MOOG设计的加热炉液压系统遇到的问题

small__lion

各位专业人士，请教：
如图，是我们单位  步进梁式加热炉 液压系统。
# y2 d# ]8 X" t, ]这套设备已经正常运行了近4年，现在出现问题：升降液压缸保压不好，10分钟左右就会完全卸压。
开始怀疑是液压缸内泄，但是两个缸一起内泄的可能不大，也没出现不同步现象。
5 u4 e8 d& k5 X! l另外 比例阀 是最近刚换的，应该没有问题。
请帮忙分析下，溢流阀和平衡阀，泄露的可能性和相应检验方法。在此谢过。

small__lion

另外，附上 REXROTH  FD平衡阀 图样！

valves-hugo

这个系统用的FMA的同步分馏马达
6 D2 i) ~) w0 `, Y! r, Q这个所谓的JEONFF其实是个贴牌的贸易公司!
根本就不是生产单位!估计这套系统又多花了N多钱!
& }) a  n. w% V( P$ U" Y, L
言归正转,既然确认了部分设备的无故障,你是不是自己根据现场的异常进行排除一下呢?
$ l: _% z) z0 F6 V9 S5 g
6 |& X% G0 [: p2 d# O' O, I有针对性地进行更换调试??
(说说的!听其他人意见!)

[ 本帖最后由 valves-hugo 于 2008-7-31 16:37 编辑 ]

自流井

这个系统是升降缸两支和平移缸一支.
楼主的图怎么多了一支平移缸呢?
步进梁式加热炉液压控制阀台应以电液比例阀+压力补偿器来控制比例阀前后的压差恒定于1MPa左右,以达到流量恒定.
& j& ?2 V/ d+ A从而保证步进时的速度.
这个控制是加热炉中最关键的.
% Y% R& Y6 P% P+ [% g! j* w这些图参考吧

small__lion

原帖由 自流井 于 2008-7-31 22:18 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
/ E5 m" t, N7 ~' y9 }0 d9 p7 H- k这个系统是升降缸两支和平移缸一支.
, i# b  T& T2 x2 K( O% k+ w楼主的图怎么多了一支平移缸呢?
6 u4 ?) T, D2 A9 `, C7 o2 E步进梁式加热炉液压控制阀台应以电液比例阀+压力补偿器来控制比例阀前后的压差恒定于1MPa左右,以达到流量恒定.
从而保证步进时的速度.
- P- G$ x+ Z2 V$ B1 s# v3 P这个控 ...

谢谢 自流井版主，我们的加热炉确实是2个平移缸，一个月前曾经出现过前进速度变慢的问题（温度39时正常41时就变慢），后来我们通过更换补偿器得以改善。
但是最近升降缸开始出现轻微下滑，10分钟可以滑落到底部。 不知原因为何？平衡阀已经更换，仍没有好转。
" m; o8 J5 W4 m! n4 I请给予指点。

small__lion

还有，为什么图中平衡阀使用了两个呢？一个不行吗？

张红军

从原理图上看，可能是平衡阀出现问题，比如卡死之类，但不排除油缸出现内漏的可能，要分开确定，液压出现故障就要仔细检查，关注中。。。

sppmbp

看了一下样本，这个平衡阀真的很奇怪，比例阀要求中位的时候必须是闭心的，有没有明白的能解释一下。
样本里推荐了一个双油缸同步回路，建议加两个液控单向阀，楼主的原理图和推荐的不同，可能跟这个有关系。

自流井

原帖由 small__lion 于 2008-7-31 23:59 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
3 v- h6 g% r" y2 f6 [: `) f
谢谢 自流井版主，我们的加热炉确实是2个平移缸，一个月前曾经出现过前进速度变慢的问题（温度39时正常41时就变慢），后来我们通过更换补偿器得以改善。
但是最近升降缸开始出现轻微下滑，10分钟可以滑落到底部。 ...

5 U5 c9 M; }) t$ a* f$ G* @我今天在现场，没有办法查加热炉的原理图，我回公司时帮你查下加热炉的原理图。
我们也用到力士乐的补偿器。主要是起平衡比例阀前后端的压差作用，从而对速度恒定。
不知你们的是否是这样的作用？
! P% R9 H; m2 J* [& N保不住压力，建议查一下油缸吧。还有是阀台是密封及元件的泄露这方面

mtmtmt

会不会是油液的问题,比如说14阀被卡住了?

small__lion

原帖由 自流井 于 2008-8-1 20:10 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
; s) J* X$ f. f. M
我今天在现场，没有办法查加热炉的原理图，我回公司时帮你查下加热炉的原理图。
我们也用到力士乐的补偿器。主要是起平衡比例阀前后端的压差作用，从而对速度恒定。
不知你们的是否是这样的作用？
保不住压力， ...

