系统脉冲跳动

yplw

先给大家上几张图片！
9 F: t5 P% f( p7 n! H9 w3 H" p
8 E/ Q0 R, e$ X+ L- }" r* ^[ 本帖最后由 yplw 于 2008-7-25 18:49 编辑 ]

yplw

开始说明情况。
3 f7 a- G2 ^# U. }' ]: F6 F第一张图片 你可以看到此吊车为日本的SUMITOMO   SC1500的150吨吊车。
! v4 ]' ]$ f$ z" P' p0 f第2张图片，大家注意看外面的，一个大诸塞泵+3个齿轮泵。
第三图片，是吊车的旋转马达，一共两个，2图片的一个大诸塞泵+3个齿轮泵中的诸塞泵，压力油出来后直接经过大的液控换向阀，经过这2个旋转马达，在直接回油箱。
8 G; d, L& l, n; e2 R: l' C9 c          大家注意以下，马达头上出来的2张泄油的软管。

第4张，是一个大诸塞泵+3个齿轮泵中的诸塞泵。经过今天的发现，才知道里面的轴已经断掉。
+ k# m! h: N) n- K* E$ C. [
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

一个多星期前，3图片上的泄油软管出现脉冲跳动，油门越大，跳动越厉害。当时因为忙，而且也有其他吊车的前科情况，所以没有怎么管它。
9 h9 l( g1 t# p5 V! r( O9 {% E因为司机的不停抱怨，所以决定去解决问题。2天前，准备好东西打算找问题的根本原因。
( j- x1 |0 @3 x
系统很简单，泵为变量泵，出来经过液控换向阀（此阀上面有一个溢流阀，而且为P,T口相同的，下面给你们2张这种阀的图片--但不是控制这个马达的，而是卷扬机的），然后回油箱。阀上面的A.B口接到马达上面。马达的结构因该是有2个安全阀，和补油阀。

打算直接把泵的油接回油箱，如果脉冲继续，则是泵的问题，如果没有脉冲了，则是阀的问题。
! Y" [! T% I" d" ~9 b, I7 O3 L至于马达，我认为它不可能引起脉冲。

但是昨天一大早，听过这个吊车已经不能动了，经过逐一派出，最后你们就看到了第4张图片。
( n# L9 z' i- B, O3 d
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
/ R% t' v: g1 q5 S
1 Y; M% Z% }- u, E2 s上面就是我的这次的情况。
但是问题其实并没有解决，为什么会出现软管脉冲跳动？为什么昨天泵的轴会断？

当然，只有这个旋转回路才有软管跳动，而其他油路没有（吊车的各个运动件系统都比较独立，所以车上的泵才那么多）。

+ C* K) N( z4 |+ h) _软管的跳动，其实从泵一出来到回油的软管，都在跳。
  H/ {% r9 H) M把手握住软管，能强烈的感觉到它的震动，跳动。其频率和发动机的油门成正比。
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
-----------------------------------------------------------------------------------------
- Y, m# o* a  Y- N7 t1 h6 D我说，其他吊车有跳动情况，下面这个吊车的。
* C' D4 ?5 s% N) K0 R' v4 U* S出问题的油路系统是，一个齿轮泵，出来到换向阀，（上面也有溢流阀），出来到控制油路，其中还给卷扬机的刹车部件的蓄能器供油。
其实它就是整个吊车的POLIT PRESSURE CONTROL LINE。

! ~# M8 h; s: R  a2 ]+ l' M这个小系统里面，其中有截油路，铁管和软管出现脉冲跳动比较强烈，其他部分好像不明显。
* B% `% ~! a) E2 m7 C2 b1 c
因为没有时间所以没有修理他们，所以现在也不知道他们为什么那样。
不过它还是继续工作着。你们看到的图片是它正在吊东西。
------------------------------------------------------------------------
7 I! t- L6 E! U+ C& V
5 I: \5 k+ B0 Z, s

