 P5 I
1) 由于在施工安装完毕后，施工人员未进行集中干油站的油管疏通，也未对分 配器进行清 洗，单纯依靠干油站加注，致使根本未达到润滑的目的。润滑不足是本次故障的主要原因。 9 h/ m- w/ w: s. Z1 E6 L
2) 转轴油槽被错误地安装在承力侧，不利于油脂的排出，是造成试用期间轴套普遍磨损的 根本原因。5 ^+ t# ^9 X! V ^& `4 w6 B
3) 在出现异音后，补充的润滑脂虽消除了部分异音，但由于磨粒堵塞轴端的加油孔，致使 部分车轮未补充油脂，致使磨损加剧。1 M5 n: X8 b3 ~* B2 c# s$ J* h
4) B斗轮机整体损伤较小，主要原因是出现异音后，补充润滑脂相对及时，避免了损坏扩大 。
' d) t4 z9 K4 _. O/ h* W8 C9 ]& V/ R4结语
/ O+ o$ i G3 \9 P4 p% f 由于基建期业主方主要以工期、进度和试转检测作为安装质量的检验标准，生产部门介入程 度不够，对设备的初期维护管理往往不到位。润滑不足等潜在问题将不可避免地遗留给正式 生产环节。因此有必要从设备安装开始，各方就应该开始履行设备的维护管理职责。建议： 5 [6 ^5 D1 ?/ M
1)针对回转台车组，安装前宜进行解体抽检，避免厂家安装错误带给生产。
' V8 L5 _5 j! U; z6 J G9 E- x 2)从目前各电厂的运行情况看，由于管路清洁情况不好，集中润滑运行效果不佳，建议在 设备招标时要求尽量采用手动单点润滑。
5 R6 F& O9 A$ m8 A( ~7 J 3)设备安装完成，则相应设备的润滑管理即开始运作。; _% {" _. A1 W! f& R. R
4)对设备的移交前的所有事故、故障应按照“四不放过原则”进行分析、处理。, Y. F3 p$ F+ w8 U& m% p4 P
5)宜加强对监理工程师的考核和管理，施工监理工程师应熟悉设备的维护要求。
; g) p5 Q, w; W; ?& S" i' { 6)业主单位的维护管理人员在设备调试期间，应切实履行设备维护监管的责任。1 q; H9 B# l8 c9 s* y8 O2 U8 q0 A
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6 L0 w( o. f8 L0 }5 ^加油泵润滑油泵联动原理图工作原理
# t' i) G t7 @- [' _合上断路器，电源信号灯亮，KT1得电工作，间隔时间到启动润滑泵工作，同时KT2得电工作。开始时润滑泵供油监控，压力操纵阀工作K1或K2工作，KT1断电，供油完成后润滑泵停止。若在KT2监控时间到供油未完成，系统显示“供油时间长”信号，停止润滑泵电机，同时发出信号，手动供油可用旋钮SA2来控制。
9 ]- {9 q5 B3 M9 X油箱位低时，可人工启动加油泵对油箱进行注油，注满停止加油。+ m$ r9 n8 f3 h# L
润滑泵工作出现过载时，系统发出过载信号，同时停止润滑泵工作。. U& M% z B, s' X8 `- x7 O
在“供油时间长”鼓掌的情况下，按下SB1复位按钮，系统重新开始工作
8 x, G/ C$ a* g4 M, g% k$ Y$ m" z按钮SB2，SA3可对加油泵手动操作，当油泵过载时，加油泵停止，待恢复后方可启动。! J+ P9 F6 ~' A
通电应遵守如下步聚0 o' {& l+ }6 F" K% v) B. x
一闭合供电电源1 M% O, L! j* \. d* K6 k4 s1 c9 o
当外部提高交流380V/220V电源给本控制柜，电源指示灯（红灯亮）$ D, e9 ~! z8 D% w
二确定选择开关的位置
& l4 i4 E4 H' T. }/ L7 ]在相应的位置，其接点或按钮闭合润滑泵电机运行，则运行指示
5 Q7 Y- O4 g; I: B* _( f红（绿）灯亮，电气控制柜正常运行
6 f; V/ e, e9 y故障：& S+ o' \7 R1 V; t. A
控制箱内发出“供油时间延长”“超负荷运转”等故障信号，并设有一组外部接点，可向主机或主控室发送润滑泵系统运转（停止，运转，故障，合闸）信号。
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[ 本帖最后由 zhous_ch 于 2008-7-16 20:22 编辑 ] |
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发表于 2008-7-16 03:39:12
