负载敏感泵

godoliu

负载敏感泵ls口接泵出口,
负载敏感泵ls口接油箱,
负载敏感泵ls堵死,
又会怎么样呢

liu_jk

原帖由 godoliu 于 2008-8-31 17:01 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
. v% l! G2 o& G0 R# }1 v4 t负载敏感泵ls口接泵出口,(问题1)
% Y1 h8 c2 `* G! D) n- t负载敏感泵ls口接油箱,(问题2)
% }- C: ]  Y6 T& v1 B! |: s6 r负载敏感泵ls堵死,(问题3)
又会怎么样呢

1 D; V* d( p, @3 u4 x0 v8 m! S  ^问题1:泵始终在最大排量点工作(变为定量泵了).
问题2:泵的最高压力为DETP.
问题3:跟问题1一样.

xiaochong2000

这个首先要从负载敏感泵的工作原理来说吧。
所谓的LS压力就是负载压力，压力是由负载决定的，泵出口压力就是这个负载压力加上一个泵本身的一个待命压力。泵的排量是保持这个待命压力而变化的。具体的可以看一下力士乐的样本写的比较详细。
2 q9 k8 ]6 n0 j8 C至于你问的三个问题：
1.泵的待命压力永远达不到，泵就在最大排量工作。
4 W0 d1 @" [4 c# x. q2.泵就维持一个待命压力，以为这个口是一个反馈口，而现在没有反馈了。
3.我觉得和问题2是一样的

liu_jk

与4楼探讨一下问题3.
* s! ^' @+ l, V3 q) }' v0 A按照原理分析,问题3跟问题2一样,
4 d% h3 g- `' F, R但我们是否还需要考虑一下:这时弹簧腔是一个闭死容腔,+实际存在泄露呢?

007enan

原帖由 liu_jk 于 2008-8-31 21:59 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
8 c6 J2 n5 D4 d与4楼探讨一下问题3.
  O, Y9 k/ s7 n8 C* E) a. b% |按照原理分析,问题3跟问题2一样,
7 N4 s0 K% B, d但我们是否还需要考虑一下:这时弹簧腔是一个闭死容腔,+实际存在泄露呢?

记得A10V系列里DFR1在X孔是没有接油箱的小孔，DFR与油箱之间有阻尼小孔。
6 @* O& v6 s0 LX口堵死就是普通的恒压泵了
X口接油箱，泵就是待机压力，20 Bar左右，这种方法是用来调整待机压力的，就是那个 得他P
X口直接接泵的出口，你想流量阀左右压力都一样了，滑阀上还有个预调的弹簧力，滑阀是不会动的，也是恒压泵

: @4 J9 l+ K; m) k$ X6 ^X口接LS，LS只是是感应系统中最大的负载

xiaochong2000

恩，5楼说的我又考虑了一下。这个可能要看泵的具体结构了。从原理图看是不会有输出的。
我再看看不同厂家的具体结构图吧。

godoliu

就A10V来说
2 |3 O3 [) g. x; K# x4 P: w" f: k  g我感觉4楼和6楼是准确的