-------------------------------------------------------------------------
! v/ i2 C0 @  l/ D0 T! e我自己的理解和分析；
% k9 q* d( g! ?* Z2 b5 Z1.我认为脉冲跳动不怎么可能是泵引起的。
  E) N) t7 M. y9 o& N1 O( s5 f3 Y   系统压力是由负载决定的，系统中出现了脉冲跳动，那么说明在油路的某个地方出现了脉冲凭率的压力升降。
   我的旋转油路系统为开式的，直接回油箱。那么泵就算有问题，也不怎么可能引起跳动吧。而且跳动情况是，一开车系统运作就出现。
) [! w# ]) f* y. A8 y& J
& d  }, o( T( Q' b8 p3 }1 p   补充一点，泵的变量是通过一个压力油来改变其排量的。大诸塞泵+3个齿轮泵，，第2个齿轮泵，经过一个电磁泄荷阀，通电，则有压力，则诸塞泵+它本身的电磁阀，让其处于最大排量。具体我也不是很清楚了。

2.是换向阀上的溢流阀？我比较怀疑它，但是我又拿不出理由来完全说服自己是它除了问题。但是我还是怀疑它有问题。觉得可能是溢流阀的弹簧问题。
9 d& B( m0 m6 i2 {/ m& S3.是回油过滤器堵呢？因该不是。它回油到一根4存的铁管，其他全部的回油也是通过铁管回过滤器，回油箱。但是其他的软管并没有脉冲跳动。
) W2 k1 @; _' I* v+ T) H0 ^) V% v8 b8 b4.吸油不足？
* [9 ^1 z. o6 B0 ]" |' K

各位分析分析脉冲的产生吧。


' O  f) T' T6 M/ ^大家给我一些油路系统脉冲的资料和书籍吧！！！！！
8 t# F6 f8 ?; R$ \. O2 Q$ J6 g
2 o- D* r- S- h/ c+ o& {3 b[ 本帖最后由 yplw 于 2008-7-26 00:37 编辑 ]

yplw

卷扬机换向阀图片！！！！！！

自流井

楼主:你以后的相片还是压缩下点传上来吧.我打开了好久才打开..慢慢看你的议题.

yplw

想的这样图片比较清楚。
1 ?# H: N$ |: Y6 }7 g% C, @以后注意。

原帖由 自流井 于 2008-7-25 19:20 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
楼主:你以后的相片还是压缩下点传上来吧.我打开了好久才打开..慢慢看你的议题.

自流井

老兄，有没有原理图，系统的脉冲到了这个程度。有点吓人。是不是当时系统有问题是震荡相当大？相当于一变载荷冲击泵轴。不断才怪。
5 r; f' u6 f4 ?! }8 D4 A请说说，你是怎样一步一步排除的
: F) k, W6 C& z% V9 s这样方便大家学习，探讨

自流井

你这个四联泵为什么主泵是柱塞泵而后面联的是三个齿轮泵呢？有资料吗？
+ Q& b- k* M' U$ I我还没见过，让人长见识了。。都是高端设备。good

yplw

柱塞泵，给旋转马达供油。
' u+ Q, |( k6 U$ ?之后第一个齿轮泵是给支架油缸供油，通常不用，处于空载状态。它是一个单独的油路，很简单。
2齿轮泵，这个比较重要，它是这个系统的先导控制油路，控制柱塞泵，控制各个主换向阀。油路很复杂，我也不清楚，因为这个油路上面的阀我都不清楚。
3齿轮泵，也是没有什么用，是去一个很小马达的，也是基本处于空载状态。邮路也很简单。

* u2 g8 N3 W0 S$ m* g$ _- {资料，，？？？？
大哥啊，实在没有。要是有我也不那么辛苦了。
! `, D% S- ^( d8 F2 B) F+ n为了摸清楚一条邮路，把整个吊车的板基本都拆完了。
% x( u( U# X3 B2 E( r
4 l' I4 O( O0 k: x