因为短时间内，不可能停机检查，所以油缸的内泄被列为重点怀疑之一，我们已经备了2个PARKER液压缸准备同时换上，但是我现在必须做好，换完缸还是下滑的准备。
       补偿器我们没有考虑更换，现在只能再备  14溢流阀一件了，毕竟     所有工作以生产为主。
        不可能批时间，进行仔细排查的。只能贫空猜想，从最大嫌疑逐个排查。

small__lion

原帖由 张红军 于 2008-8-1 11:37 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
4 \' b3 _1 b/ E" Q8 s) e从原理图上看，可能是平衡阀出现问题，比如卡死之类，但不排除油缸出现内漏的可能，要分开确定，液压出现故障就要仔细检查，关注中。。。

恩，现在是怀疑液压缸内泄，但是为什么会突然下滑呢？   两个缸为什么同时内泄呢？

small__lion

原帖由 small__lion 于 2008-8-1 00:03 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
还有，为什么图中平衡阀使用了两个呢？一个不行吗？

7 F7 D+ z, P' L2 W
图中设计2个平衡阀，为什么？  实在不理解。

small__lion

原帖由 sppmbp 于 2008-8-1 14:10 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
8 q+ N0 t  @2 S# b7 F0 _4 x3 O看了一下样本，这个平衡阀真的很奇怪，比例阀要求中位的时候必须是闭心的，有没有明白的能解释一下。
. s  [& n. q5 n* o. R样本里推荐了一个双油缸同步回路，建议加两个液控单向阀，楼主的原理图和推荐的不同，可能跟这个有关系。

应该是一样的吧，都是有杆腔压力控制平衡阀的吧。

small__lion

原帖由 mtmtmt 于 2008-8-1 21:34 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
& A. K3 J1 A5 a& H5 l9 m会不会是油液的问题,比如说14阀被卡住了?

. W9 c0 E/ X, F2 ~; M  h您好，请说的具体点好吗？14阀卡住，会不会出现打压打不上去，上升速度受影响的现象呢？但是现在还没有这种情况出现。

自流井

真是有钱啊,油缸也备用两件,我真服了..
你换后有什么情况上来说一下吧
' P6 ^- _2 \, k' S
究竟问题出在哪儿最好能有反馈啊

mtmtmt

原帖由 small__lion 于 2008-8-1 22:47 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

您好，请说的具体点好吗？14阀卡住，会不会出现打压打不上去，上升速度受影响的现象呢？但是现在还没有这种情况出现。

# K8 N; m3 j6 C% I% x" K+ q( w$ _
我的意思是14阀可能被脏物卡住了,泄漏量很小,不影响打压,但是影响保压!
* ~* @) g" S; n" A" {2 Y& C  V$ r呵呵,猜测!!
最好能更换一个试试或清洗下阀心!

[ 本帖最后由 mtmtmt 于 2008-8-1 23:10 编辑 ]

small__lion

原帖由 自流井 于 2008-8-1 23:02 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
  M9 q- X: ]" I# h1 z# C" Z真是有钱啊,油缸也备用两件,我真服了..
你换后有什么情况上来说一下吧
* J6 Z: O- N% r3 K
究竟问题出在哪儿最好能有反馈啊

呵呵 没办法，领导逼的，我们这里是只要不影响生产，怎样都好说，跟潮流走吧。无奈。。。。
更换后会反馈的，谢谢关注。

厚积薄发

1.序号22,FMA是同步马达吗?在图上怎么没看到.
& V( L' ^3 e1 B/ f2.序号2和序号15是截止阀,关死后,可否保压,如卸压(油缸下滑),问题在油缸,如保压,问题在控制部分,检查序号7(平衡阀)和序号4(减压阀).

3 O" {: R0 E5 ^  g( g( w5 x[ 本帖最后由 厚积薄发 于 2008-8-2 09:52 编辑 ]

small__lion

原帖由 厚积薄发 于 2008-8-2 09:50 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
( a# d; z2 c3 k. t& W, [( ?4 E4 q. ^1.序号22,FMA是同步马达吗?在图上怎么没看到.
2 [% g3 P: _- p* {! O. E2.序号2和序号15是截止阀,关死后,可否保压,如卸压(油缸下滑),问题在油缸,如保压,问题在控制部分,检查序号7(平衡阀)和序号4(减压阀).

有道理，去试试。
图片只是原图的一部分，原图里可以看到另一支路上的同步马达22.

我市我

用两个平衡阀，本人认为是为了保证系统的大流量。为什么设计者不用一个插装阀呢？

我市我

既然换了平衡阀后还下落，估计是溢流阀的问题了，为什么不先换溢流阀而换油缸呢？

ywc

你这个系统设计存在问题：
首先活塞杆腔应该有安全阀，你们没有，这是基本的安全设计都没有。
1 c$ c) M+ @1 n0 @  b+ h2 ^5 W1 P考虑应用两个平衡阀，主要考虑液压元件没有哪么打的流量吗？所以并联两个使用。
原因： 1）平衡阀的控制油口有节流阻尼孔，如果被污染，将会导致平衡阀无法自锁。
7 e. T/ H0 s7 ]; D6 n       2）油缸内泄，由于两个腔的面积比较大，有杆腔的压力高于无杆腔的压力，平衡阀被打开。
' C! _& [8 D7 _+ y       3）比例阀零点漂移。

CHNLOONG

两个油缸串在一起，同时供液同升降，用截止阀关闭，任一油缸出问题，两个都会出乱子。是不是各用一个液控单向阀（锁）开启闭锁控制好些。

zyw_yzq

为什么没有液压锁呢？将两个截止阀关闭试试液压缸是否内泄，然后在检查一下溢流阀是否泄压。我估计平衡阀问题不大。请指教。