原帖由 自流井 于 2008-7-25 19:42 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
你这个四联泵为什么主泵是柱塞泵而后面联的是三个齿轮泵呢？有资料吗？
我还没见过，让人长见识了。。都是高端设备。good

yplw

痛苦，刚才回复你的这个问题，写了几百字，没有了，。。。。。。。。


4 F" m& G& L0 t6 a0 }; k% P; L& ?好 ，我 再痛苦一下！

-------------------------------------------
1 H6 N" W$ |( e

原帖由 自流井 于 2008-7-25 19:40 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
7 N" Q/ {4 P6 O3 p' [  J8 E! p老兄，有没有原理图，系统的脉冲到了这个程度。有点吓人。是不是当时系统有问题是震荡相当大？相当于一变载荷冲击泵轴。不断才怪。
请说说，你是怎样一步一步排除的
这样方便大家学习，探讨

% Y) P! G5 }3 Q' r% J[ 本帖最后由 yplw 于 2008-7-25 23:41 编辑 ]

自流井

原帖由 yplw 于 2008-7-25 19:50 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
4 e" a* S1 \# a4 M柱塞泵，给旋转马达供油。
之后第一个齿轮泵是给支架油缸供油，通常不用，处于空载状态。它是一个单独的油路，很简单。
2齿轮泵，这个比较重要，它是这个系统的先导控制油路，控制柱塞泵，控制各个主换向阀。油路很 ...

实践出真知,拆啊..
& H- ?) A) c9 ]
# w8 H. A2 w+ A* y他们是怎么联接的,一根通轴连到电机上?这个电机功率如何算呢?全部加起来

46792974

工程机械，柴油机带的。呵呵

fisherliu

柱塞泵后面接齿轮泵太多应用了，力士乐系统，萨澳系统都有。
( N) `1 t7 e$ E" o! H柱塞泵本身的脉动有时很恐怖。
+ Y" c- Z9 X: y6 P0 f- A柱塞泵轴断掉了，是不是柱塞泵坏了，卡死，把轴卡断了。

晨砂

泵与系统均有压力控制阀，所以单个怀疑换向阀上的溢流阀有问题感觉有些牵强！
个人意见还是泵可能有问题：1、配流盘与缸筒或柱塞与缸筒有硬伤。2、泵的变量控制回路有故障造成泵的流量与压力高频变化。

luxueyuan

不知道设备上有没有马达进出口压力表显示?
两台马达都出现同样现象吗?

yplw

系统原理图，我没有，日本人的吊车给了你一张液压原理图，等于没有给。因为从上面你看不出来具体的阀和工作原理，只能知道个大概油路走向。
- E# C' D, ^( ^3 s- ]
9 @6 f4 |; t2 M: b8 }0 i旋转回路的脉冲跳动，如你所说，很恐怖。但它的产生并不是因为震动，而因为这个小回路系统里面的原件出了问题吧。

泵的轴短，后来拆开，使劲用水管扳手扳，都不动，所以轴的断，是因为泵卡住了吧。今天把泵送给了一个专业的修理公司，明天去看拆开是 什么样的。

2 c% P/ t7 o4 g# C# g$ k/ M* T再说我如何排除问题的吧。
这个伤心死人了啊。

$ t9 _& C" J# E% q6 h" K1.        昨天去检查，整个系统不动，那检查先导控制油路啊。所以为了查这个油路，我把整个吊车基本拆完了。最后，发现无论如何，先导控制油路压力上不去。
2.        怀疑溢流阀吧，检查了这个卸荷阀。通电断电，电磁铁有动。本打算拆阀的，但是用手感觉它旁边的软管，感觉里面没有油。就是把手握住软管，不能感觉到流体在里面奔跑。
: [" |4 ^( M! }5 j3.        拆开它，启动发动机，果然没有油出。
4.        怀疑过滤器堵了（泵出来，软管，再是过滤器，再软管，再卸荷阀，在去其他）。拆开，乖乖，里面铁粉不少啊，感叹齿轮泵磨损厉害。但是感觉过滤器的堵的程度并不是我想的非常的严重。
8 q( R3 Y# h% O: V它不可能我完全堵死油路啊。拆开泵后面的软管，再启动发动机，泵的出口没有油。
. M* |: M2 b5 s! w5.        当时想的是，完了，这个泵死悄悄了。
6.        冷静一下，觉得就算泵的磨损再厉害也不至于完全没有油出啊，只能是泵的容积效率降低。怀疑吸油被堵了。
2 M3 a# m: A+ k. w' P: V  Q7.        为了验证，拆开其他2个齿轮泵的出油口，启动发动机，果然也没有也没有油出来。
8.        当时一高兴，于是确定吸油过滤器被堵了。准备今天来清洗系统和更换过滤器。
9.        今天放完所有的油，拆开过滤器，看到过滤器并没有我想象的那样。同时一反省，就算过滤器被堵，也不可能完全没有一点油。
10.        怀疑泵根本没有和发动机一起转。于是拨动发动机的飞轮，观察齿轮泵的齿轮。没有见齿轮泵有任何动静。
0 @- y7 i5 J8 Y. H0 {1 D8 S& `% ]11.        确定主泵的轴断了。
) l% k* z& z7 E12.        拆开，如你们所见的图。
  r& j% y! @! S8 v4 f

( [' Q+ A4 d" M% L2 d6 X其实我从没有想到泵的轴会断，是有原因的。
' B6 N; G( l! [9 P$ _& D你们见到的另外一个吊车，它的旋转回路被改过。被改后选用的泵和轴（轴可以插到泵和齿轮箱里面去）不是我选的，但是我负责安装和调试。我装上去之后，吊车工作遇到突然增大的压力后，轴断了。这个情况，我 当时根据泵的温度来判断，得出结论泵的轴断掉。
) ]8 J: J8 |2 T1 b7 b5 l7 e后来为了解决这个问题，我从新买了个泵，并且把轴加大了。
5 X* A; X( z5 r) r6 W' |而今天我遇到的情况，我无论如何也想不到这个上面来。
3 T- K6 d, ^, W' |/ i这个吊车是 高人设计的，轴的强度经过严格计算，一般不会断。而我上次的情况是一个外行人选的泵，泵的压力流量以及扭矩，他都不清楚。所以对于上次我可以从设计上怀疑，并且自己大概计算也比较确定那根小轴带不动那个泵。而这次我不可能去怀疑别人专业做吊车的。正因为这个，所以我也疏忽了，昨天检查吊车的时候，发现泵温度低，也没有在意。

3 a7 z/ s8 P. I哎。。。。！！！！走了不少弯路，算知道整个系统 为什么不动了，但现在还是不知道为什么出来脉动。
  v( `0 X8 R2 h4 f% b
/ R- H' S7 O1 z- v9 M# a) c[ 本帖最后由 yplw 于 2008-7-26 00:22 编辑 ]

yplw

如你所说，轴是被卡断的。因为柱塞泵卡住。


% u" K! u. e! R, {+ k$ D7 x7 Q

原帖由 fisherliu 于 2008-7-25 20:49 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
柱塞泵后面接齿轮泵太多应用了，力士乐系统，萨澳系统都有。
柱塞泵本身的脉动有时很恐怖。
柱塞泵轴断掉了，是不是柱塞泵坏了，卡死，把轴卡断了。

yplw

1、配流盘与缸筒或柱塞与缸筒有硬伤。
这个硬伤如何引起软管的脉冲跳动？

( g: `' l0 t, p" I; d% a1 m/ K' g7 B1 I2、泵的变量控制回路有故障造成泵的流量与压力高频变化。 [/quote]
泵的本身里面的变量控制回路怎么样的我不清楚，但是有一根小软管接在它身上。
1 F- `5 H3 P$ {# P当小软管无压力，也就是说它不去控制泵变量的时候，我能感觉脉冲跳动传到了它身上。
, E) a- Q9 [1 ]$ f1 x如果小软管油压力，那么这个小软管，我就感觉不到跳动了。

; A7 l. ~2 t3 q1 ^9 B( L& H* T4 x2 p
% r% o; f* n& o假设泵出问题，就是说它的流量是一下小，一下大，只有这样才能形成脉冲。
如果泵出来后，油直接回邮箱了，那么这个一下小一下大的流量是否真的能对软管形成这样的冲击？
直接回邮箱，被压应该不会很大，流量最大时候，被压也不超过5bar吧。
这样0，5bar的压力交替能形成这么厉害的脉冲吗？
8 E2 R6 t8 G" c2 a) C; _0 G3 p. |
6 R) ]0 q( @( S  o& H另外一个疑问；
8 c& `! G2 r0 v: j8 A大家看到我说的3图的泄油口软管了吧。
它的一头是马达，令一头是4存的铁管，它的震动也很厉害。

yangxinbo

系统老化得严重,油污染很厉害,泵,马达都应该磨损比较严重,脉冲来源无非泵或马达,马达的话改变转速就可以试出来,泵的话其他大负载也应该有,如果是两者共同同导致的麻烦点,不过建议最好把油搞干净咯

yplw

刚好我在换油的时候，有图片。大家看看。
- P: D0 F1 @4 ?% Y4 o' ^
4 W4 n% K/ z) J- k2 r! K. q7 i# U这个是油氧化造成的？
公司里面的很多吊车的油基本都这个样。

# Y  c4 ]% _. T' ]0 u

原帖由 yangxinbo 于 2008-7-26 09:39 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
8 ?& T' [9 J. e0 t/ t系统老化得严重,油污染很厉害,泵,马达都应该磨损比较严重,脉冲来源无非泵或马达,马达的话改变转速就可以试出来,泵的话其他大负载也应该有,如果是两者共同同导致的麻烦点,不过建议最好把油搞干净咯

0 k' F9 f5 o# x# R" t  p- ?[ 本帖最后由 yplw 于 2008-7-26 20:56 编辑 ]

yplw

给大家发，今天拆开泵的情况。
很恐怖！

' ^, r; a2 @$ m- o9 n[ 本帖最后由 yplw 于 2008-7-26 21:03 编辑 ]

yplw

上面第一张是拆开的全部零件
2张，活塞筒和活塞。一只活塞已经活活被拧断了，其他的铜底座磨损相当严重。到处是铜片。
& R" B/ _- v9 s% {
图片继续。

7 ~% [) X% J1 `5 @6 _# _- j[ 本帖最后由 yplw 于 2008-7-26 21:09 编辑 ]

yplw

还有 ，看 ！！！！！！！！！！！！！！！！
9 Q* ~8 A, L  ^& i" J
[ 本帖最后由 yplw 于 2008-7-26 21:11 编辑 ]

yplw

评论，就次惨状，大家可有什么言要发吗？

$ M1 @* T) o$ w7 h我的是，整个泵都报废了，除了一两个壳体还能用以外。。。。。
要造成这么大的断裂，这个污染物应该不小吧？

( ]9 g. N$ K# O
--------------------
yangxinbo,你好，你说造成脉冲震动，是由泵和马达造成的。
先不说马达，先说泵。因为我这个泵已经死了，也许如你说就是它造成的。
! h; ~0 w9 _6 y你能帮我详细分析一下泵在什么情况下，回对一个系统造成脉冲跳动，而且其程度可以到达非常强烈的情况呢？
这种程度，怎么形容了。。。你把手握住软管，手会觉得发麻的那种跳动。而且能感觉里面的跳动非常厉害，非常有力。
! J" H5 a) q5 B. e  `% f" M心跳，对。比这个强烈呵。

---------------
9 I, d0 O8 N& T0 K! n马达的泄油管在马达没有运转的时候，它与旋转油路是断开的，它也跳动。
7 e& S3 \% W  ~$ O2 c. I难道马达坏呢？马达串油？
, ~% E( ~0 k/ r* m( |
[ 本帖最后由 yplw 于 2008-7-26 21:23 编辑 ]

bjynl

液压系统出问题，90%出在液压油被污染造成的！你这个设备可能就是因为这造成的！

李星云

这个帖要收藏 方便拜读各位高人的分析！